二、長(zhǎng)安福特 福克斯三廂

　　指導(dǎo)價(jià)：11.89-15.19 萬(wàn)元     （福克斯三廂在各地有近10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠）

　　曾經(jīng)因?yàn)殛囍胁�沒(méi)有1.6L排量的機(jī)型，福克斯成為了購(gòu)置稅下調(diào)“吃虧陣營(yíng)”的一員。不過(guò)對(duì)于能夠享受以舊換新補(bǔ)貼的消費(fèi)者而言，補(bǔ)貼金額也足以跟購(gòu)置稅減收額媲美。更何況當(dāng)前福克斯三廂在市場(chǎng)上有著近萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于價(jià)格區(qū)間一下子變?yōu)?0.89-14.19萬(wàn)元，對(duì)于一臺(tái)主流合資品牌的全尺寸中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，其吸引力是不言而喻的。

　　與兩廂車(chē)型相比，三廂福克斯的內(nèi)外設(shè)計(jì)在動(dòng)感之余還兼顧到穩(wěn)重大氣的個(gè)性。倒梯形的下進(jìn)氣格柵配合流線型頭燈，以及上格柵所形成的"X"型前臉，帶出極具視覺(jué)沖擊力的觀感。而轉(zhuǎn)到車(chē)身的側(cè)面和尾部，三廂福克斯卻顯露出截然不同的沉穩(wěn)，畢竟是有著歐洲血統(tǒng)。

　　除了歐化的造型，歐化了的操控表現(xiàn)也是最讓福克斯車(chē)主們所津津樂(lè)道的。懸掛系統(tǒng)方面福克斯采用了前麥弗遜式后SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而且底盤(pán)前后都設(shè)有副車(chē)架和防傾桿，操控底子十足。動(dòng)力單元方面福克斯提供了2.0L和1.8L兩個(gè)選擇，兩款機(jī)器均是Duratec-HE DOHC 16V型號(hào)，差別僅僅在于排量的大小。值得一提的是這一臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)還配有塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等，對(duì)于油耗表現(xiàn)有莫大幫助。