人体高清大胆西西人体_在线观看日本视频免费_色女孩综合网_91麻豆国产免费观看

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

2018-11-29 00:15:36 作者:黎嘉銘
1外觀造型對比回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道大眾SUV市場上從來不缺炙手可熱的產品,不僅選擇豐富,而且車型還時常保持“青春”,或通過推出新車型或進行換代,近期比較熱門的SUV車型莫過于大眾的探歌途岳了,它們來自兩家合資廠商,車型定位和配置分級都比較接近,那么有朋友就會問,要在兩者中選其一,該怎么辦?今天我們就拿這兩臺車來對比一番,看看這對火星與地球的組合哪個更適合你。

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

 
年輕活潑VS成熟穩重
外觀造型對比

  從外觀上,可以看得出探歌是為年輕人而打造的,可選活潑色系的車漆、黑色車頂等,感覺每一處都在張揚著自己的個性。途岳走的是成熟路線,設計比較規矩但細節也值得細細品味,鍍鉻裝飾的運用恰到好處,高級感能在途岳的外觀上體現出來。

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅豪華型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:17.78~20.98萬最高降3.2萬元更多優惠信息>

分期購車獲取低價

途岳 2019款 280TSI 旗艦版 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:20.98~20.98萬更多優惠信息>

分期購車獲取低價

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

2內飾設計對比回頂部

 
撞色搭配VS分層布局
內飾設計對比

  既然同為大眾車型,那么內飾設計就一定是熟悉的配方了,手感細膩的方向盤、人機體驗出色的空調控制讓用戶身心愉悅,全液晶儀表、8英寸觸摸屏和Beats音響系統等都提升了檔次感,把性價比傳遞到車內每一個角落。而值得一提的是,同為20.98萬的車型,探歌途岳多出了全時四驅系統、換擋撥片等。

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

3空間及動力對比回頂部

 
難分伯仲、同級優秀
空間表現對比

  乘坐空間方面,兩者的表現難分伯仲,與同級其他車型比較也處于領先水平,即使是180cm以上的乘客也可以有比較舒適的坐姿。儲物空間方面,探歌設置了比較有意思的取物通道,位于后排座椅中間,方便后排乘客拿去后備廂的物品。

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

 
同為1.4T+7DCT組合
動力總成對比

  兩者都搭載了1.4T渦輪增壓發動機,匹配的是7速雙離合變速箱;這個組合被廣泛用于在大眾車型上,包括轎車產品,可靠性、平順性和燃油經濟性方面都有不錯的表現。

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

火星撞地球? 大眾探歌對比大眾途岳

 
寫在最后

  探歌和途岳可謂是近期SUV車型的熱門選擇,外觀、內飾和配置等方面都迎合了時下消費者的口味,還有著不錯的性價比,值得考慮。總體而言,筆者覺得如果你追求活力、時尚,想凸顯自己的個性,那么一汽-大眾探歌會是不錯的選擇;而如果你想要稍成熟、穩重的,那么上汽-大眾途岳也可考慮以下。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)

4參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅豪華型途岳 2019款 280TSI 旗艦版 國VI
車型信息:T-ROC探歌
2018款
280TSI DSG四驅豪華型
途岳
2019款
280TSI 旗艦版 國VI
官方價:20.98萬20.98萬
廠商:一汽-大眾上汽大眾
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-072018-10
發動機:1.4T L41.4T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150150
最大扭矩(N·m):250250
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4318×1819×15824453×1841×1632
軸距(mm):26802680
最高車速(km/h):200200
官方0-100km/h加速(s):9.19.1
實測0-100km/h加速(s):9.04-
實測100-0km/h制動(m):40.32-
實測油耗(L/100km):7.82-
工信部綜合油耗(L/100km):6.96
電池質保期:--
工信部純電續航里程(km):--
充電時間:--
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):43184453
寬度(mm):18191841
高度(mm):15821632
軸距(mm):26802680
前輪距(mm):15421576
后輪距(mm):15431541
最小離地間隙(mm):152-
車重(kg):15101405
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):5651
后備廂容積(L):338455
后備廂最大容積(L):-1543 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm):760×1020×670-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:EA211EA211
排量(mL):13951395
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150150
最大功率(kW):110110
最大功率轉速(rpm):5000-60005000
最大扭矩(N·m):250250
最大扭矩轉速(rpm):1750-30001750-3000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(個):44
每缸氣門數(個):44
壓縮比:--
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發動機特有技術:--
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國VI
電機類型:--
電動機最大馬力(ps):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅動模式:--
系統綜合功率(kW):--
系統綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數:77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置四驅前置前驅
四驅形式:全時四驅-
中央差速器結構:多片離合器-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規格:215/50 R18225/50 R18
后輪胎規格:215/50 R18225/50 R18
備胎規格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R18T125/70 R18
接近角(°):1919
離去角(°):2421
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):152-
最小轉彎半徑(m):5.6-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:--
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):840×7001210×700
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側滑門:--
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:--
車頂行李架:
主動進氣格柵:--
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應巡航:
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:-10.2英寸
HUD抬頭數字顯示:--
駕駛模式切換:
手機無線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質:真皮仿皮
運動風格座椅:--
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:--
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副-
第二排靠背角度調節:--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動
后排獨立空調:--
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠光燈:LEDLED
自適應遠近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
后排側隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車聯網/手機互聯:手機互聯手機互聯+車聯網
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:8英寸8英寸
藍牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:單碟CD-
揚聲器品牌:(選裝Beats)Beats
揚聲器數量:標配:6標配:8
自動泊車入位:
發動機啟停技術:
并線輔助:
車道偏離預警系統:--
主動剎車/主動安全系統:
疲勞駕駛提示:
整體主動轉向系統:--
夜視系統:--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經銷商報價>>
進入車系頻道 >>
了解經銷商報價>>
進入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    盡顯年輕風范 我幫你試T-ROC探歌R-Line

    T-ROC探歌除了普通版車型外,還推出了辨識度更高的R-Line版本車型,T-Roc探歌R-Line相比普通版車型擁有更加激進的外觀設計。

    每月花費1483元 T-ROC探歌養車成本解析

    T-ROC探歌可以說是目前大眾品牌旗下售價最便宜的SUV車型了,上市以來探歌憑借可觀的銷量,成為了大眾在國內的又一款熱門車型。

    年輕人的個性動感大玩具 主編體驗大眾探歌

    一汽-大眾連續推出了多款SUV車型,雖然這幾款車型都是基于全新的MQB平臺打造而來。但是在底盤和動力的調教上,卻根據不同車型特性做了差異化的調節,更加能突出性能特性。我們本期的主編試駕找來了同樣是一汽-大眾速騰車主的編輯來體驗這臺來自一汽大眾的T-ROC探歌。

    動感與個性相結合 豐田C-HR對比大眾探歌

    以前年輕人喜歡追求轎車,然而在SUV熱潮的影響下,現在他們更情愿選擇一臺SUV。15萬元左右的合資正成為年輕消費者的購車首選,因為這部分價位的SUV相比一些緊湊型或者中型SUV要顯得小巧動感、但內部空間并不差,同時配置上向想年輕人喜歡的東西去發展,可以說這部分的SUV是為年輕消費者度身訂造。

    T-ROC探歌長測(4) 小保養492元

    自去年7月份上市以來,一汽-大眾T-ROC探歌憑借月均過萬的銷量,成為了大眾在國內的又一款熱門車型。最近T-ROC探歌在我們編輯部進行長測,我們也感受到了這款緊湊級SUV的空間、性能和操控表現,大家都覺得T-ROC探歌表現還是很稱職的。而不知不覺這臺T-ROC探歌長測車里程已經接近保養規定間隔,那么我們這次就來看看T-ROC探歌在保養方面的成本以及服務如何。

    資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。