從尺寸上來說，610L的常規尾箱容積完爆同級別的SUV和B級轎車，改變生活方式就從這里開始，出去玩大包大包的行李、寵物、漁具、滑雪板、自行車、帳篷、燒烤架等等，享受超過SUV的儲存空間和轎車的駕控體驗，擁有一臺旅行車就是快樂生活的開始。

　　明銳旅行車提供了改變生活方式的可能性，如果尾門上裝上釣魚座位、后排開個雪橇洞、在尾箱和后排直接配上寵物簾，引領國人該如何去玩如何去真正的生活會更有意思。

　　全系明銳旅行車新增了1.2T動力版本，綜合產品力和性價比是打開市場最簡單粗暴的方法。1.2T發動機的最大輸出功率為81kW（110PS）峰值扭矩為200N·m，和1.6L的EA211參數相同，可以滿足城市使用需求，工信部油耗會比1.6L更低，實際油耗就有待檢驗了。

　　全新明銳旅行雖然國產后經過重新調整，但整體產品力和性價比目前難有對手，斯柯達一貫的個性也是非常鮮明，相比同門大眾其擁有更優秀的空間、更年輕的設計、更舒適的內飾和超高的性價比，在日漸火熱的旅行車市場決定能夠奪得先機，給看膩了滿大街SUV的朋友們一個個性選擇，希望之后會引入2.0T+全時四驅的Scout版本車型，Combi已經無法完全滿足我們了！

　　簡單談談看到明銳旅行才之后的感受，首先我很興奮，兩年前還在感嘆進口旅行車實在玩不起，而時至今日合資品牌和自主品牌都開始有不少價廉物美的旅行車可供選擇，國人對旅行車的接受程度也越來越高，車不再是簡單的代步工具，而是生活場景中非常重要的組成部分，無論到哪里做什么都離不開車；但我又很糾結，旅行車作為一種用來玩的車型對國人來說依然還有些遙遠，國人對那些四驅、大馬力、雪橇洞、寵物簾等等生活化的配置并不感冒，而大空間、大天窗、真皮內飾、惹眼外觀、便宜這些賣點卻是征戰市場的不二利器。這不是主機廠的錯，而是國人還不會真真正正的玩和生活，不過無論怎樣明銳旅行車給了國人一個真正玩起來的靠譜選擇，至于怎么玩才能好的好，來日方長嘛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）