【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于一汽豐田亞洲龍而言，2019年這不算景氣的車市環(huán)境并不能影響它在B+級市場的熱度，2.5L車型20.88萬元的起售價格給消費者帶來了十足的驚喜，這樣的價格區(qū)間，能夠擁有大氣優(yōu)雅的中型家轎，說到底還是戳中了潛在客戶的軟肋。
　　在市場還未完全消化亞洲龍2.5L燃油版與雙擎版帶來的性價比沖擊時，一汽豐田再次打出組合操作，推出了除了2.5L、2.5L雙擎以外的第三個配置，匹配CVT變速箱的2.0L自然吸氣發(fā)動機版本，而參考2.5L版本的起售價，2.0L版本很大概率將低于20萬元這一門檻。

　　本次一汽豐田帶來的2.0L版本，在外觀內(nèi)飾上并沒有做更多的變化，依舊延續(xù)2.5L版本的整體設(shè)計，標(biāo)志性的前臉與碩大的中網(wǎng)隔柵以及多截面堆棧設(shè)計的尾部，俱皆齊備，在內(nèi)飾方面，本次拍攝車型為黑色內(nèi)飾，至于黑色+米色的顏色搭配，相信也是2.0L版本的可選項之一。

　　作為一臺B+級轎車，座椅與乘坐空間的舒適度是消費者所考慮的重要因素之一，尤其像亞洲龍這一類家用轎車，更是如此。畢竟對于車內(nèi)乘客而言，駕駛永遠(yuǎn)只有一個，而乘客卻有無限的可能，照顧好他們才是重點。

　　本次亞洲龍更換了代號為M20D的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，并搭配CVT變速箱，根據(jù)官方說法，本次更換的2.0L發(fā)動機，同樣具有TNGA架構(gòu)下最新的引擎技術(shù)，40%熱效率、D-4S雙噴射技術(shù)等，在燃油經(jīng)濟性方面想必?zé)o需擔(dān)心。而CVT變速箱方面，可供模擬10擋操作，結(jié)構(gòu)方面增加了一組起步齒輪，在一擋起步階段使用齒輪起步，提高起步速度，之后的2-10擋切換為鋼帶連接。

　　總結(jié)：在擁有2.5L燃油版與雙擎版新舊動力組合架構(gòu)下，亞洲龍再次推出小一號排量的動力組合。與前兩者略有不同的是，亞洲龍2.0L版本明確了自己提供價值感與性價比的定位，國內(nèi)用戶對于B+級車型的空間、舒適、經(jīng)濟性需求，亞洲龍2.0L雨露均沾，舒適配置上，你可以進行自己的私人定制，讓用戶有了選擇的空間，這或許就是豐田給亞洲龍核心定位的詮釋吧。