2020年4月26日，廣汽傳祺GS8S正式上市。本次新車共四款車型，售價15.58-19.28萬元。傳祺GS8S可以看做是傳祺GS8的兄弟車型，兩車在平臺和硬件素質上基本相同。但相比傳祺GS8的穩重風格，傳祺GS8S則展現了更為個性運動一面。同時，GS8S的定位也將略低于GS8，階梯式定位也讓它覆蓋更多的市場細分。

　　傳祺GS8S的外觀輪廓和GS8比較相似，但在細節設計上，傳祺GS8S則體現了更為硬朗的一面，與GS8上橫向舒展的“凌云翼”設計不同，GS8S采用的是一種貫穿上下的直瀑式格柵(官方稱為“震天翼”格柵)，加上兩側黑色的C型霧燈區，視覺沖擊力的確更強。總體來說，GS8S顯得更張揚了一些。

　　在車身尺寸上，傳祺GS8S比GS8要小一些，這也可以看出兩者定位上會有差別。或者可以理解為，傳祺GS8S是GS7的替代車型，畢竟GS7在之前由于和GS8太像，沒有體現出產品差異，所以銷量也沒上去。傳祺GS8S則采用了差異化設計，并提升了產品力，未來也可以更好地和GS8互為補充。

　　傳祺GS8S的內飾和GS8基本相同。而不同的是，GS8S采用了紅黑撞色的設計，中控臺與座椅都是紅黑的配色，整個車廂氛圍會顯得更動感活潑一些。配置方面，這次體驗的車型也足夠豐富，雙區自動空調、無線充電、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盤加熱等等，另外在智能網聯方面，支持智能語音控制、在線音樂、導航，通過傳祺云平臺(下載專屬APP登錄賬號)，還可以遠程控制車輛、車況查詢以及緊急救援等。

　　空間方面，傳祺GS8S雖然比GS8的軸距要短，但空間表現依然和好。腿部空間足夠寬敞，和GS8相比并沒有明顯的劣勢。尤其是車內儲物空間、后備箱空間，在同級車中可以說是一大優勢。

　　GS8S上面搭載的是傳祺第三代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩達到了390N·m，從數據上來看是目前自主品牌的2.0T發動機陣營里最強的，即便放在BBA車型中，也屬于高功率的級別了。變速箱依然來自于愛信6AT，這已經是傳祺運用非常成熟的變速箱了，和發動機的匹配非常好。實測百公里加速只有8.42秒，動力表現在同級車中屬于優秀水平。

　　作為一款中型SUV，比亞迪唐的亮點就是價格，售價13.99-15.49萬元，絕對算是花小錢買大車的典范，當然，豪越來了就一樣一了。自打比亞迪挖來了奧迪設計師沃爾夫岡·艾格之后，形象提升的效果可謂立竿見影!從宋MAX到宋PRO，都是第一眼就有好感的造型。而且，唐的尺寸確實大，4870毫米的車長，2820毫米的軸距，這個身段也是打動消費者的利器。

　　比亞迪的內飾是最簡單也是最華麗的，唐在車內安置了兩塊超過12英寸的液晶屏幕，一塊作為儀表，一塊作為可旋轉的中控屏。尤其是中央液晶屏，基本成了比亞迪車型的標配，買車配iPad成了一大亮點。

　　動力系統，比亞迪唐搭載2.0T發動機，匹配6擋手自一體變速箱。發動機數據一般，最大馬力192匹，最大扭矩320牛米，相當于奧迪A6L低功率的水平。6AT的組合比較穩，好開平順，但動力表現一般，實測百公里加速要11秒，油耗也算不上美麗，溫柔著開也要10升，這也是唐的主要問題。而為什么推薦它，這個價位，性價比真的高，實用性真的強。

　　結語：漢蘭達的成功，離不開各大競品樂此不彼的挑戰，每次新的挑戰者都成就漢蘭達口碑累計的新高度，這次豪越的底氣，無論是價格、配置、品質，都帶著滿滿的自信，也給整個自主中型SUV市場注入了新的生機，是炮灰還是真大佬？市場會告訴我們答案，試目以待！（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）