【太平洋汽車網 導購頻道】F3在中國車市創造了單一車型超四萬的銷量記錄，時值今日，F3依然可以做到月銷一萬的成績。在F3平臺上延伸出來的G3，無論是外觀、內飾都做了與時俱進的改變，但在8-10萬的市場區間卻找不到合適的位置，有點高不成低不就。而L3調整了戰略，推出1.5L車型回歸5-8萬市場，終于也取得了月銷過萬的成績。

　　可以證明的一點是，比亞迪3系家族都不具備挑戰10萬元合資車的實力，無論是F3、G3還是L3，5-8萬才是他們的最終歸屬。上市時間F3最久，對第九代花冠的模仿，令其取得成功，其后的G3和L3都是其進化版，這事放在其他品牌那里叫小改款，放在比亞迪這里就是新車型，盡管F3、G3、L3三款車型的許多配件都可以共用。（2月25日更新：比亞迪官方宣布，搭載6速自動擋的比亞迪3系(F3/L3/G3)正式上市，7款車型售價區間為6.19-7.79萬元，所以我們的購車手冊也進行了增補）

　　為了終結這樣一個混沌的局面，一篇比亞迪3系的綜合性購車手冊就很有必要了。相信看完了這篇文章，你再去比亞迪的4S店就不會感到迷惑了。

    目前比亞迪F3/G3/L3均有一定的優惠，如果您想了解具體的優惠信息，可以點擊這里進行查詢。

● F3/G3/L3的初步選擇

　　由于歸根結底F3/G3/L3其實是同一款車型，他們除了長得不一樣，其他基本都一樣。廠家每隔一段時間就對九代花冠的平臺進行拉皮，因此G3就是小改款F3，L3就是小改款G3。在G3和L3加入了1.8L發動機和CVT變速箱，但是消費者不買賬，如今3款車賣得最好的還是1.5L+MT的組合。當然這樣的情況在6DCT車型上市后將有所變化，畢竟在8萬元內提供自動擋的廠商還不多。

　　相信這張表列出之后，大家就可以明白比亞迪到底葫蘆里賣的什么藥了。至于選擇哪個排量，小編這里推薦的是1.5L，代號為BYD473QE的發動機，具備VVL可變氣門升程系統和EGR廢氣再循環系統，油耗方面更低。而1.8L+CVT從市場反應來看并沒有多少優勢，比亞迪L3原本上市全系搭載CVT，如今縮減到一款也是一種證明。

　　關于新的6速自動變速器：這臺6速自動雙離合變速器為比亞迪自主研發，之前已經在G6等車型上有所裝備，采用六檔雙主軸，電液控制，屬于干式雙離合變速器，最大扭矩承受為240Nm。

　　比亞迪F3/G3/L3都是相同的后懸是拖曳臂式懸架，其實就是老式的彈簧減震器一體式設計，好在舒適性并不算很差。

　　由于都是上市N久的老車型了，外觀內飾的介紹，之前已經寫過太多，在此就不累述了，各位可以點擊下面的圖片進行跳轉觀看（6速自動擋版比亞迪3系外觀和發動機均沒有變化，僅是變更了變速器）：

　　顏色方面，從F3開始比亞迪就比較老套，總共都是紅色、黑色、白色、銀色、灰色五種，到了G3、L3時代依然如此。

　　內飾的色調則是比較傳統的雙色拼接選擇，F3還有仿木紋內飾來提高檔次。三款車的內飾設計都是家用車屬性，作為8萬元價格區間的車型來說比較中規中矩。

　　輪轂方面，三款車的尺寸都是195/60 R15，造型各有不同，但都屬于十分低調的設計。

　　最后看看保養方面，由于三款車的差異不大，我們以F3為例，1.5L車型行駛10萬公里的保養費用：9265元。詳細請點擊查看，比亞迪F3全系車型保養詳解 小保養363元。

　　基本情況就是這些，接下來我們就通過配置分析來看看，3款車型的具體性價比如何。