【太平洋汽車網 導購頻道】2013年的上海車展上，奧迪Q5發布了中期改款的2013款車型，相對2012款車型在外觀、內飾的設計有小幅變化，配置上全系加裝了發動機啟停系統和能量回收裝置，進口車型更換了新的3.0 TFSI發動機，而國產Q5則加入了使用6速手動擋的35 TFSI quattro 標準型，起售價拉低至35.85萬。而在2014年底，一汽奧迪又帶了2015款Q5，此番年款的更新主要是換裝了動力更強油耗更低的第三代EA888發動機（2.0T），除標準型售價不變外，其余車型售價微漲4000元，而外觀、內飾、配置方面則沒有變化，下面一起來看看Q5各款車型的具體配置情況。

● 奧迪Q5的基本選擇

　　2015款的國產奧迪Q5并沒有在外觀內飾設計方面做出調整，所以這方面我們還是用之前2013款車型的實拍來給大家做展示。2013款Q5換上了最新的家族式6邊形中網，中央格柵的豎條也有所調整，只是視覺上不明顯。雖然在大燈輪廓方面幾乎沒有任何變化，但其中的燈組結構則進行了完全重新設計，和小改款A4、A5一樣擁有一個更簡潔時尚的LED日行燈燈帶。（更多外觀細節變化可猛戳此處查看實拍文章）

　　從車身數據上新款Q5的長寬高分別為4629*1898*1655，軸距2807mm，比老款的略寬些，實質上是外部套件的變化，對車身內部的空間并不明顯。而國產版和進口版除了軸距有8mm差別之外，內外尺寸參數完全一致，車內空間也就完全一樣了。

點擊圖片可看大圖

　　2013款Q5內飾相對于2012款也進行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設計并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進行了重新設計，新款MMI系統更加精簡的按鍵減少了操作的繁瑣程度。（更多內飾細節變化可猛戳此處查看）

　　熟悉奧迪車型的朋友應該都知道，在車內座椅面料和中控裝飾條方面，奧迪都會有多種選擇，Q5當然不會例外，而且不同價格車型會搭配不同檔次的面料和裝飾物，在后面的配置詳細介紹中我們會給大家做具體介紹。

　　輪轂方面也許是除尾標外，大家用來分辨進口版Q5和國產版Q5最直觀的辦法了，因為9款車型標配的輪轂樣式各不相同（僅40 TFSI 動感型和豪華型一樣），當然，前提是國產Q5車主沒有選裝5幅20寸的輪轂。

40 TFSI quattro 技術型標配輪轂

　　進口版Q5混動型的10幅渦輪式輪轂很特別，但是實際搭配效果實在不敢恭維，多花點錢換裝看來是必須的了，誰叫混動能省油錢呢！

40 Hybrid quattro 混動型標配輪轂

● 一汽奧迪Q5 35 TFSI quattro 標準型/40 TFSI quattro 進取型
指導價：35.85萬/38.76萬
推薦指數：★★★★/★★★☆

　　國產Q5的35 TFSI quattro 標準型其實與40 TFSI 進取型配置幾乎一致，最大的不同也就是動力總成了，所以這兩款車其實你都可以看作是國產Q5的乞丐版車型。

1，外觀動力配置

 　　氙氣大燈和日間行車燈的新組合樣式是新款Q5外觀上的一大特點，全景天窗也都已經成為豪華車必要配置了，外觀上標準型和進取型的差別在于輪轂的大小和樣式。

　　2015款國產奧迪Q5的最大變化就是換裝第三代的EA888系列發動機，而35 TFSI quattro 標準型依舊使用低功率調校，輸出參數都與2013款一致，但是加速性能和節油性能都得到了提升，整體表現和國產Q3 35TFSI車型已經差不多了，這會讓你在中配Q3和低配Q5之間做抉擇更容易些。而2015款Q5的40 TFSI車型動力也依舊采用高功率調校，但在最大功率方面有所增長，這也讓它能跑得更快，另外40 TFSI quattro 進取型配備的8速手自一體變速器依然是一大賣點。

圖中參數為高功率版（即所有40TFSI）車型動力

2，安全配置

　　國產Q5入門級車型的安全配置方面也體現了足夠的誠意，可以說有以下這幾樣東西，日常行駛的安全已經有較好的保障了。

3，科技舒適及選裝配置

　　時代在發展，各種新技術也層出不窮，作為一直以各種高科技來標榜自己的奧迪品牌，加上一個能量回收自啟停系統看上去就是順理成章的事，至于油耗能少多少，那恐怕還真不是什么大數字，不過你可以說我對環保事業做出了貢獻。

　　作為低配車型，在官方配置單上你能看到密密麻麻的選裝件及價格，而40TFSI 進取型相比35TFSI 標準型還有一個優勢就是可以選裝下表中配置，而35TFSI 標準型花錢也買不到這些東西。

　　本頁小結：我們很高興看到新加入的國產Q5 35TFSI quattro 標準型保持了較高的配置水準，這使得乞丐版并不顯得雞肋，你唯一會不爽的就是手動擋的傳動方式了。