【太平洋汽車網 新車體驗】現代人選車就如同逛商場購物，看到自己喜歡的衣服品牌，就要進去看看有沒有新款上市，有沒有性就比高的商品在打折銷售，看到自己一個月沒有吃的那家網紅飯店是不是又有新的菜品推出，樓上看看最近剛上映的人氣電影，是否人氣爆滿，從一層到頂層就像是劉姥姥進了大觀園，處處都是新鮮感，就如同MAX先生選擇這款天逸一樣，從當初的眼花繚亂迷人眼，到現在只鐘情于一款，這其中的種種選車經歷，也只有MAX先生自己才知道選車時內心的糾結和痛苦的取舍。

【車主名片】

　　MAX，某影視傳媒公司策劃師，也是一位戶外攝影發燒友，年近不惑的他也是一個新進四口之家的主人，一年前打算換車的時候就開始關注天逸這款車，當時先是被驚艷的外表吸引，之后經過多次試駕，多次對比同級別SUV，從戶外通勤，動力空間以及舒適性各方面綜合對比之后，在今年新款上市不久便拿下愛車。真是很贊賞MAX先生眼光，經過層層對比，經過家人的投票表決，經過朋友的熱情推薦，經過妻子的批準，一路的選車經過也就在此終結，猶如心底的一塊石頭終于落地。

【是顏值控 也是實戰家】

　　多年從事廣告設計及影視創作的原因，MAX在選車的時候第一步就是車子必須耐看，他的原話就是：不在乎路人的回頭率，只在乎每天早晨去車庫開車時都能露出初見時的微笑。

　　當然，這種矩陣式的設計風格也在整車上處處有顯示，保險杠兩側的紅色飾板也是采用的圓潤的梯形設計，在前車門的下方也有這樣的兩個同樣的設計，猶如一進一出的循環系統，風格高度的統一。這也是前臉的點睛之處，在紅色飾板的左下方也是在前臉的最下角，兩枚炯炯有神的鹵素霧燈，更是添色其中，也體現出設計師的用心與細致。，顯得很有個性，并且辨識度相當高。

　　MAX先生身高175CM ,身上沒有過多的脂肪，想想他也是每天忙的沒有空閑時間，也許工作就是那最好的健身方式。中年不易，在他身上沒有過多的體現，也是正是事業，愛情，家庭的如意才讓MAX至今能擁有一顆熱血沸騰的心。

　　天逸這款車的軸距為2730mm，這樣的軸距數據在同級別車型中還是挺有競爭力的。在車身尺寸方面，天逸的長寬高分別為4150*1860*1670MM（1705MM含行李架），MAX先生選擇這款車也是看中了該車的軸距，其他新的消費著在選車方面也同樣會看中新車的軸距，這也是天逸在這方面的優勢。

天逸400THP尊享型配備了矩陣式LED自動大燈、真皮座椅、四門車窗一鍵升降、外后視鏡電加熱/電動折疊、自動雨刷、感應尾門等。

　　內飾方面，大量矩形元素的應用使得整體風格洋溢著青春氣息，內飾顏色大致分為3種，分別為深灰、淺灰和雅棕。其中，深灰內飾材質又分為織物、織物皮革鑲拼和Claudia真皮三種，淺灰內飾只有織物皮革鑲拼一種材質，雅棕內飾也只有Claudia真皮一種材質。

　　天逸的內飾依舊延續了法國車的大膽與細致。棕色與黑色的搭配在突出穩重大氣的同時，也不失成熟，穩健，法國人依然用他們設計奢侈品的設計理念去在內飾上下功夫。內飾用料考究，小細節處理完美，沉穩大氣。乘坐空間表現優異。對于MAX先生來說四口之家那是不二之選了。

　　真皮方向盤握感極佳，轉向輕盈，這可是女車主的福利。方向盤上的各種操作按鈕也是極為方便，萬千操作盡在方寸之間。方向盤是四向調節。

　　波動感有一個豎直走向滾輪，英文LIMIT是限速功能 OFF關閉功能 CRUISE定速功能，撥到最下面CRUISE，再按下左側按鈕即開始定速巡航，60公里/小時速度以上可以使用。MEM是記憶車載系統里的限速數據，例如高速限速120公里/?時，系統就默認到120邁時就會報警，總體功能比較豐富，初看復雜，但是真的使用習慣以后非常舒服。

　　駕駛模式旋鈕作為一款前驅車，五種駕駛模式的選擇可謂是相當豐富。運動模式，泥地模式，雪地模式，ESP關閉模式，公路模式，不同模式下電腦會對動力響應和ESP進行調整，以適應各種路況。保證車輛安全平穩行駛。

　　儲物空間上，天逸也是應有盡有，十分豐富，而且容量驚人，就以中央扶手箱來說，蝴蝶式對開中央扶手，箱體很深，放四瓶水還是很輕松的。扶手前面還可以再放兩瓶礦泉水。

　　乘坐空間方面，天逸的表現不錯，在前排座椅不變的情況下，車主坐在后排腿部空間能達到兩拳，而且后排座椅坐墊比較長，對大腿的承托更充分；另外中央地臺的高度并不算太高，雙腳可以放置中間位置，長途旅行真是舒服。中間座椅靠背填充物還是可以達到車主預期的，軟硬適中，總的來說是令人滿意的。符合該級別車型的表現。

　　車門上銀色鍍鉻裝飾和棕色暖色調搭配在一起，像是一顆柔軟的心把冰給融化的感覺。車門飾板上的鏤空裝飾，給平淡無奇的車門增加了凹凸感，也增加了天逸動感的青春氣息。時尚元素。

　　車主MAX特地到現場觀看了天逸和寶馬X1的搓板路對比測試，在車輛后排放置一杯水，通過布滿減速帶的搓板路，對比最后誰剩下的水比較多。MAX表示原以為寶馬X1要更加穩定，沒想到實際上天逸剩下的水更多，天逸完全可以媲美寶馬X1。有了8AT變速箱的加持下，外表看起來圓潤可愛天逸開起來車身很輕盈，提速也比較線性。剎車后段稍微偏軟，整體比較舒適。

　　駕駛中天逸這4根PHC減震器確實提供了超越同級別產品的舒適性，該減震器可以根據路面的顛簸程度，來改變自身的阻尼大小。從而過濾掉車輛駕駛中的細微顛簸和振動，使得整車的底盤猶如隔著一副柔軟的海綿一樣的舒適。

【訪談總結】

　　天逸是一款高度還原概念車的設計理念主打年輕時尚的SUV，首先它的外觀造型簡潔圓潤，很多地方也體現了法系車獨特設計理念，這種獨特的設計在整車外觀和內飾上皆有體現。正是這種理念的傳遞，使得這款車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出。吸引跟多選車新人的加入。在駕乘感受上，它在城市路況的整體表現在同級別車型具有絕對的優勢，在運動模式的加持下跑山路也是游刃有余，天逸的底盤調校可謂是化繁為簡，不愧是底盤之王，在兼顧舒適，運動與激情的同時讓駕駛人整體駕駛感受得到最大的升華，在20萬左右的價位中，與同級別車型對比過之后就不得不考慮這輛富有駕駛樂趣的車型了。

　　無悔購買天逸的MAX車主表示，時尚運動的年輕外觀、做工精細的內飾、豐富的配置、操控與舒適性兼顧的表現，出眾的實用空間，對一家人代步出行與自駕游是最好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳紫濤）