【太平洋汽車網 導購頻道】很多人對Jeep旗下SUV車型都會自帶一種獨特情懷，“哪哪兒都能去”是它天生的屬性。也的確如此，Jeep數十年在越野領域的成就絕非一朝一夕之事，而大切諾基無疑是Jeep傾盡全力的SUV產品，也算是全能型的代表。如今，2019款大切諾基已上市，如對它感興趣的，或許此文的導購手冊會對您的選購有幫助。

　　2019款大切諾基目前推出了3.0L/3.6L兩種動力共5款車型，分別為3.0L專業導航版、3.0L精英導航版、3.6L精英導航版、3.6L豪華導航版、以及3.6L旗艦尊耀版，指導售價區間為52.99-71.49萬元，與老款車型保持一致，但在配置方面進行過調整，會全系標配Quadra-Lift一體式空氣懸架，滿足國六排放標準。

　　3.0L專業導航版作為2019大切諾基的入門車型，其配置相對來說其實并不低，剎車輔助、定速巡航、陡坡緩降、并線輔助、駕駛模式切換、可變懸掛等都是全系標配，不過，也只有3.0L專業導航版配備的是18吋輪轂和單天窗，之后全都升級為了20吋輪轂和全景大天窗。

　　其實每個車型之間的差價跨度還算比較大了。精英導航版有3.0L車型和3.6L車型，兩者配置差異其實很小，3.6L車型僅多了遠程啟動，但卻少了前排座椅通風（3.0L精英導航版有），差價3.5萬，但小編仍然建議直接上3.6L。而3.6L車型的三個版本中，豪華導航版比精英導航版要多車道偏移、主動剎車、泊車盲區預警輔助等安全性配置，而頂配的旗艦尊耀版，不僅只是配置上的增加，更是多了不少專屬配件，還是很有奢華享受的，不過價格也會貴不少。

　　其實就前臉設計而言，你會很難看出2019款大切諾基與現款車型的不同，變動的也多是細節上的布局，比如排氣管的布局就由雙邊雙出變為了單邊單出式，車尾的鍍鉻飾條被取消掉了，而此前3.0L車型標配的265/50 R20規格輪胎換為了265/60 R18規格，胎壁更厚，雖說在視覺效果上有所折扣，感覺上是“減配”了，但乘坐體驗會更舒適。

　　內飾方面，新車變化不大，但駕駛艙會比你所期待的更精致。科技配置方面，新車依舊搭載的是7英寸液晶儀表盤以及8.4英寸UConnect觸控屏幕，這也是Jeep的最新一代代產品，配備Uconnect藍牙聲控技術，可實現包括導航、空調、多媒體等許多車內功能的控制；還支持多點觸控手勢、縮放、選取與滑動等動作；并且對于我們常用的CarPlay、CarLife也都支持，就這一點來說，就能滿足絕大多數消費者對車載系統的使用需求了。

【內飾配圖為2017款大切諾基】

　　另外新車還給我們帶來了一個利好消息，就是會全系標配Quadra-Lift一體式空氣懸架，這項配置在現款上僅中高配車型配備，支持95mm范圍的車身高度調節（泊車模式下降40mm，極限模式上升55mm），現在變成了全系標配，明顯還是有誠意的。

　　動力方面，2019款Jeep大切諾基同樣是提供3.0L V6/3.6L V6兩款發動機，最大功率分別為172kW（234PS）和210kW（286PS），峰值扭矩分別為285N·m和347N·m，均匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并配備Quadra-Trac II全時四驅系統，帶低速四驅模式與中央差速器鎖止功能，提供經濟/自動/運動/雪地/沙地/泥地/巖石共7種駕駛模式，滿足國六排放標準。

　　作為一款全路況車型，從配置上就能看出大切諾基就是一款以駕乘的享受感及豪華感為前提、同時還會去兼顧野外脫困本領的車型，而2019款大切諾基的重點似乎就在于豪華感的營造上，比如旗艦尊耀版車型就會用心配備很多獨有的專屬套件，但要說性價比最高車型，又或者說關注度更高車型，或許就是精英導航版和豪華導航版了，這兩款車型該有的配置都有，滿足城市用車和簡單越野“沒毛病”，而且還能帶來一定的舒適性享受。而至于為何沒有第一時間推薦3.0L車型，盡管精英版車型的配置基本相同，但3.6L和3.0L所帶來的樂趣恐怕還是不一樣。如果您近期有關注這個車，倒不妨體驗一下3.6L車型。（圖/文：太平洋汽車網 王曉莉）