【太平洋汽車網 新車體驗頻道】吸引人的外觀、豐富的配置、以及良好的可靠性是韓系車多年以來在汽車界獨擋一面的資本。不過在合資品牌競爭激烈，以及自主品牌發展如日中天的中國市場，韓系車的日子卻并不像在海外那樣好過，為了打破這種局面，北京現代推出了一款全新的運動型轎車—LAFESTA菲斯塔，新車最大的亮點就是高顏值和強動力，看得出來廠家想把它打造為一輛能夠在第一時間吸引住大家注意力的產品，再憑借著現代產品出色的性價比重拾當年的輝煌。

　　外觀方面，菲斯塔其采用了現代最新的Sensuous Sportiness（感性運動）設計語言，使整車突顯線條的同時還融入了更多的線條。全新家族式的大尺寸進氣格柵與大燈連為一體，并在內部采用了菱形鍍鉻的構造，視覺沖擊力極佳。溜背的側面造型也是轎跑化的風格，配合收緊的車尾視覺效果，整車的觀感十分優雅且運動。

　　菲斯塔的外觀無疑是成功的，因為它把許多經典且華麗的設計手法和諧地糅合在了一起， 這樣的效果無疑給了大家不少驚喜，在給人的第一印象方面開了一個好頭。

　　菲斯塔的內飾毫無意外地遵循了現代最新的設計風格，懸浮式的10.25英寸中控大屏是視覺效果很贊，三輻式運動方向盤與剛上市不久的ENCINO昂希諾類似。配置方面的表現也是很有誠意，新車配備了帶有自動駐車功能的電子手剎、駕駛模式選擇、車身穩定控制關閉功能等配置。

　　10.25英寸的中控屏顯示效果還是非常清晰的，而且界面的設計與布局也非常合理，下方還配有固定的觸摸快捷鍵方便操作，而且靈敏度和反應速度也不錯，總體給個好評。

　　前排座椅的填充物偏軟，分布也比較均勻，側翼的支撐和坐墊的長度也很到位，靠背也很貼身，乘坐起來的舒適度還是很不錯的。

　　不過后排較低的坐墊高度還是比較挑乘客的身材，身材高大或者腿長的朋友們可能會覺得膝蓋的部分缺乏支撐。此外，座椅填充物的分布做得沒有前排座椅好，乘坐中心感稍弱。

　　雖然說內飾給人的印象不如外觀那么深刻，但是整體的視覺觀感還是非常順眼的，而且整體的配置也不低，在同級別的車型來說還是很有競爭力的。

　　受制于轎跑化的溜背造型，菲斯塔的乘坐空間表現中規中矩，總體來說達到了同級別車型的主流水平，不過座椅本身的舒適性還是很不錯的。此外，儲物空間的表現也達到了預期，該有的地方都有，沒有什么槽點。

　　整體看來，菲斯塔的乘坐空間表現還是符合預期的，儲物空間的布局滿足于日常使用也是沒有什么問題的。

　　動力方面，菲斯塔搭載的是1.4T與1.6T（高/低功率）三款發動機，其最大功率分別為140馬力、190馬力以及204馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱。其中1.6T高功率發動機204匹馬力的最大功率是這個級別當中極為罕見的，官方公布的菲斯塔0-100km/h加速時間為7.6秒，實力不容小覷。

　　總結：和之前的ENCINO 昂希諾一樣，菲斯塔同樣也給了大家眼前一亮的感覺 。其中靚麗的轎跑化造型設計能夠第一時間抓住你的眼球，當你開始了解它時，1.6T渦輪增壓發動機204匹馬力的數據也會讓你留下深刻的印象，而且整體的配置表現也不低，可以看出現代在其身上傾盡了多少心血。對于這款新車來說，目前唯一的懸念就是價格，如果它能夠給到一個驚喜的價格，那它將會在這個級別當中再掀起一番風波。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊格）