座椅、空間

　　帝豪EC7淺色的座椅很溫馨，打孔皮質柔軟，腿部的兩側支撐以及膝部支撐都很到位，腰部兩側支撐也令人滿意，更重要的是這是電動的，支持6向電動調節，并且座椅右側還有腰部支撐的調節桿，乘坐的包裹性不錯，電動調節還為其帶來的最大的便利。

　　長城C50 的座椅的黑皮紅線無疑更討好眼球，使用的打孔真皮也僅僅是為了好看，并沒有像EC7那邊為了增加透氣性而采用大面積的打孔真皮。C50座椅的柔軟度以及包括性和EC7相差不大，全系只具備手動6向調節不得不說是一個遺憾，別說座椅只需要調好了就基本不需要調節，只要你用過，在開車的時候用過，你就會知道有電動座椅是很幸福的。

　　身高170cm的體驗者調整好坐姿后，在EC7與C50的主駕位置空間很寬裕，頭部都剩余1拳的空間。

　　轉到后排乘坐之后，即便是軸距以及高度都占優的長城C50的表現并沒有帝豪EC7理想，EC7的腿部以及頭部空間都要比C50更具優勢，以軸距論空間的言論在這個對比中再次失敗了。

　　其他儲物空間

　　長城C50的中央扶手箱要比帝豪EC7大粗不少，但是其只采用了單層的格局，比較容易物品都堆積在一起，而EC7的盡管要偏小，但是雙層的設計在中間放個錢包什么的還是很方便的。

　　中央扶手區的空間兩者相差無幾，EC7的兩個水杯位置中間還有不少的空位，而中控下方的置物空間容積和功能也都基本相同。

　　兩款車的前門儲物格空間大致相同，不過EC7在長度上要占些許優勢，可以放置更多的物品。但是去到后門儲物格，C50在寬度方面則占有極大的優勢，而EC7則連可樂都只能是架在上面，不能放進儲物格當中。

　　兩款車的手套箱空間差距不大，開啟的時候都有不錯的阻尼感，但長城C50的手套箱開口的角度偏小，如果放置稍大件的物品會略有不便。

　　后備箱空間

　　兩款車的后排座椅都能夠實現4/6放倒，放置大件物品均很方便。兩者尾箱都十分平整，在不放到后排座椅的情況下EC7的容積高達680L，而C50的尾箱容積僅為530L，兩者還是有一定的差距，但是滿足一般的日常家用都還是沒有問題的。