【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】年輕總是有活力的，相比其他用戶群體，年輕消費者購車對于車輛的運動性能往往更加關心。其實近些年車市中，設計年輕、運動化已經(jīng)成為了潮流。所以一定要精挑細選才可以找到值得購買的運動型家轎，小編這一次就為大家挑選了4款車，絕對是年輕人的心儀之車。

　　全新數(shù)字高爾夫無疑是最近最為亮點的運動轎車，出色的扁平化設計、250N·m的峰值扭矩讓全新數(shù)字高爾夫充滿了運動天賦。不僅如此，基于MQB Evo平臺打造的新車在數(shù)字化方面也有大幅度提升，這同樣是年輕人非常關注的亮點。從動力到設計再到科技，全新數(shù)字高爾夫都擁有足夠的實力。

　　全新數(shù)字高爾夫(MK8)作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型，相比高爾夫7來說增加了扁平化設計。全新數(shù)字高爾夫配備了矩陣式全LED前大燈，由22顆LED組成的光源，為駕駛員提供動態(tài)高達10種的光型，可提供最佳的燈光分布。

　　車身尺寸方面，全新數(shù)字高爾夫的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm。

　　全新數(shù)字高爾夫延續(xù)著經(jīng)典的回旋鏢C柱設計，并且將腰線部分提升到更高的位置，是整車側身的視覺效果更佳低矮，增強了運動感。后視鏡配有記憶功能和加熱，另外在倒車和鎖車時可以自動下翻和折疊。

　　全新數(shù)字高爾夫的尾燈配置了大眾的IQ.LIGHT，不僅具備全LED光源，轉向燈還有流水效果。

　　內(nèi)飾也是全新數(shù)字高爾夫最為出彩的部分，得益于MQB Evo平臺，新車采用了最新的E3電子電器架構，對信息和功能的整合能力更為強大。內(nèi)飾整體風格依然采用駕駛員環(huán)抱理念，10英寸觸摸顯示屏分辨率達到1560*700，并且可以實現(xiàn)雙屏聯(lián)動，對于年輕消費者來說是無法拒絕的配置。全新數(shù)字高爾夫搭載的CNS 3.0系統(tǒng)，支持一鍵切換，可靈活定制主界面顯示數(shù)量及內(nèi)容;同時，該系統(tǒng)還支持觸控及中文手寫輸入、在線導航、自然語義識別、車內(nèi)WIFI、手機互聯(lián)、MOSC彩色服務、全新FAS界面、APP connect無線投屏功能、地圖雙屏顯示等功能。

　　值得一提的是新車首次采用全觸控式Gen2 MOD方向盤，該方向盤該方向盤配有全球領先的HOD功能，可以在1百毫秒內(nèi)檢測到駕駛員的手握情況，提升駕駛安全性。另外，觸控式多功能方向盤減少了物理按鍵的設計，在提升科技感的同時，使用也更加方便。

　　在觸控操作方面，全新數(shù)字高爾夫具有全方位的升級，包括全觸控大燈開關，可自動調節(jié)燈光設置，并且全系標配接近感應功能，可以讓使用者更容易找到操控區(qū)域。初次之外，全新數(shù)字高爾夫的中控面板以及空調控制面板也全部設計為觸控行駛。相比傳統(tǒng)的物理按鍵行駛，操作更加簡潔、更加輕便，而整體設計感也更強。

　　全新數(shù)字高爾夫的語音控制準確度也同樣很高，使用“你好，大眾”可以輕松、準確的喚醒語音控制。并且憑借出色的聯(lián)想能力和語義理解能力，全新數(shù)字高爾夫可以更好的對用戶語音進行分辨和理解，并且轉化為實際命令。并且，語音可控制的領域也非常全面，包括電話、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)控制以外，更可以控制智能家居以及部分無線iPhone功能，全新數(shù)字高爾夫的語音功能可大大提升駕駛員在行車時操控的方便性，讓用戶得到更安全、更方便的車輛使用感受。

　　全新數(shù)字高爾夫在車聯(lián)網(wǎng)方面也同樣出色，新車采用高德智能搜索引擎，擁有實時在線數(shù)據(jù)更新和智能規(guī)劃路徑等功能，讓車輛導航更加準確和智能。并且車聯(lián)網(wǎng)還同樣與手機互聯(lián)，實現(xiàn)智能家居以及智聯(lián)控車等功能。Apple CarPlay 支持在車內(nèi)無線暢享部分iPhone功能，駕駛者可通過車輛的顯示屏和語音控制系統(tǒng)顯示和操作智能手機，獲得各種信息、娛樂和服務，無縫接入數(shù)字化駕趣生活。

　　安全配置上，新車全系標配6安全氣囊 ，其中頭部氣囊考慮翻滾保護，設計5秒保壓功能，能夠對乘員在車輛翻滾時二次保護 ，全方位呵護用戶生命安全。而主動安全配置上，還配有5座安全帶未系提醒、安全帶預緊功能、安全帶限力功能、安全帶夾緊鎖舌功能、前排電機式預緊限力安全帶功能等。

　　動力部分，一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫由于EA211 EVO系列發(fā)動機還未正式國產(chǎn)，因此繼續(xù)搭載EA211 1.4T/1.2T四缸發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機的最大功率分別為110kW(150PS)，傳動匹配7速干式雙離合變速箱。在自動駕駛方面，新車支持全速域的定速巡航、自動泊車、自動駐車和上坡輔助等功能。為了讓車輛駕駛更加安全，全新數(shù)字高爾夫還配備了前后駐車雷達和倒車車側預警系統(tǒng)。

　　雖然是一款豪華品牌車型，但是奧迪A3由于處于產(chǎn)品末期，所以優(yōu)惠較高，全系價格均降到了20萬以下，性價比頗高，對于年輕人來說也是個不錯的選擇。

　　現(xiàn)款奧迪A3設計僅在2015年進行了中期的小調整，奧迪經(jīng)典的六邊形進氣格柵，棱角分明的前大燈，上下兩根筆直的腰線貫穿前后，車型點綴有兩根行李架，整體外觀談不上多么驚艷，但以現(xiàn)在的眼光來看仍然不算過時，能夠讓大部分人所接受。整車長寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm，軸距2629mm。

　　在外觀設計的很多細節(jié)上，奧迪A3都向A4L進行了靠攏。例如全LED大燈、動態(tài)轉向燈等功能均讓A3的豪華感更高，也更收年輕人的追捧。

　　內(nèi)飾設計上，奧迪A3同樣是走的簡約范兒，功能分區(qū)合理，上手難度基本為零。深色內(nèi)飾中座椅及空調出風口均有跳色處理，看起來不會那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準，皮質細膩，中控臺頂部采用了大量的軟性材料包裹，觸感較好。

　　但在車里的智能化配置上奧迪A3就有些跟不上時代了，7英寸的翻折屏內(nèi)置上一代的MMI系統(tǒng)，無論是UI的設計、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強人意，唯一值得慶幸的是用戶可以通過CarPlay進行簡單的應用拓展。

　　奧迪A3沿用了大眾集團裝機量最龐大的兩款發(fā)動機，1.4T的EA211和2.0T的EA888，歷經(jīng)時間考驗質量穩(wěn)定可靠。開起來1.4T的發(fā)動機動力中規(guī)中矩，渦輪介入點較早，提高了動力輸出的平順性，5.8L/100km的綜合工況油耗也很經(jīng)濟。而2.0T的發(fā)動機最大功率140kW(190PS)放在這輛小車上可以說動力相當充沛，基本上是隨踩隨有，同時它的燃油經(jīng)濟性也很出色。

　　在底盤方面，奧迪A3采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤的調校維持了奧迪一如既往的高水準，濾震性相當不錯，一定程度上補足了乘坐舒適性的短板。