【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】預(yù)算30萬，選一輛城市SUV，要選豪華品牌，開出去有面子。這樣的買車需求一提，大部分人想到的就是寶馬X1和近日推出了180車型的奔馳GLB。

　　2020款寶馬X1針對外觀、內(nèi)飾進行了小幅升級，不論是運動屬性的營造還是在內(nèi)飾科技上都有了很大的突破。原來的sDrive18Li升級為sDrive20Li，傳動方面換裝了7速雙離合變速箱，價格上也開始下探。對此，2020款奔馳在這方面就有點傷神了，新推出的180車型雖然將價格下探到了27.88萬元，降低了入手門檻，但是200車型的售價卻隨之上漲，這波操作有點讓人迷惑。

　　雖說價格上有了差異，但是還有很多消費者在選車的時候感到糾結(jié)，畢竟兩者都是老牌豪華出品，品牌和身份地位上都有著同樣的優(yōu)勢。今天筆者就兩車的入門款，從價格、外觀、內(nèi)飾配置、科技和動力幾個層面分析，為大家選車提供參考。

　　此次寶馬X1的對比車型為 sDrive20Li  尊享型，官方指導(dǎo)售價為29.68萬元，奔馳GLB則是新上市不久的180動感型，官方指導(dǎo)售價29.28萬元，180車型為五座版。（奔馳GLB 180車型新車暫未到店，本文配圖將采用奔馳GLB 200動感型。）

　　經(jīng)歷了中期改款的寶馬X1，外觀設(shè)計上繼承寶馬家族式設(shè)計語言，同時也作出了新的突破；奔馳GLB沿襲家族經(jīng)典設(shè)計，不過較為圓潤的線條讓其稍顯敦厚。

　　讓人驚訝的是，奔馳GLB 180車型光源采用的是鹵素大燈，在這個氙氣大燈是入門級配備，LED大燈占領(lǐng)主流的時代，奔馳作為一個老牌的豪華品牌降低身份，采用鹵素大燈著實有些不夠厚道。

　　不過在側(cè)面對比上，奔馳GLB的180車型實際上是取消了側(cè)面的鍍鉻飾條的，缺少一些視覺亮點，側(cè)面稍顯平庸。

　　寶馬X1頂配采用的是19英寸輪轂；奔馳GLB頂配版同樣采用的是19英寸輪轂。

　　寶馬X1的尾燈設(shè)計與前大燈照應(yīng)，內(nèi)部采用了最新的浮雕設(shè)計，凌厲的線條組合后整體效果不怒自威；奔馳GLB尾燈的結(jié)構(gòu)采用中間兩個方形的燈帶內(nèi)嵌矩陣式結(jié)構(gòu)切合車尾整體設(shè)計，對比X1少了現(xiàn)在追求的時尚與差異化。

　　寶馬X1尾部排氣口，內(nèi)部的反光原件更換為最新的元素，依然是絢麗的霓虹效果。

　　其實說白了，大家都一起競爭了這么些年，豪華三大佬的地位不是白來的。

　　寶馬X1 sDrive20Li  尊享型提供了溫度分區(qū)控制功能，這一功能對于家庭用戶來說其實是很貼心的，分區(qū)功能解決眾口難調(diào)的溫度需求，這一功能在奔馳GLB上缺席了，對于注重豪華享受的BBA來說，有點說不過去。