推薦車型：豐田逸致
參考價格：14.98-23.98萬
優(yōu)惠幅度：8000-12000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　豐田逸致是2011年才出現(xiàn)的一款主打家庭使用的新車型，逸致前臉繼承了豐田家族式的干練與精致感，中網(wǎng)采用了與新雅力士十分相似的鍍鉻格柵，給人以強烈的視覺沖擊。下方中網(wǎng)采用蜂窩式設計，兩側(cè)霧燈同時也被線條走向更偏向兩側(cè)位置，使其看上去更為敦實、厚重。逸致的尾部走起了中庸路線，與市面上的很多兩廂車與MPV類似，相信更容易被大多數(shù)消費者接受。

　　逸致車身尺寸長寬高分別為4450x1790x1640mm，軸距2780mm，從車身車身尺寸來看與其直接競爭對手途安水平相當，不過在軸距上卻比途安長了近100mm，在空間上還是很有優(yōu)勢的。

　　內(nèi)飾以上灰下米為主色調(diào)，配以銀色裝飾條裝點全車，坐進車內(nèi)可得到舒適安穩(wěn)的感覺。另外，逸致在用料方面也很講究，凸顯了日系車喜歡在內(nèi)飾做文章的設計理念。在儲物空間上，逸致沿襲了日系車的巧妙設計，全車的儲物空間為23個，每一個細小物品都觸手可及。其中在副駕駛座椅前方配置了雙層手套箱并具有冷藏功能，在第二排座椅上還提供了帶隱藏式杯架的折疊式小桌板，座椅下方還配置有地臺儲物槽，以應對外出旅行時小物品及鞋類的存放，增添了FUV車型的溫馨細膩感。

　　第二排座椅擁有270mm的前后調(diào)節(jié)范圍，并且每個座椅都是完全獨立的，可自行調(diào)整前后距離以及靠背角度，兩排椅背之間的距離最大可達975mm。中間的座椅在無人員乘坐時可當成手扶箱使用。而第三排座椅為5：5分割，椅背可進行5－23度的調(diào)節(jié)，這也為第三排乘客確保了充裕的頭部空間。盡管逸致車身尺寸、軸距參數(shù)都要比競爭對手出色，但這樣的數(shù)據(jù)也未能為車內(nèi)空間提供幫助。作為本車亮點的第三排座椅，甚至拖累了原本空間尚可的第二排，7座版本于是乎成為了打動消費者的噱頭。

　　動力方面，逸致將搭載了1.6L、1.8L、2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L最大功率達106kW，最大扭矩187Nm。1.8L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率可達103kW，最大扭矩達173Nm，與之搭配的全部是CVT變速器。此外，逸致1.6L車型定位偏低，動力以滿足日常使用需求為主，而且僅有6MT變速箱一款車型可供選擇，動力總成匹配與卡羅拉相同。

　　逸致在懸掛調(diào)校上，也明顯照顧到了歐洲消費者的喜好，逸致的前懸采用了帶L臂連桿的麥弗遜懸掛，而后懸則采用扭轉(zhuǎn)梁式懸掛。逸致的懸掛支撐性很好，側(cè)傾抑制得也不錯，這樣也是符合逸致的市場定位。不僅是懸掛，即使是動力各方面都是向舒適靠攏，當然這樣也犧牲了車輛的運動性。

　　編輯點評：逸致的多功能性，可以滿足車主的多種需求，適合多種場合，無論是普通代步，一家大小去旅游，甚至去一些山間小路，逸致都能從容應對，而豐田在車輛實用性以及節(jié)油方面的表現(xiàn)均是逸致的最大賣點，而相比馬自達5和途安，逸致的短板便是在動力方面的表現(xiàn)了，不過相信還是有很多車主喜歡逸致的設計的。

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