八、迎戰(zhàn)GL8－－起亞嘉華
　　參考價(jià)格：18.58萬-27.80萬
　　嘉華作為與世界同步上市的車型，外觀時(shí)尚感、現(xiàn)代感更強(qiáng)，也更能滿足MPV用戶商務(wù)與休旅合一的雙重訴求。嘉華2.7L在保持整車大氣穩(wěn)重的同時(shí)，在細(xì)部改造上下足了功夫。全新設(shè)計(jì)的鍍鉻散熱隔柵使嘉華前部煥然一新，襯托出流暢的線條美，現(xiàn)代感尤為突出。從整體來看，嘉華2.7L外觀簡潔明快，更具個(gè)性化和時(shí)尚感。

　　動(dòng)力方面，嘉華2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了V型6缸24氣門形式，它是在省油不省配置的宗旨下，綜合嘉華的整備質(zhì)量、用車環(huán)境等眾多因素研發(fā)出的。它繼承了3.5L動(dòng)力澎湃、寧靜運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，最高功率可達(dá)169馬力/6000rpm，最大扭距高達(dá)238牛·米/4000rpm，與一般3.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。
　　嘉華是一款家用商用均可的車型，作為家用，是全家出游的不錯(cuò)選擇，外觀簡單，沒有過多的修飾。內(nèi)飾采用淺色調(diào)，風(fēng)格同樣簡潔，空間絕對(duì)沒的說。作為商用，嘉華第二排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，將車內(nèi)形成一個(gè)小型會(huì)議空間。動(dòng)力及舒適性方面，嘉華的表現(xiàn)還算另人滿意。不過價(jià)格仍然缺乏絕對(duì)的競(jìng)爭力，保有量較低。

九、時(shí)尚SUV－－獅跑
　　參考價(jià)格：15.58萬-22.48萬
　　對(duì)比同平臺(tái)的都市SUV途勝，獅跑在外形上更加的動(dòng)感、時(shí)尚。獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了時(shí)下比較流行的雙色調(diào)設(shè)計(jì)。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點(diǎn)，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。獅跑前、后排的頭部空間充裕，后排的腿部空間也能讓人滿意。前排座椅的乘坐舒適，支撐也比較到位；不足的是后排座椅的靠背有點(diǎn)過于平直，支撐也不是很好。獅跑后備箱的靈活性很好，能夠組合出6種不同的方式。容積的變化也可從667升提升到最大的1886升；使用上非常靈活方便。

    獅跑的動(dòng)力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門功能，最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩可達(dá)184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

   　 底盤方面，獅跑采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這類懸掛公路運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強(qiáng)。所以表現(xiàn)更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付沙石、泥地等復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動(dòng)力的分配，這無疑延展了獅跑的行動(dòng)空間。
 　  配置一向是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，獅跑自然也不例外——車載指南針、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器以及行車電腦等設(shè)備一應(yīng)俱全，此外，國產(chǎn)獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統(tǒng)。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的6安全氣囊系統(tǒng)，同時(shí)裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統(tǒng)。