【太平洋汽車網 導購頻道】近年來各大媒體都愛用“爆款”來形容產品的火爆，那么一款產品的經久不衰一定離不開其品牌影響力和產品競爭力。未上市便注定爆款的情況或許在汽車行業中并不新鮮，但今天我們要說的這四款車，一定在你的選車清單里出現過，那么問題來了，如今它們將以嶄新的面貌重新出現在我們面前的時候，你是否還會像當時一樣滿懷期待？當你看過這篇文章后，相信答案是肯定的。

　　我們經常掛在嘴邊的總是“縱觀XX”、“結合前幾代來看”，其實我也不例外，就像收集汽車模型一樣，最大的樂趣便在于將歷代車型整齊地擺放在一起，這樣更直觀，也更能發現其中的奧秘，所以今天我決定以這樣的方式來介紹要說的這四款車。

　　在大眾對大眾的認知里，大眾就只有高爾夫一款車。拍扁是尚酷，揉圓了是甲殼蟲，加個屁股是速騰，縮短了是POLO，拉長是帕薩特，改個名還能叫邁騰，剪掉一個后座成了CC，再拉長是輝騰，拍成方的就是途安，加多兩個坐是夏朗，加高底盤是途觀，再加點成了途銳。

　　記得在2019年的夏天，甲殼蟲在歷經千山萬水之后，終于合上了它所書寫的最后一頁，“80年”、“2350萬輛”，在這個快節奏的時代，數字的冰冷的確能夠掩飾往日的輝煌。但值得大眾粉絲慶幸的是，這個呆萌的小伙伴最終以圖騰的身份落下終章，一款車型能以這樣的身份結束其生命周期，是莫大的榮幸。

　　正如大眾墨西哥首席執行官在甲殼蟲停產之日所言：“我們有些悲傷，但更多的是驕傲。”正是這種驕傲，讓大眾吸引了千千萬萬的大眾，最終成就了這個品牌的文化，而這種驕傲，無疑正在向高爾夫蔓延。作為大眾最暢銷的車型之一，高爾夫在46年間歷經了7代車型，并衍生出Golf GTI、Golf R、Golf GTE和e-Golf這樣的產品，汽車行業中從沒有一款產品能夠擁有如此變化的能力，而這也解釋了為什么我第一個翻了它的牌。

　　從第一代到第七代，這顆汽車工業發展長河上的明珠一直都非常耀眼，并且很少有車型能夠做到。每一代高爾夫的推出都引領著全球用戶用車生活的升級進化，也引領著汽車工業發展新風向。

第一代高爾夫（MK1）1974-1983

　　第一代高爾夫（1973年）誕生在二十世紀七十年代，那時的歐洲正遭遇著嚴重的石油危機，大眾給高爾夫裝配了全新前輪驅動，世界著名汽車設計師喬治亞羅還為其設計了一個掀背式造型，打破了汽車圓潤設計的固有思維。從外到外都在顛覆傳統的高爾夫，由此開啟了其傳奇的一生。

第二代高爾夫（MK2）1983-1991

　　在1983年，汽車制造還是人工流水線的時候，第二代高爾夫便使用了自動組裝機器人進行制造，創造了汽車工業史上首次應用“自動化”的案例，并提出了“制造公差”的概念，從此踏上了一條引領汽車界潮流的康莊大道。

第三代高爾夫（MK3）1992-1997

　　第三代高爾夫（1991年）相比前兩代車型更具現代氣息，更重要的是大眾為其配備了一款VR6發動機，使得它僅僅7.6秒便可完成0-100km/h的加速，在那個熱血的90年代，方正的造型外加強勁的動力便能深入人心，高爾夫當然不會缺席這個時代，也就是從這一代車型開始，高爾夫的小鋼炮特點開始深入人心。

第四代高爾夫（MK4）1997-2003

　　在千禧之年，大眾推出了第四代高爾夫（1997年），這代車型雖然在動力、配置方面沒有質的提升，但卻將工藝品質提升到了一個全新的高度，12年防生銹的全鍍鋅車身的加入讓我們現在還得以在路上見到它的身影。為了能夠滿足后排的乘坐舒適度需求，車身尺寸也全面提升，舒適性上了一個新的臺階。

第五代高爾夫（MK5）2003-2008

　　第五代高爾夫（2003年）基于大眾PQ35平臺打造，此時的高爾夫在底盤技術方面有了質的飛躍，采用完全獨立的4連桿式懸掛系統，在當時，這種懸掛結構大多應用在中高檔轎車上。另外，第五代車型還配備了諸多的智能科技，比如現在我們每天在用的多媒體娛樂系統、自動車燈開關、感應雨刷、ESP等都能見到，可以說是開啟了一個新的紀元。

第六代高爾夫（MK6）2008-2012

　　到了2008年，在市場上服役已30余年的高爾夫，迎來了第六次換代，也是編輯認為最能詮釋“簡約美”的一代車型，并且是高爾夫首次以國產身份進入中國市場。第六代車型對車身所有關鍵部位都進行了全新設計，完全摒棄了第一代車型的方正筆直造型，并開始向充滿現代化氣息的簡約前衛風格發展。

第七代高爾夫（MK7）2012-pr.

　　第七代高爾夫（2012年）是最被國人熟知的一代車型，基于大眾MQB平臺打造的它，擁有先天的技術優勢，車身尺寸重新調整，讓造型更運動、空間更寬敞，同時采用了全新的EA211全鋁發動機。

第八代全新高爾夫 即將上市

　　作為大眾MQB Evo平臺的產物，第八代高爾夫在外觀設計方面相比現款有了較大的變化，貫穿式下包圍加入黑色邊框裝飾，整體看起來比現款更“扁平化”，顯得更年輕、運動。

　　其實從海外版第八代高爾夫的官圖中我們可以發現，新車除了配備10.25英寸全液晶儀表盤以及8.25英寸中控屏外，還增加了電子換擋桿以及內飾氛圍燈，這是以往在高爾夫車型中從沒出現過的。除此之外，新車還將采用大眾全新設計的黑底平面LOGO，轉型的開始往往是從細節開始的。并且此次還將換裝大眾全新1.5TSI Evo發動機，并提供48V輕混動力可選。相信這次的換代又將掀起緊湊級轎車的一場腥風血雨。

　　46歲的高爾夫，今時今日依然年輕、充滿激情，原因之一是其不斷創新、進化，在市場上引領了一股又一股風潮。 在高爾夫之前，很多人還不知兩廂車是什么，也不知道原來這樣一款小車，可以有這么高的性能，更不知道原來高性價比也可以有高品質。 高爾夫這款車身上擁有很多標簽，在這其中最突出的便是“掀背兩廂設計”和“高性能鋼炮”，而第八代車型的面世，也注定會將這款車型的輝煌延續下去。