路虎攬勝極光
官方指導(dǎo)價(jià)：62.8-63.8萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看極光最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　路虎攬勝極光在今天的幾款車中其實(shí)應(yīng)該算是一款最重量級(jí)的車型，首先外觀上它是絕對(duì)的迷人，能出極光其右者，屈指可數(shù)。其次它來(lái)自于尊貴的路虎家族，品牌價(jià)值絕對(duì)是今天的幾款車中最高的。不過(guò)其動(dòng)力、空間等國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的地方都證明了它并不是一個(gè)高性價(jià)比之選，或者我們更愿意將其稱作“昂貴的花瓶”。

● 外觀內(nèi)飾：無(wú)與倫比的美麗

　　這個(gè)真不是小編王婆賣(mài)瓜，雖然這款很概念的車在上市之初，不乏一些路虎的擁簇們埋怨極光丟掉了路虎家族傳統(tǒng)的硬漢本色，但當(dāng)他們真正看到了實(shí)車之后又不得不由心的稱贊一句：這車實(shí)在是漂亮。那傳統(tǒng)的方正車身在一條往上走的腰線的襯托下，組成了非常獨(dú)特的車身曲線，真的是讓人欲罷不能。

　　而當(dāng)你走進(jìn)極光的內(nèi)飾里，你就會(huì)明白路虎這個(gè)尊貴的品牌和奧迪這些豪華品牌的真正差別了，各種奢華的皮質(zhì)用料包裹的中控臺(tái)，包裹性極佳的座椅等，隨時(shí)隨地都會(huì)讓你有種高高在上的優(yōu)越感，至于造型方面有了貝嫂維多利亞的參與，哪怕是再挑剔的時(shí)尚名媛也挑不出任何毛病來(lái)。

● 乘坐空間：這真心不是它的強(qiáng)項(xiàng)

　　說(shuō)到極光的內(nèi)部空間，那真就不是它的優(yōu)勢(shì)所在了，除了前排的空間還算不錯(cuò)外，哪怕就是后排也由于Coupe的車頂造型，極大地削減了頭部空間。而且，最動(dòng)感的三門(mén)版極光，進(jìn)出后排的難度真心可以媲美雜技演員了，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，買(mǎi)極光的人相信也沒(méi)幾個(gè)會(huì)那么在意車內(nèi)空間。

　　極光的后備箱在不放倒后排座椅的情況下有575L，這個(gè)成績(jī)對(duì)SUV來(lái)說(shuō)也算不錯(cuò)的了，足夠日常使用了。如果將后排座椅放倒的話，將會(huì)騰出一個(gè)容積為1445L的后備箱，而且非常平整。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力夠用 四驅(qū)功能強(qiáng)大

　　極光搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)福特已經(jīng)使用一年多了，國(guó)內(nèi)在售的蒙迪歐-制勝GTDi240使用的便是此款發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)力點(diǎn)更加提前，在5500rpm時(shí)就可以達(dá)到177kW最大功率，而340Nm的峰值扭矩則在1750rpm時(shí)就可以爆發(fā)。

　　極光搭載的是一款A(yù)W F-21六速手自一體變速箱，至于沒(méi)有使用雙離合變速箱的原因，應(yīng)該是考慮到雙離合變速器在嚴(yán)酷的越野條件下會(huì)容易出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，而自動(dòng)變速箱的承載度要更寬，可靠性也就更強(qiáng)。

　　為了讓極光不徹底的淪為一個(gè)樣子貨，路虎還為它搭載了路虎標(biāo)志性的全地形反饋系統(tǒng)，除了集成有普通、草地、車轍以及沙地4種傳統(tǒng)模式外，與攬勝運(yùn)動(dòng)版一樣還增加了動(dòng)態(tài)模式，越野功能一如路虎的傳統(tǒng)一樣強(qiáng)大。

　　重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這個(gè)新的運(yùn)動(dòng)模式吧，當(dāng)調(diào)至該擋后，儀表盤(pán)的背景光會(huì)白色變成紅色，在夜晚當(dāng)你用余光撇到儀表盤(pán)這一轉(zhuǎn)變時(shí)，我相信你的駕駛狀態(tài)也會(huì)被感染得從冷靜轉(zhuǎn)化成激情。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)變化的探測(cè)更靈敏，每一個(gè)下踩動(dòng)作車身都會(huì)用前沖來(lái)進(jìn)行反饋，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度的收緊以及懸掛阻尼的加大，所有的轉(zhuǎn)變都旨在提高極光的操控性，同時(shí)MagneRide電磁調(diào)節(jié)阻尼技術(shù)又會(huì)讓極光在動(dòng)態(tài)模式下保持著舒適感，用“柔中帶剛”來(lái)形容極光的駕感是最恰當(dāng)?shù)牧恕?/p>

● 車型點(diǎn)評(píng)：選擇了極光就注定了不能靠理性去購(gòu)買(mǎi)，雖說(shuō)它的售價(jià)對(duì)于路虎的品牌以及車型定位來(lái)說(shuō)很合理，但依然不能用常規(guī)性的所謂“合理”來(lái)衡量。它或許更多的應(yīng)該是成為高富帥們除跑車以外，又一輛可以襯托自己形象的”實(shí)用車“罷了，對(duì)于需要兼顧家庭的用戶來(lái)說(shuō)它注定只能在腦海中想一想。

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