【太平洋汽車網 導購頻道】如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內的自主SUV產品的豐富程度，因為合資品牌夠不到，這里自然成為了自主產品的活躍地帶，但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產品在功能品質上表現一般，所以，選擇高質量的產品就需要睜大眼睛；當然，如果您的預算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質SUV車型，就比如今天我們對比的這兩款產品東風風神AX7與吉利博越。

　　東風和吉利都是自主汽車品牌大廠這自然不用多說，論技術和實力是毋庸置疑的，而他們的產品在自主競品中也表現出了一流的水平，甚至在某些方面比合資產品還要先進，盡管在售價方面他們要比一般的SUV高一些，但通過下面的對比我們發現，他們確實在品質上有更高的表現。

　　風神AX7是全新一代，這次換代帶來了很多重大的變化，首先就是外觀設計走了精致風格，棱角以及犀利的切割走線較老款而言顏值算是真正的顛覆了。而博越的設計自出道以來就受到了不錯的好評，造型精致但不激進，好像全新一代的風神AX7也是這樣的風格，好看而且耐看，看來在大廠家的心中都會有一個夢，就是希望自己的產品在設計之中成為經典元素。在外觀設計上的喜好各有不同，這里也不會過多的評價，但車身尺寸而言風神AX7還是比博越大了一圈的，參數上顯然要更好看。

　　風神AX7的內飾也是全新設計的，全黑內飾配色，層次感很強，布局比較緊湊十分用心。博越的內飾很大部分應用了銀色裝飾，它的視覺效果很突出，氛圍更明亮，但是如此多的銀色裝飾長時間會感覺到視覺疲勞，尤其是眼睛，在設計上反之到沒有AX7順眼了。除了造型設計，內飾的用料這兩款車型都是很用心了，工藝水平不差于合資品牌，用料也都很實在，搪塑、鍍鉻以及烤漆等元素都很好的應用到了內飾之中尤其是AX7，內飾裝飾的搭配更值得稱道。

風神AX7內飾工藝

　　在車機系統上一直是自主品牌產品的優勢，強大的娛樂功能以及語音控制系統的成熟應用已經走在了世界的前列，以東風和吉利來說它們的車機系統功能的智能化與功能性都十分豐富。不過，就今天的兩款車型而言，全新一代AX7已經應用了最新的車機系統，包括了語音控制、WIFI、熱點鏈接等更加符合當下便利性的功能，相比博越在UI界面設計上也有著一定的優勢，此外一鍵情景功能可以幫助駕駛者更快的定位自己的需求應用，提高日常使用的便捷性。

　　之前我們提及到車身尺寸，實際上AX7在尺寸方面確實比博越跟有優勢，2715mm的軸距帶來了不錯的后排腿部空間，同時地板也采用了平整化的設計，從后排表現來看身高1.80米的體驗者依舊可以做到兩拳的腿部空間，而頭部也有一拳兩指的余量，舒適性沒話說。博越的軸距達到了2670mm中規中矩的尺寸，對于它的后排表現我相信很多人都已經了解，絕對不算小。

　　東風風神AX7搭載的1.6THP渦輪增壓發動機來頭可不小，它是PSA與寶馬合作的那臺雙渦管發動機，最大功率達到了123千瓦，峰值扭矩為245牛米。吉利博越搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，它的最大功率為135千瓦，最大扭矩為285牛米。兩款車型都采用的是6速手自一體變速器。從參數上我們可以看到博越搭載的1.8T排量大參數也有優勢，但是從動力效率而言，AX7上配備的1.6THP發動機的實際表現要更好，不僅是動力還有油耗的表現，從下面的測試圖中我們看到這臺1.6THP發動機的百公里加速測試成績還要比博越的1.8T更好，這足以證明AX7搭載的這套動力組合的能力。

結語：

　　不得不承認自主品牌在品質方面較以前已經有了飛快的發展，在面對合資對手時不僅是更加的自信，甚至還能存在優勢，這與很多品牌的努力是分不開的，從今天對比的兩款車型來看，他們完全可以給同級別的合資產品帶來足夠多的壓力，就拿全新的東風風神AX7來說，外觀設計越來越國際范兒，動力總成以及調校上都是與合資品牌所看齊的，車機系統的功能更是合資品牌無法相比的，可以說它的品質已經達到了合資的水準，但是售價卻更為親民，而與10萬以內的那些自主產品相比，它所表現出來的優勢也足夠令人心動了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）