內(nèi)飾方面，新車采用了榮威全新的家族設計，以“科技向內(nèi)，人性向外”為設計主題，采用環(huán)抱式IP臺設計，IP臺與門板特征線相互呼應，打造沉浸式環(huán)抱體驗。中控臺上用戶經(jīng)常能觸碰到的位置，都采用了柔和曲度、圓潤飽滿的軟包表面設計，且軟質(zhì)搪塑工藝等都觸感柔軟舒適，高級感十足。

　　配置方面，新車配備了SKYEYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro等功能。SKYEYE天眼系統(tǒng)能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”后，輕踩剎車即可啟動車輛；AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)能準確定位車輛所在位置與具體車道，還原道路的真實場景，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導、環(huán)境感知等信息疊加在真實場景中；BYOD多用戶隨心控通過用戶一鍵授權，榮威R ER6上的每位乘客都可用手機控制導航、多媒體、空調(diào)、車窗、天窗等駕駛以外的功能，隨心對車發(fā)號施令。

　　空間方面，電池位于地板下方，這讓后排地板略有抬高，但尾廂的空間被完整的保留了下來，并且還配備了備胎。且中控下方還有個超大下沉式儲物平臺，容積達近2L，隨便放置包包等物品毫無壓力，大大提升空間利用率。

　　動力方面，新車搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)的，型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，最大功率為135kW（184PS），最大扭矩為258N·m。另外，榮威R ER6首次搭載創(chuàng)新性大模組電池方案，并采用NCM523電芯，電池能量密度達到180Wh/kg，實力比肩搭載811電池的車型，所以其620km的長續(xù)航表現(xiàn)還是頗具技術含量的。

　　值得一提的是，榮威R ER6采用了結(jié)構(gòu)設計合理的8層Hair-pin繞組設計，使得永磁同步電機的最高效率再次提升1%，帶來更精準、更具爆發(fā)力的強悍動力。對比4層Hair-pin繞組電機，8層Hair-pin繞組電機效率≥90%的區(qū)間從83%提升到了88%，增加了整整5%。

　　此外，通過仿真軟件測算的效率MAP數(shù)據(jù)顯示，同一款榮威R ER6車型分別采用8層Hair-pin電機和4層Hair-pin電機時，搭載8層Hair-pin電機的車型NEDC工況的平均電耗從13.8kWh/100km下降到12.2kWh/100km，降幅超過11.5%，切實提升車輛續(xù)航里程。

　　全文總結(jié)：榮威R ER6除了外觀方面完美詮釋集智設計理念外，豪華智能的內(nèi)飾等等都十分符合現(xiàn)實消費者的“口味”。重要的是，620km的NEDC續(xù)航，日常通勤、短途旅行完全沒問題，且15分鐘充電200km和百公里12.2kWh的電耗著實也讓人眼前一亮。另外，加上其SKYEYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro等功能，整體都展現(xiàn)出了極高的產(chǎn)品力。不過，榮威R ER6實際動力和能耗表現(xiàn)究竟如何？還請繼續(xù)關注我們后續(xù)的評測內(nèi)容。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）