在儲物空間方面，由于整體的車廂內部沒有什么變化，因此在儲物空間方面的表現正常，大小物品都能找到合適的放置處，但后備廂就不太可觀了，基本被電池侵占了一半空間。

　　與HEV版相同，蒙迪歐PHEV版同樣采用了效率較高的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電機，配上行星齒輪結構的E-CVT作為動力分配裝置，根據理論判斷，這款車就算不充電，當作汽油車跑也能獲得不錯的燃油經濟性表現，但具體表現如何，還要看實際的測試。

　　本文主要是對蒙迪歐PHEV靜態方面的體驗，對這款車感興趣的朋友可以點擊下方圖片鏈接，閱覽蒙迪歐PHEV車型的動態體驗文章。

總結：

　　對于傳統合資品牌的新能源中型轎車來說，蒙迪歐PHEV是目前你能買到的唯一一款產品，它不僅可以享受新能源補貼、免購置稅，還可以輕易獲得一張新能源車牌，而新能源車又可以免受單雙號限行等限值，好處還是非常多的，結合補貼之后，26-30萬元左右的售價也確實不算太貴，對于在限牌城市，又搖不到號的朋友來說確實有不小的誘惑。正所謂早買早享受，隨著新能源車補貼的逐年退坡，之后的政策福利只會越來越少，還是建議感興趣的朋友可以盡早出手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 邱?。?/p>