【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在之前的文章中，我們已經(jīng)通過官方圖片大致了解了全新寶馬4系。在2020年成都車展上，寶馬全新4系完成國內(nèi)首發(fā)并發(fā)布預(yù)售價(jià)36.5-46.0萬元。我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)有幸參加全新寶馬4系的靜態(tài)體驗(yàn)。說實(shí)話，全新寶馬4系作為一輛轎跑車，在靜態(tài)體驗(yàn)中給了我們一個大大的驚喜。

　　自寶馬4系亮相后，形似大板牙的雙腎形格柵成為了車迷談?wù)摰慕裹c(diǎn)。但不得不說部分車迷看到全新4系長這樣就高呼awsl的表現(xiàn)實(shí)屬拿衣服。形似寶馬全新4系這樣的豎條形雙腎形格柵在50年前的寶馬產(chǎn)品上那都是標(biāo)配，就連你們被高呼為“神車”的寶馬M3（E30），用的也是這樣的雙腎形格柵！

　　縱使有前4活塞剎車卡鉗的加持，但寶馬還是給全新4系配上了偏舒適的普利司通泰然者輪胎。可以看出寶馬其實(shí)并不想客戶開著這輛轎跑車像M4那樣劈彎。

　　全新寶馬4系的內(nèi)飾大致維持了3系的風(fēng)格，但在這個基礎(chǔ)上，全新寶馬4系內(nèi)飾的軟件部分得到了比較大幅度的升級。其中包括了新式12.3英寸的多功能液晶儀表盤、配有最新iDrive 7.0的多媒體娛樂系統(tǒng)等。

　　在空間體驗(yàn)中，全新寶馬4系的后排空間給了我們一個大大的驚喜。縱使拍攝模特身高達(dá)到了180，但是前排空間異常充足，后排空間也足夠短途乘坐，獨(dú)立空調(diào)、哈曼卡頓音響一應(yīng)俱全，獨(dú)特的2-1-2后排座椅比例放倒解決了后排儲物空間不足的痛點(diǎn)。可以說全新4系除了真的少了后排的獨(dú)立車門，其他和一款正常的四門轎車沒什么不同了。

　　此次實(shí)拍的寶馬430i運(yùn)動套裝車型配備熟悉的B48 2.0T L4高功率版，配備的是由ZF提供的8速自動變速箱。在之前試駕寶馬其他車型的過程中，這臺ZF 8AT的表現(xiàn)給了我大大的驚喜，所以我很期待它在全新寶馬4系上的表現(xiàn)。在下面的車型表中，預(yù)計(jì)只有425i和430i才有緣與中國消費(fèi)者見面。

　　縱使全新4系的標(biāo)志性超大號雙腎形格柵讓新車在亮相之初便毀譽(yù)參半，但是縱觀寶馬的歷史，幾乎所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)在亮相之初都不免被部分車迷噴唾沫星子，真正流芳百世的經(jīng)典設(shè)計(jì)從來都是打破常規(guī)的，很欣慰全新4系能勇敢地邁出這一步。除此之外，我們還發(fā)現(xiàn)了全新寶馬4系還是一輛非常有內(nèi)涵的轎跑車，它既有顏，實(shí)用性也在同級中處于拔尖水平。全新4系毫無疑問將會為沉寂許久的雙門轎跑車市場一記悶雷。我也很期待在今后的試駕中與它邂逅。（圖：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) 文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）