采用全新純電平臺(tái) 靜態(tài)體驗(yàn)凱迪拉克LYRIQ
【太平洋汽車網(wǎng) 2021上海車展】一直都有這樣的說法，“傳統(tǒng)車企只是沒在純電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，假如傳統(tǒng)車企著力研發(fā)純電動(dòng)，所推出的車輛產(chǎn)品不是造車新勢(shì)力能比的”。在此之前，我一直堅(jiān)信這樣的說法。直到去年，新能源造車品牌車型在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助、駕駛性能等等方面，都有著極大趕超傳統(tǒng)車企的態(tài)勢(shì)，其新車迭代速度驚訝到了小編，它們的股價(jià)市值也驚訝到了小編。
那傳統(tǒng)車企在新能源方面真的就沒有優(yōu)勢(shì)了嗎？難道是傳統(tǒng)車企是其優(yōu)勢(shì)慣性阻礙了新能源的轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力品牌船小好調(diào)頭，有著更低的試錯(cuò)成本？今年的上海車展，兩天媒體日一共有138場(chǎng)各類發(fā)布會(huì)，其中約7成與新能源主題相關(guān)。可以看到的是，傳統(tǒng)車企已經(jīng)徹底覺醒了，即將在新能源領(lǐng)域與新勢(shì)力品牌展開激烈競(jìng)爭。小編已經(jīng)搬好小板凳，以迎接這場(chǎng)“世紀(jì)大戰(zhàn)”。
凱迪拉克Lyriq（詢底價(jià)|查參配）就是基于通用集團(tuán)全新的純電平臺(tái)打造，該系統(tǒng)可提供約100kWh的能量，支持150千瓦的直流快充和高達(dá)19千瓦的普通充電，LYRIQ在充滿電的情況下可提供超過300英里（約483公里）的續(xù)航里程。
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