【太平洋汽車網 2019上海車展】軒逸在國內緊湊型轎車市場一直是銷量標兵，也是東風日產里的銷量擔當。不過國內緊湊型轎車市場競爭激烈，如果不保持產品的新鮮度，也會有被超越的一天。在本次的上海車展上，東風日產帶來了全新一代軒逸，新車的風格相比舊款有了很大改變，同時配備日產智行技術。

　　這一代軒逸算是第十四代產品，隨著全新一代天籟在外觀走上運動風格的路線，也預示著日產旗下轎車開始往這個方向去走。果不其然，全新一代軒逸采用與天籟相同的Vmotion 2.0的設計語言，扁平化、動感化是全新軒逸的最大特點，和以前那種偏居家的設計風格有了很大的改變。個人覺得這種變化是合情合理，因為當今汽車市場消費主力是一批85后、90后的年輕人。

　　全新一代軒逸確實極具運動特性，但在內飾方面，你會感覺還是那股熟悉的日產居家味道。在對稱的內飾布局底下，加入了雙色拼貼和平底式方向盤等年輕化元素，就好比在熟悉的配方里加入一些新鮮調料，也是能討好年輕消費者。

　　和一些動不動就把物理按鍵取消的車型相比，全新一代軒逸這套中控屏操作模式讓車內人員更易于上手。另外全新一代軒逸將配備日產智行系統，能滿足當下年輕消費者對車機娛樂系統的要求。

　　即便全新一代軒逸再怎么變都好，座椅舒適性還是不會做出改變，內部座椅寬大，摸下去柔軟度適中，另外座椅的包裹性和承托性都做得十分充分。同時座椅表面做了特殊花紋設計，展現更強的檔次感。

　　全新一代軒逸對比現款軒逸在車身尺寸方面（除了車身高度）都有所提升，那么內部空間表現會是如何，身高1米74身材較胖的體驗者坐進車內，對于他來說，空間不算寬裕，但又不會讓他感到擁擠。

　　全新一代軒逸搭載依然搭載代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，按理說已經是21世紀初的“落伍”產物了，結果日產居然把它“隨意”做到了國六標準，功率還有一定提升，最大功率為102kW(139PS)，要知道目前多少汽車品牌的發動機因為國六標準被撓破了頭。另外和發動機相匹配依然是CVT無級變速箱。

　　全文總結：如果一臺車有一個好的外觀設計，那么消費者最終選擇它的幾率將達到70%以上。因此全新一代軒逸變化最大的地方就當屬外觀設計，相信它這份造型風格能引起年輕消費者的熟悉，內部則保持日產舒適的配方，也算是它一直以來其中一個賣點。發動機雖然還是現款型號，但起碼支持國六排放標準，讓選擇它的朋友們少一層顧慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）