【太平洋汽車網 導購頻道】SUV市場日漸趨于飽和，開辟新的細分市場是時下不少廠商采取的應對策略，而競爭最為激烈的就是針對年輕群體的個性SUV細分市場。所以我們可以看到越來越多有別于傳統SUV的新車型，有走跨界風的、運動風的，也有主打前衛科幻、特立獨行的，各有各的風格特點，不過它們都有一個共同點，那就是：拒絕隨大流。

　　車，不僅僅是代步工具，更代表一種生活態度。與眾不同，我想這也是“后浪們”購車的硬指標吧。下面就為大家帶來幾款個性而且有格調的SUV車型，價格還不貴，相信總有一款符合你的需求。

　　作為長安全新系列的首款車型，毫不夸張地說長安UNI-T可以說是目前同級別里設計最前衛的車型，猶如概念車一般，走在路上回頭率杠杠的，設計已是它的一大賣點。新車目前還沒有正式上市，不過已經公布了11.59-13.59萬元的預售區間，還是挺接地氣的。

　　作為UNI系列的首款車型，UNI-T定位的是緊湊級跨界SUV，在外形設計上用“激進”二字來形容也毫不過分。無邊界前格柵設計是UNI-T設計語言的一大亮點，辨識度相當高，甚至令人過目不完。分體式前大燈設計則是時下流行的設計方式，在UNI-T上發揮的更極致，修長銳利的LED燈帶與C型裝飾件構成類似閃電的形狀，可以說是前臉的點睛之筆，頗具設計感，而遠近一體式LED大燈則隱藏在格柵兩旁的黑色三角形區域。

　　一輛車型的設計好看與否，不僅取決于細節的打磨，整個車身比例更重要。UNI-T的側面比例個人感覺相當協調，雙腰線的刻畫營造出層次感豐富的健碩感，搭配大尺寸的輪圈，運動感十足。此外，新車也應用了時下比較流行的隱藏式門把手設計、懸浮式的車頂，搭配多樣的撞色設計，新潮時尚。

　　尾部雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，不過修長銳利的多邊形尾燈依然足夠搶眼，與車頭設計理念保持一致，整體感很強。另外雙邊四出的排氣布局以及大尺寸的尾部擾流板，都營造出不錯的運動氣息。值得一提的是，除了四出排氣外，提供雙出排氣的風格選擇。

　　內飾的設計方面，就沒有外觀來得那么驚艷了。整個中控臺采用了非對稱的設計，線條比較飄逸，營造出不錯的層次感與科技感，靈感來源于太空飛船駕駛艙。最搶眼的莫過于儀表盤與中控屏一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，這也是目前比較流行的設計方式，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，更好地照顧到駕駛員與乘客的使用需求。

　　UNI-T的搭載了全新的智能車機系統，除了有常規的在線音樂、在線導航服務外，還支持車載微信功能，并且這項功能是騰訊為長安定制的，可以帶來更便捷的體驗。UNI-T搭載全新的智能車機系統，在產品理念與硬件技術上都做了突破性的創新。比如在人機交互設計理念更注重主動化、個性化、沉浸式的人機交互。而在硬件技術方面，UNI-T搭載了由長安與地平線聯合開發的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，應用了機器視覺和定向語音識別等前沿科技，可全方位實現車內場景化感知。

　　值得一提的是，UNI-T通過毫米波雷達和超聲波雷達，結合高精度可以實現L3級別自動駕駛功能。不過由于法規原因只開放了L2級駕駛輔助功能，也就是自適應巡航、車道保持等等，而L3級駕駛輔助功能只能等政策放開后才能解鎖。

　　UNI-T采用了一體式運動座椅設計，面料為NAPPA皮紋材質。雖然說是運動座椅 ，但還是以舒適為主，側翼并沒有太強的包裹感。后排座椅坐墊和靠背都比較厚，乘坐質感良好。在乘坐空間上UNI-T表現算正常，符合這個級別車型的水準。倒是后排中部通道凸起較小、縱向長度足夠這點比較讓人滿意。

　　長安UNI-T搭載新一代藍鯨動力1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm轉速區間即可輸出高達300N.m的最大扭矩，發動機熱效率高達40%，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這款代號為NE15T的發動機雖然與CS85和CS75 PLUS一樣都是1.5T，但UNI-T上的這臺發動機是藍鯨動力系列最新的產品，調校會更為激進一些。

　　編輯點評：長安UNI-T最引人注目的就是拉風的造型設計，走在路上的回頭率杠杠的，相信對于大部分年輕人而言都是有很強的吸引力的，而且在智能化方面表現也不錯，可以滿足對于新潮設計與科技有追求年輕群體。新車將于6月份正式上市，感興趣的朋友不妨持續關注。