三、節(jié)油先鋒－－遠(yuǎn)景

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.58萬-7.58萬

　　優(yōu)惠幅度：0.2萬

　　遠(yuǎn)景外型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過于突兀。就內(nèi)飾布局以及做工而言，遠(yuǎn)景符合這個(gè)級(jí)別自主車型應(yīng)有的水平。

　　空間方面，遠(yuǎn)景的軸距達(dá)到了2602mm，車身尺寸為4602×1725×1480mm，在家用轎車的級(jí)別中，這些數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車的最大賣點(diǎn)。它是首次國人自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全鋁缸體并采用了塑料進(jìn)氣管。CVVT技術(shù)的應(yīng)用，有效的降低了油耗而動(dòng)力上卻有顯著的提升。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的最大功率102千瓦，最大扭矩為172牛米，某些性能指標(biāo)甚至超越卡羅拉。

　　作為自主緊湊車型，遠(yuǎn)景的配置亦是非常豐富。四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車窗以及電動(dòng)后視鏡帶加熱功能則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。手動(dòng)后遮陽簾，大燈高度可調(diào)功能在同級(jí)別車型中比較少見。在指導(dǎo)價(jià)格為6.98萬的標(biāo)準(zhǔn)車型上，遠(yuǎn)景甚至配有雙安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)以及倒車?yán)走_(dá)。當(dāng)然，遠(yuǎn)景的缺點(diǎn)也明顯存在，主要是加工工藝水平有待提高，變速箱的匹配仍然欠缺，低速下車身容易出現(xiàn)前后挫動(dòng)情況。缺少自動(dòng)變速箱，也讓遠(yuǎn)景流失了不少喜好自動(dòng)檔的消費(fèi)者。

　　車主點(diǎn)評(píng)：遠(yuǎn)景在筆者所在城市是最先上市的，所以筆者也在第一時(shí)間試駕過遠(yuǎn)景。而且也向同事推薦過遠(yuǎn)景車型。借助帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能，實(shí)際市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右，對(duì)于1.8排量車型而言，遠(yuǎn)景油耗比較理想。市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右。完全可媲美大部分1.6L車型。操作熟練以后，筆者甚至在路況不太擁擠的市內(nèi)環(huán)線開出了7升的理想成績。較低油耗表現(xiàn)，一方面和遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較先進(jìn)不無聯(lián)系，另一方面就是遠(yuǎn)景的車重較輕，僅僅為1130KG。對(duì)比其他緊湊車型，遠(yuǎn)景保持了更好的車身重量，因此也為節(jié)油作出了貢獻(xiàn)。

　　遠(yuǎn)景的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，借鑒了很多花冠的經(jīng)驗(yàn)，中控布局簡單明快。按鍵操作便利。配置是遠(yuǎn)景最大的優(yōu)勢(shì)。和同級(jí)車型奇瑞A5的豐富配置相比，遠(yuǎn)景僅僅是少了左腳休息踏板、后座空調(diào)除出風(fēng)口、遙控鑰匙。而多了車窗防夾手功能以及手動(dòng)后遮陽簾。除了裝配工藝和質(zhì)量水準(zhǔn)有待提高外，對(duì)于家庭用戶而言，遠(yuǎn)景的確是不錯(cuò)的選擇。盡管降價(jià)幅度不大，但在超高定價(jià)的基礎(chǔ)上尚能有如此優(yōu)惠，對(duì)比筆者買車年代，真可謂是一種幸福。

　　四、奔跑都市－－瑞虎3 1.8L

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.58萬-10.58萬

　　優(yōu)惠幅度：0.5萬

　　瑞虎3流線型的線條、緊湊的結(jié)構(gòu)，一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體，駕駛也頗為靈活。同時(shí)其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對(duì)第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無論對(duì)于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當(dāng)大的保障。側(cè)開門的設(shè)計(jì)在自主SUV車型中也是比較少見的。

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛加拖曳臂式后懸掛設(shè)計(jì)，其底盤經(jīng)過了英國LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會(huì)失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。瑞虎3更為合適的轉(zhuǎn)向助力在城市中使用既不會(huì)輕飄飄的失去信心也不會(huì)因?yàn)檫^沉而提早出現(xiàn)疲憊狀態(tài)。轉(zhuǎn)向精確性尤其值得表演，唯一不足是方向盤回饋的力度稍有些不夠均勻，大角度轉(zhuǎn)向后，需要駕駛者作較多調(diào)整修正。

　　配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風(fēng)格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動(dòng)安全措施保障外，更有多碟CD，前后電動(dòng)車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能。

　　車主點(diǎn)評(píng)：筆者想說的是，在涉及瑞虎3這類自主低價(jià)SUV車型，千萬不要和越野去掛鉤。因?yàn)樗麤]有所謂分動(dòng)器更沒有四輪驅(qū)動(dòng)的概念，甚至連瑞鷹車型上采用的粘性耦合器也不具備，其實(shí)瑞虎3就是一款SUV外殼下的轎車。前置動(dòng)力前輪驅(qū)動(dòng)。沒有所謂差速器鎖，更沒有什么越野必須的低速檔位。冰雪天氣下，轎車如果打滑無法動(dòng)彈，瑞虎3也好不了哪里去。不過瑞虎3卻很受歡迎，甚至連筆者也借過朋友的愛車來體驗(yàn)了好幾天。

　　以筆者的感受來說，時(shí)尚是瑞虎3的最大賣點(diǎn)，這是轎車用戶無法感受到的SUV坐姿以及寬廣視野。更重要的是，190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實(shí)際通過率超過轎車平均120MM－130MM的標(biāo)準(zhǔn)。235胎寬的基本配置對(duì)于瑞虎3而言不僅支撐性更強(qiáng)，同時(shí)制動(dòng)效果更有保障。雖然不能夠越野，但在不平以及泥濘路面，高底盤好處不言而喻。1.8排量瑞虎3采用了奇瑞自主ACTECO動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97千瓦，最大扭矩170牛底指標(biāo)對(duì)于驅(qū)動(dòng)近1.4噸瑞虎3而言還是足夠的。1.6排量則明顯推力不足。2.0排量采用三菱4G63動(dòng)力單元，功率扭矩指標(biāo)還不如1.8排量。對(duì)于年輕用戶和普通三口之家而言，瑞虎3的低廉價(jià)格是最大的誘惑。很顯然，把瑞虎3當(dāng)作越野車看待安全是誤區(qū)，但作為另類感受的轎車，高性價(jià)比瑞虎3肯定會(huì)讓我們的駕馭心情更輕松。