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小車也有大作為寶馬1系對比奔馳A級加長

2019-06-27 06:05:59 作者：楊震

1外觀：經典與優雅回頂部

　　【太平洋汽車網導購頻道】眼下，年輕的購車者成為了市場主流客戶，尤其80、90后的新生代，他們的購車需求越來越多元化和個性化，因此他們在購買人生當中第一輛車的時候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。在國內市場中，德系三強的品牌號召力是毋庸置疑的。為了順應市場變化，寶馬率先在中國市場推出了1系的三廂版，奔馳也不甘落后推出了專供中國市場的全新A級三廂版，豪華品牌入門級之戰將會越來越精彩。此次我們用奔馳A180L來與寶馬118i做對比，全面的分析來說明誰更值得購買。

運動與優雅

　　寶馬1系三廂M運動版在外觀方面增加M運動套件，整體的戰斗感更強，且經典的寶馬“雙腎”造型也非常的耐看。而全新的A級三廂經過加長，整體給人的感覺過于修長，少了幾分霸氣感，運動風格表現的也并不明顯。

2內飾：家族化傳承回頂部

家族化的傳承

　　在內飾方面，寶馬1系依舊傳承了寶馬家族以駕駛員為中心的設計理念，功能區分部很有條理，且質感非常好，日常使用起來也很得心應手。而A級作為后來者，內飾雖然做了一些更新，但全新設計用在A級上感覺有些不倫不類。至于在配置方面，雖然寶馬118i售價上并沒有奔馳A180L貴，但全面且人性化的配置卻秒殺了對手。

3動力：小排量大能量回頂部

小排量大能量

　　寶馬118i M三廂運動版搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大輸出功率136匹，峰值扭矩220牛·米，匹配8速手自一體變速箱。相較于奔馳A180L搭載的1.3T發動機來說，在數據上寶馬118i完勝對手。

全文總結

　　總體來說，寶馬118i M運動版相較價格更高一些的奔馳A180L占據優勢，在功能配置和動力上都要更高一籌。功率與扭矩區間更大的寶馬118i M運動版會比奔馳A180L要更早的達到最高值，且持續時間更長。外觀整體更偏向運動風格的寶馬118i M運動版也更為年輕化。相信毋庸置疑的優勢會讓大多數年輕人更青睞寶馬118i M運動版。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊震）

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬1系 2019款 118i M運動套裝	奔馳A級 2019款 A 180 L 運動轎車
官方價：	22.38萬	22.98萬
廠商：	華晨寶馬	北京奔馳
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2019-02	2018-11
發動機：	1.5T L3	1.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	136
最大扭矩(N·m)：	220	200
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4462×1803×1446	4622×1796×1454
軸距(mm)：	2670	2789
最高車速(km/h)：	212	218
官方0-100km/h加速(s)：	9.4	9.05
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.4
電池質保期：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	-
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4462	4622
寬度(mm)：	1803	1796
高度(mm)：	1446	1454
軸距(mm)：	2670	2789
前輪距(mm)：	-	1567
后輪距(mm)：	-	1547
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	50	-
后備廂容積(L)：	425	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內部尺寸(mm)：	770×910×580	930×1040×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	B38A15C	282914
排量(mL)：	1499	1332
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	136
最大功率(kW)：	100	100
最大功率轉速(rpm)：	4400-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	220	200
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-4300	1460-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數：	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R17	205/55 R17
后輪胎規格：	225/45 R17	205/55 R17
備胎規格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	●	-
安全帶未系提示：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
車道保持輔助系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	●
道路交通標示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
行人碰撞防護系統：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	-	●
遠程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	○	-
定速巡航：	○	●
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前○ / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	-
全景攝像頭：	-	-
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
發動機啟停技術：	●	●
自動泊車入位：	○	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	730×700	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	○	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	○	-
手機無線充電：	-	-
座椅材質：	仿皮	皮/織物混搭
運動風格座椅：	●	●
前排座椅高低調節：	●前排	●前排
前排坐墊傾角調節：	-	●前排
前排坐墊長度調節：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調節：	●前排	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后○	前● / 后●
后排杯架：	○	●
空調調節方式：	手動	自動
溫度分區控制：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	●
車內PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	鹵素
遠光燈光源：	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內○ / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
前風擋清洗液噴嘴加熱：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8.8英寸	7英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	-
實時路況信息顯示：	○	-
手機互聯/映射：	●CarPlay	●CarPlay
車聯網：	○	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統：	-	●多媒體系統 ●電話
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:4	標配:10
主動降噪系統：	-	-
備注：	-	-
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外觀：經典與優雅
內飾：家族化傳承
動力：小排量大能量
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心動到準備入手測試國產寶馬三廂120i

本次測試車型為華晨寶馬1系 2019款 120i M運動套裝版，該車搭載低功率版2.0T渦輪增壓發動機，官方指導價為26.38萬元，下文簡稱寶馬1系。

緊湊豪華陣營來自A級實力全面挑戰

國產后全新奔馳A級不僅眾望所歸加了“L”，還推出了國人喜愛的三廂版本，加長之后的A級不僅擴展了空間，還絲毫沒有影響到其優雅精致的外觀。全新奔馳A級內飾中的雙屏攜帶著強烈的科技感出現，給人一種花二十多萬買CLS的錯覺，更是俘獲了不少追求時尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷，極佳的駕駛體驗讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

試駕寶馬1系M運動套裝拋棄固有成見

自2017年初上市以來，國產寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅的布局，成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運動套裝的120i/118i運動版車型后，這兩款車型竟能以均衡而全面的表現，讓小編直呼“真香”？

有信仰，更運動實拍寶馬118i M運動套裝

曾經我也懷疑過這臺采用UKL前驅平臺的寶馬1系的血統問題，但當我真正開過它之后，這種疑慮真就被拋到九霄云外，華晨寶馬1系依舊是一臺駕駛者之車，擁有極佳的駕駛體驗。現在，更讓人著迷的來了，2019款華晨寶馬118i推出了M運動套裝版車型，車迷們魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件、“丁字褲”方向盤統統裝配在這臺入門寶馬上。