【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】十來萬元合資SUV是當(dāng)下年輕人的熱門購車之選，另外90后消費(fèi)群體在整個汽車市場的比重變得越來越大，那些擁有個性造型、高性價(jià)比的SUV就會顯得特別吃香。在這個市場里面，廣汽本田繽智和廣汽豐田C-HR是兩名有著不俗實(shí)力的選手，其中繽智剛經(jīng)歷了中期改款，換裝了一個新的1.5T發(fā)動機(jī)以及對部分細(xì)節(jié)做出調(diào)整，而廣汽豐田C-HR則是廣汽豐田SUV陣營里首款采用TNGA架構(gòu)的車型，那么在這兩款車型之間，誰更受年輕消費(fèi)者喜愛？

　　新款繽智在這次改款里面僅算是中期改款，整體造型框架和舊款車型相差不大，在一些細(xì)節(jié)的地方做出改變，目的是為了讓整個車型變得更有新鮮感。其中前臉是新款車型變化最大的地方，中網(wǎng)采用粗壯的鍍鉻飾條，和兩側(cè)頭燈連城一體，而側(cè)裙和尾部也做出了一些細(xì)微調(diào)整。另一邊廣汽豐田C-HR基本延續(xù)海外版的造型，鉆石狀的車身造型就像一件藝術(shù)品，而豐富的車身腰線形成幾塊復(fù)雜的曲面，突顯層次設(shè)計(jì)美感。最后鮮明的車身顏色是吸引年輕消費(fèi)者的一大利器，繽智和C-HR都擁有多款個性鮮明的車身顏色，但C-HR是同級別里車型少有的配備雙色車身的SUV車型。

　　新款繽智基本上維持了舊款車型的內(nèi)飾布局，在中控臺上有許多地方采用皮質(zhì)材料包裹，在副駕處的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)是繽智的一大內(nèi)飾特點(diǎn)。廣汽豐田C-HR內(nèi)飾布局挺有層次感，懸浮式中控屏是當(dāng)今不少新車主流的設(shè)計(jì)手法。在車內(nèi)用料方面，中控臺大量采用軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，表面帶有縫線設(shè)計(jì)處理。

　　新款繽智標(biāo)配8英寸顯示屏，左側(cè)一排按鍵布局相對舊款車型有一點(diǎn)不同，另外除了擁有常規(guī)的多媒體功能，頂配車型支持智能互聯(lián)系統(tǒng)。C-HR除入門車型以外，其余都配備了懸浮式9英寸觸摸顯示屏，其次在功能性方面，它擁有高德車機(jī)地圖以及支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

　　除了對車輛造型和多媒體系統(tǒng)有需求之外，當(dāng)今消費(fèi)者對主動安全系統(tǒng)同樣有一定要求。繽智的頂配車型配備Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)（包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RMD車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別），遺憾的是除頂配之外的其他車型沒有這項(xiàng)配置。另一邊廣汽豐田C-HR則除了入門車型外，其余都配備豐田TSS安全輔助系統(tǒng)（包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航功能、LDA車道偏離預(yù)警視同、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)），最后豐田C-HR還全系車型標(biāo)配10個安全系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測功能，安全配置有越級表現(xiàn)。

　　新款繽智的車身尺寸和C-HR相比，除了車身高度以外，其余數(shù)值都是C-HR表現(xiàn)更好。在實(shí)際的內(nèi)部乘坐空間對比上，C-HR的前后頭部空間稍大一些，但其實(shí)繽智和它的差距并不大，最后兩車的后排腿部空間一致。

　　新款繽智另外一個改款的重點(diǎn)就是動力系統(tǒng)，其中尾標(biāo)為220TURBO車型搭載了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發(fā)動機(jī)，除此之外，新款還將保留1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發(fā)動機(jī)的最大功率為96kW（131PS），傳動方面將繼續(xù)匹配6速手動和CVT無級變速箱，兩種動力均滿足了最新的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)新車。另一邊廣豐豐田C-HR全系車型搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動是基于“TNGA”架構(gòu)全新研發(fā)的Dynamic Force系列，最大功率能去到126kW，百公里油耗低至5.8L，另外它的CVT無級變速箱也是基于“TNGA”架構(gòu)下所研發(fā)，能模擬10個檔位，可以說廣汽豐田C-HR整套動力是豐田家族里一套全新系統(tǒng)。

　　全文總結(jié)：新款繽智在這次中期改款里變化的東西不算特別多，首先在造型上換裝了一個更顯檔次感的前臉，其次配備了一個新的1.5T發(fā)動機(jī)，在原有車型的基礎(chǔ)上以及在前期所累積下來的口碑，相信在過后還是能保持著不錯的銷售勢頭。但是在這個級別里涌現(xiàn)了不少強(qiáng)力選手，像廣汽豐田C-HR，雖然它已經(jīng)上市了一年多，在“TNGA”架構(gòu)的影響下，在設(shè)計(jì)上以及動力上有了許多發(fā)揮的空間，內(nèi)部安全配置以及多媒體配置頁十分豐富，最重要它在某些地區(qū)有一定優(yōu)惠幅度?？偟膩碚f，廣汽豐田C-HR更有性價(jià)比，它有更大機(jī)會成為年輕人的“寵兒”。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）