【太平洋汽車網 導購頻道】每當我們一聊到比亞迪旗下的DM系列，首先浮現在腦海的就是讓人興奮的百公里加速成績。那么時至今日，宋MAX這樣一款家用MPV也不出所料地被做成了DM插混版本，它和唐DM是否一樣也會性情大變呢？今天編輯就來帶你看看這款車的亮點。

　　宋MAX DM和燃油版的外觀基本一致，沿用“Dragon Face”設計語言，僅在進氣格柵上作了小許調整以及車標采用了亮明新能源身份的藍色背景，5組矩陣式LED發光元件和L型燈眉組成前大燈組，并與家族式Dragon Face前臉相連，動感十足。

　　比亞迪宋MAX DM在車身尺寸方面的數據同樣傳承了宋MAX燃油版車型的數據，該車長寬高為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm，在日常使用中這樣的軸距所帶來的空間一定夠用了。

       內飾部分，宋MAX DM相對現款車型的變化頗大，在布局方面包括前排的出風口、擋把區域的布局均有優化，實用性和便利性都得到了提升。配置方面的變化包括搭載了最新DiLink系統的12.8英寸懸浮式中控屏、造型更加精致的電子擋把以及更加有科技感的儀表盤造型。總的來說，應該是與2019款的汽油版宋MAX是同一個規格的，下面我們來細看。

       如上面提及，由于電子擋把的采用，所以車內儲物空間除常規的手套箱、門板儲物格之外，在擋把附近還設置了杯架、方形儲物格等額外的儲物空間，駕乘人員的手機、錢包等物件都能輕易找到擺放的位置。

       宋MAX DM車型在現款汽油版的車型上，對娛樂、舒適性配置均進行了優化，實用性得到進一步提升，特別此前已經備受車友好評的DiLink多媒體系統，終于配備在新車中，隨著更加全面的娛樂功能以及在實用性方面的優化，宋MAX DM在同級別車型當中的競爭力將再一次提升。

　　全新宋MAX DM版本并沒有在空間上受到影響，依舊保持了與燃油版相同的儲物與乘坐空間，2785毫米的軸距對于身高1.80米的體驗者而言并非難事，值得一提的是這次廠家對座椅也進行了調整， 優化了人體工程學設計舒適性有了明顯的提升。本次我們試駕的是6座版本，第二排的空間表現還是相當不錯的，腿部與頭部都有充足的余量；第三排空間最大化時腿部有足夠的余量，不過對于成年人而言頭部比較局促。

　　全新宋MAX MD搭載的1.5T發動機與燃油版相同，最大功率113千瓦， 最大扭矩為240牛米。另外因為是混合動力版本還配備了一臺最大功率可達110千瓦的電動機，而電動機與發動機的綜合總扭矩可達到740牛米，變速器方面配備的是全新的電子換擋桿6速雙離合變速器。而在電池方面采用的是17.6kWh三元鋰電池組，純電最大續航可達到80km，百公里加速僅為7.9秒。

結語：

　　比亞迪的插電混合動力車型一直是市場中的熱門車型，從秦、唐與宋SUV，再到宋MAX的MPV車型，已經覆蓋到王朝系列的產品系列中，這次推出的全新宋MAX DM版本不僅搭載了全新的Di Link智能網聯系統，同時在動力與經濟性上又得到了提升，這將會是新能源市場中又一個實力強勁的對手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展、李明凱、杜炬豪）