國(guó)內(nèi)的車市向來喜歡杞人憂天。卡羅拉來了，人們就擔(dān)心思域是否作出反擊，接著又認(rèn)為明銳會(huì)成為卡羅拉最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。結(jié)果半年過去了，卡羅拉沒有降價(jià)多少，明銳也沒有降價(jià)多少，細(xì)心的人比較了思域價(jià)格曲線以后發(fā)現(xiàn)，其價(jià)格波動(dòng)似乎都很規(guī)律。相比緊湊車市場(chǎng)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">中型車價(jià)格以及利潤(rùn)區(qū)間伸縮性更大，人們也常常習(xí)慣性的找出一些所謂威脅某某的車型出現(xiàn)。比如邁騰，比如蒙迪歐致勝，都被當(dāng)作一個(gè)殺手級(jí)別猛料車型說事�？山Y(jié)果卻是不了了之。

　　最近8代雅閣來了，好事的人又開始興風(fēng)作浪。似乎于此一來，凱美瑞等車型一定被攪得天翻地覆。結(jié)果雅閣新車型上市好些日子，市場(chǎng)卻極為平靜。反而在平靜過后，不少對(duì)手又開始了新一輪競(jìng)爭(zhēng)。有人因此歸結(jié)為新雅閣車型惹的禍。事實(shí)上又是否真的如此？還是有別的原因?qū)е滦乱惠喐?jìng)爭(zhēng)的加��？這還有待本文一一來揭開這些秘密。

　　一、運(yùn)動(dòng)健將－－馬自達(dá)6

　　參考價(jià)格：16.58萬-20.28萬

　　馬自達(dá)6在中級(jí)車市場(chǎng)中算是一個(gè)另類，在其他車型都不斷增加商務(wù)功能的同時(shí)，馬自達(dá)6卻一直標(biāo)榜其運(yùn)動(dòng)性，更多地瞄準(zhǔn)私家車市場(chǎng)。似乎為日益升溫的中級(jí)車市場(chǎng)注入了一股運(yùn)動(dòng)的活力。依靠不錯(cuò)的5擋自動(dòng)變速箱的幫助，馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)本色得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。這款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，對(duì)擋位切換時(shí)機(jī)的掌握很智能化，中途急加速時(shí)，變速箱能立刻強(qiáng)制降擋，直到6500轉(zhuǎn)以上再升擋，保證將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮到極致。對(duì)于馬自達(dá)6來說，操控性一直是其占領(lǐng)市場(chǎng)的最大資本，高速行駛時(shí)，馬自達(dá)6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時(shí)車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。

　　馬自達(dá)6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時(shí)甚至可以通過那個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，彎道支撐性不錯(cuò)。無論是流線的外觀，還是時(shí)尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)動(dòng)性格決不是銳志等后驅(qū)V6車型所能比擬。在被動(dòng)安全方面，07款馬自達(dá)6裝備的6安全氣囊在同價(jià)位車型中是比較突出的，除裝備了常規(guī)雙安全氣囊外，還裝備了前后排的側(cè)氣簾，這項(xiàng)配置的存在，使得車輛出現(xiàn)事故發(fā)生翻滾的時(shí)候能更好的保護(hù)成員安全。

今昔點(diǎn)評(píng)：盡管8代雅閣強(qiáng)調(diào)了更多的運(yùn)動(dòng)外觀和運(yùn)動(dòng)性能的提升，甚至不惜成本引入副車架設(shè)計(jì)。可惜總歸也比不上馬自達(dá)6車型更具有駕馭樂趣。畢竟2675的軸距擺在這里了。同時(shí)馬自達(dá)6采用雙橫臂前懸掛的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)也是講究舒適的8代雅閣所不擅長(zhǎng)的。因此我們可以充分的認(rèn)為，馬自達(dá)6車型的價(jià)格變化以及市場(chǎng)前景應(yīng)該在很大程度上不會(huì)受到新雅閣車型影響。畢竟最先出來的2.4排量的8代雅閣，無論是價(jià)格還是車型配置方面都是馬自達(dá)6所不能比及的。即便是將來8代雅閣投放了2.0L車型，也會(huì)因?yàn)槎ㄎ灰约?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商加價(jià)等原因和馬自達(dá)6無法形成真正直接有效的對(duì)抗。所以說馬自達(dá)6車型的市場(chǎng)命運(yùn)前景以及價(jià)格優(yōu)惠，基本和新雅閣車型的上市問題無關(guān)。

　　二、溫馨家居－－天籟

　　參考價(jià)格：17.98萬-31.88萬

　　天籟外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡(jiǎn)潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺，作為商務(wù)車使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò)，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營(yíng)造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營(yíng)造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營(yíng)造簡(jiǎn)潔、大氣絕妙融合的美感。

　　籟2.3排量V6引擎最大功率可達(dá)127千瓦，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來221牛米的最大扭矩輸出。在V6發(fā)動(dòng)機(jī)中，其性能指標(biāo)表現(xiàn)并不突出。這與其2.3L較小排量設(shè)計(jì)不無關(guān)系。VQ系列引擎采用了大量的質(zhì)量更輕卻更加堅(jiān)固的鋁合金材質(zhì)，減小了引擎的總重.其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當(dāng)敏捷快速。不足的是天籟底盤太低了，對(duì)國(guó)內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。

今昔點(diǎn)評(píng):我們注意到，天籟車型最近的優(yōu)惠幅度是相當(dāng)大的，動(dòng)輒就是2萬－3萬的價(jià)格下降。這是否和新雅閣車型的壓力有關(guān)？從目前來看，我們還找不出太多的關(guān)聯(lián)。畢竟天籟上市的日子也不短了，缺乏更新車型的市場(chǎng)購(gòu)買驅(qū)動(dòng)力，天籟的價(jià)格降幅就變得非常必要。更重要的是，因?yàn)榻衲晗掳肽晷驴钐旎[將要上市。據(jù)悉，除原2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)更換全新2.5升VQ發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新天籟在外觀、配置上都有較大升級(jí)，而價(jià)位則將不會(huì)有明顯提升。新的天籟上市，老款天籟當(dāng)然要提前為降價(jià)做足了戲份。一是要吸引消費(fèi)者的關(guān)注，二是要消化掉已有的庫(kù)存。三是為新天籟營(yíng)造更好的上市環(huán)境。所以這么一來，天籟的大幅降價(jià)促銷就和新雅閣扯不上多大的關(guān)系了。如果硬要說降價(jià)是天籟針對(duì)新雅閣上市的發(fā)力行動(dòng)，這只能是張冠李戴。