【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一年一度的成都國際車展正在如火如荼地進(jìn)行中，廠商為打開中國這個西南市場，紛紛把自己的全新車型和換代車型帶到成都車展上來，其中不缺奧迪Q2L、雷克薩斯UX、三菱奕歌等重磅車型。面對琳瑯滿目的新車，又有多少車型是值得我們靜心等待的呢？今天為大家挑選了幾款成都車展上具有代表性的車型，看看它們是否你的菜。

　　成都車展上依舊存在SUV車型扎堆發(fā)布及亮相的現(xiàn)象，所以挑選出來的幾款車型大部分是SUV?！冻謳诺取废盗幸呀?jīng)來到了第三期了，若你想回顧上兩期的車型，可以點擊下方的圖片進(jìn)入文章。

　　它看起來像SUV車型，實際它是一款MPV；它看起來很激進(jìn)很運動，實際上它定位家用車。說的就是雪佛蘭的全新車型——沃蘭多，擁有跨界味道的車型，可以被人們以“全能車”來使用，載人載物或自駕出游等都沒有問題。

　　雖然沃蘭多沿襲了雪佛蘭家族式設(shè)計風(fēng)格，但是外觀采用更為激進(jìn)的設(shè)計手法，在棱角分明的造型中加入了紅色裝飾，靈感源自于轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)域。豐富的條線營造出層次感，也正是這些鋒利的線條使得沃蘭多給人硬朗的形象。

　　內(nèi)飾在設(shè)計上沒有使用奪目的元素，整體以實用、順手為主，材質(zhì)的選用也符合這個級別該有水準(zhǔn)——軟性材質(zhì)包覆面積不大，但方向盤、座椅和門板扶手等采用皮質(zhì)包裹。配置方面也比較討喜，自動空調(diào)+液晶顯示+后排出風(fēng)口、全景天窗、一鍵啟動和定速巡航等等都配備到位。

　　空間是沃蘭多的重點了，畢竟是一款MPV車型。乘坐空間方面，第二排座椅支持大范圍的前后移動和大角度的靠背調(diào)節(jié)，保證了第二排乘坐的舒適性。由于采用5+2的布局，所以進(jìn)出第三排需要扳動第二排座椅挪出一條通道來。第三排空間較為有限，乘坐成年人時需向第二排“借一點”空間，整體而言不算充裕也不局促。

　　儲物空間方面，沃蘭多就表現(xiàn)出優(yōu)勢來，不僅數(shù)量多，使用起來還很順手，真正做到從用戶需求去設(shè)置布局儲物格。例如：手套箱下方有儲物槽，雨天可以放置雨傘；前后排座椅的外側(cè)都有一處儲物槽，放置手機(jī)等物品也很方便；前排杯架設(shè)置了限位器，有需要時可以拆除，以致能夠放置更大的水杯或者其他物品。順便說一下，沃蘭多后面兩排座椅可以完全放平。

　　動力方面，沃蘭多將會搭載通用集團(tuán)的代號為LI6的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為120kW（163PS）/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400rpm；與之匹配的是6速手自一體變速箱。這套動力組合在通用集團(tuán)的其他車型上也能看到。

　　車型小結(jié)：空間靈活變化是沃蘭多的一大特色，滿足不同的使用需求，應(yīng)對7人短途出行也是綽綽有余。自帶視覺沖擊力的外觀造型足夠吸睛，也是時下年輕人很喜歡的設(shè)計。那么，你覺得雪佛蘭沃蘭多如何？其實力是否足夠打動你，讓你持幣等它上市呢？

　　豪車廠商們已經(jīng)不滿足“大車市場”了，紛紛把產(chǎn)品線延伸至緊湊型車甚至是小型車，而敢為天下先的奧迪也正式推出旗下的首款小型SUV——奧迪Q2L，新車于成都車展亮相并公布預(yù)售價格區(qū)間，為22.68萬-28.18萬元，接下來我們一起看看它又是否值得你持幣等吧。

　　近年來，奧迪車型的家族風(fēng)格已經(jīng)由圓潤憨厚變成現(xiàn)在的銳利硬朗，今天介紹的奧迪Q2L也把這種硬朗的風(fēng)格發(fā)揚光大，小小的身軀充滿著肌肉感，雙色的涂裝也讓它充滿了運動感。當(dāng)然少不了一些時尚的元素：懸浮式車頂、黑色輪轂、黑色后視鏡和高辨識度的前后燈；此外，作為主打年輕時尚的奧迪Q2L，車身顏色有多種選擇，而且是個性的、張揚的色彩。

　　內(nèi)部是奧迪Q2L要表達(dá)的重點，不僅擁有奧迪家族的精致與質(zhì)感，還凸顯了科技感。首先，奧迪Q2L搭載最新的全液晶儀表，顯示效果細(xì)膩且酷炫，值得親身體驗一下。再者，8.3英寸的中控屏搭載了最新版本的MMI車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大；檔把后方還設(shè)置了操作面板，豪華感到位。此外，按鍵的質(zhì)感和內(nèi)飾的做工也保持了奧迪的水準(zhǔn)。

　　動力部分，奧迪Q2L將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，據(jù)了解該發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個版本，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。遺憾的是，前期車型無緣Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，希望日后能夠補(bǔ)上。

　　車型小結(jié)：奧迪Q2L的目標(biāo)消費人群是過小資生活且追求個性的年輕一族，多種艷麗車身顏色可選、時尚且運動的造型、充滿科技感的內(nèi)部氛圍、豐富的配置無一不吸引著它的目標(biāo)人群。也許他們對空間的要求不太高，甚至后排也很少用到，但奧迪Q2L為他們準(zhǔn)備了2628mm的軸距，內(nèi)部空間足夠充裕。作為年輕一族的你，是否有考慮持幣等它上市呢？畢竟22.68萬元的預(yù)售起步價還是比較有吸引力的。

　　作為途觀的“PLUS版”，途觀L領(lǐng)跑國內(nèi)中型SUV市場已經(jīng)很久了，月均銷量超2萬輛，除了有大眾車標(biāo)的光環(huán)外，還要自身的產(chǎn)品力夠強(qiáng)。為了應(yīng)對苛刻的政策和環(huán)保問題，大眾途觀L推出插電式混合動力版（以下簡稱：途觀L PHEV）。加了一個電機(jī)的神車是否值得我們等呢？在回答這個問題之前，不如我們先來看看它有什么特別之處吧。

　　途觀L PHEV外觀整體與燃油版途觀L保持一致，在細(xì)節(jié)之處有不一樣的裝飾設(shè)計，例如下進(jìn)氣格柵的造型與Tiguan GTE概念車相同，霧燈區(qū)域也改成了由多條鍍鉻裝飾組成的造型，整體上比燃油版要精致許多。此外，充電接口位于車頭LOGO旁邊。

　　作為燃油版的衍生車型，途觀L PHEV內(nèi)飾并沒有采用專屬設(shè)計，繼續(xù)沿用燃油版的內(nèi)飾。值得肯定的是，途觀L PHEV做工和選材還是大眾該有的水準(zhǔn)。當(dāng)然，新能源車型應(yīng)該有特別的標(biāo)識，例如門邊設(shè)有自發(fā)光的“PHEV”標(biāo)識。

　　途觀L PHEV電池對空間并沒有造成影響，乘坐空間的表現(xiàn)依舊出色，后排腿部空間輕松超過兩拳。雖然中間地臺有突起，但對中間乘客的影響并不是很大。后備廂空間同樣規(guī)整，容積與燃油版車型相當(dāng)。

　　途觀L PHEV采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺永磁同步電動機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大功率為110kW(150PS)，驅(qū)動電機(jī)最大功率為85kW(116PS)。值得一提的是，途觀L PHEV動力蓄電池總能量為12kW·h，純電續(xù)航里程達(dá)到52KM，綜合油耗為1.9L/100km。

　　車型小結(jié)：途觀L PHEV最大的亮點無疑是它的這套插電式混合動力系統(tǒng)了，在原有的動力水平上增加驅(qū)動電機(jī)，動力更足更高效，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。此外，外觀更精致、空間依舊出色等也是消費者喜歡的。途觀L PHEV享受免購置稅、獲得國家和地方補(bǔ)貼，更重要一點是能夠優(yōu)先上牌；它的到來讓身處限牌城市的消費者“看看到了希望”?；貧w到首段的那個問題，相信“是否值得持幣等？”在你心中已經(jīng)有了答案了。

　　堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)的廠商已經(jīng)不多了，馬自達(dá)算是其中最頑固的一員，他們還在積極研發(fā)自然吸氣發(fā)動機(jī)，堅信高效自然吸氣發(fā)動機(jī)比小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)更適合駕駛。在成都車展上亮相的馬自達(dá)CX-8同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，要知道馬自達(dá)在車輛的駕駛和操控方面很有心得，而CX-8會不會是7座SUV里最運動最有樂趣的一款車型呢？那它又是否值得你等待呢？

　　不得不說，馬自達(dá)魂動設(shè)計就該配馬自達(dá)的魂動紅，當(dāng)然這種好看只能意會不能言傳。采用馬自達(dá)最新的家族樣式，CX-8與CX-5的前臉非常相似，細(xì)長的前大燈透露出深邃的眼神。尾部層次感豐富，尾燈同樣是細(xì)長的造型。體現(xiàn)運動氛圍的當(dāng)然少不了排氣管口，CX-8采用雙邊共兩出的排氣形式。

　　此次成都車展馬自達(dá)CX-8還是沒有公布中規(guī)版的內(nèi)飾，但從今年北京車展的日規(guī)版內(nèi)飾圖可知，CX-8內(nèi)飾與馬自達(dá)其他車型的內(nèi)飾也非常相似，如果你是馬自達(dá)車主，對該套內(nèi)飾應(yīng)該非常熟悉。

　　乘坐空間也許不是馬自達(dá)CX-8所擅長的，但坐滿7人還是沒問題的，但如果是長途出游的話，建議多開一輛車或減少出行人數(shù)。儲物空間方面，馬自達(dá)CX-8表現(xiàn)良好，應(yīng)對日常使用沒有任何問題。

　　馬自達(dá)CX-8將搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率141kW(192PS)；與之匹配的是6速手自一體變速箱，據(jù)了解CX-8將提供四驅(qū)版本車型。

　　車型小結(jié)：自從采用了魂動設(shè)計之后，馬自達(dá)車型的顏值得到了質(zhì)的飛躍，不能說人見人愛，但至少看著順眼、符合大部分人的審美。馬自達(dá)的空間一直被人詬病，但也妨礙不了喜歡馬自達(dá)的消費者，因為他們看中的根本不是空間，而是駕駛操控與樂趣。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)等配置讓馬自達(dá)車型的操控更上一層樓，相信CX-8也會搭載這些駕駛輔助系統(tǒng)。對于熱衷于駕駛，但又要顧及家用的你，馬自達(dá)CX-8是不是值得你等？

　　長安CS35也曾經(jīng)叱咤過小型SUV市場，但隨著競品的增多而且價格更低，CS35自身的產(chǎn)品力出現(xiàn)不足，銷量也隨之下滑了，即使改款也難以扭轉(zhuǎn)局面。所以，長安推出了CS35 PLUS。作為CS35的換代車型，CS35 PLUS有更大的尺寸，外觀內(nèi)飾都精致了許多?？纯词欠穹详P(guān)注自主小型SUV的你的心意。

　　CS35 PLUS的前臉比CS35更為復(fù)雜，線條更硬朗、裝飾也更多。前進(jìn)氣格柵很特別，融入了大地與巖石的元素。車身線條同樣豐富，方形的輪拱呈現(xiàn)出硬派越野車的感覺。此外，懸浮式車頂、貫穿式尾燈等時尚的元素也得到了運用。

　　內(nèi)飾采用長安家族式設(shè)計風(fēng)格，而這套內(nèi)飾我們可以在長安的轎車上看到，例如逸動、睿騁CC等，精致感與科技感很濃郁，使用起來還挺順手的。而挺有意思的一點是，副駕前方設(shè)置了多媒體系統(tǒng)音量大小的調(diào)節(jié)，不僅提升了科技感，還能增強(qiáng)了副駕的參與感。

　　得益于尺寸的提升，CS35 PLUS后排也有不錯的乘坐表現(xiàn)，腿部空間比較充裕，但頭部空間有所欠缺，幸好配備全景天窗，以至于不那么壓抑。后備廂容積屬于這個級別主流水準(zhǔn)，足夠應(yīng)付日常使用需求，周末或小長假來趟短途旅行也沒什么問題。

　　CS35 PLUS將搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速箱。三大件中，除了有愛信6AT的加持，長安的底盤調(diào)校也不容忽視，主打家用舒適，過大坎時又會有韌勁。相信CS35 PLUS也不會讓我們失望。

　　車型小結(jié)：總體而言，CS35 PLUS看似沒什么很特別的亮點，但勝在它足夠均衡。換代后的CS35 PLUS擁有精致而又硬朗的造型、科技感足但又不做作的內(nèi)飾、稱職的空間表現(xiàn)和可靠的三大件。這樣沒有啥亮點卻很均衡的一款小型SUV，是你的菜嗎？新車預(yù)計會在今年年底正式上市，你會持幣等它嗎？

　　今年的成都車展，有很多車型發(fā)布、亮相甚至是上市，足以看出成都車展的地位和這邊市場的潛力。而今天介紹的車型則是眾多車型中較為重磅的，他們在各自的級別中具有一定代表性，至于是否值得你等，相信各位都有自己的看法，畢竟最終的決定權(quán)還是在你們自己手中。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）