據中國汽車工業協會統計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。在排行榜上，我們再一次發現了自主品牌奇瑞的身影，從十年前的默默無聞，再到十年后排名第四，這中間到底發生了什么翻天覆地底變化？是什么神奇的力量讓國內尚屬薄弱的汽車工業有了這般進步。相信很多關注國產車發展的朋友對此還是很有興趣的。以下則通過具體車型為大家介紹奇瑞車型的發展情況，奇瑞QQ，旗云，A5，東方之子，瑞虎3，A1等代表車型在您眼中是什么樣子呢？

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　　一、微車之王－－QQ3

　　參考價格：2.88萬－4.38萬

　　作為一款中國消費者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時尚亮麗的外形，作為個人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內部空間不是很寬敞，并非全部符合國內消費者主流家庭轎車的選擇標準。靈活機動，價格低廉，油耗較低是QQ3最大的優點。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動力轉向、電動門窗、電動后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等，舒適型加強版在此之上還增加了鋁輪圈、I-say數碼聽、后雨刮、防擦條、裙邊和后擾流板等配置。

　　就市場前景而言，奇瑞QQ3全系產品一向以低油耗、低售價的市場定位，贏得了廣大消費者的青睞,銷量至今占據了奇瑞品牌的半壁江山。為奇瑞晉級市場前4位立下了汗馬功勞。對于哪些僅僅用于城市代步的個人或簡單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價比還是養車經濟性方面都無疑占有較大的誘惑。最少沒有QQ的話，最大競爭對手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價格。除此之外，奔奔和路寶是QQ3的強勁競爭對手。但比較而言，QQ3車型的地位仍然在微型車市場牢固。看來時尚小巧且高性價比的滿足代步需求，無疑QQ3最大的市場競爭法寶。

　　二、小車之路－－新旗云

　　參考價格：4.68萬－8.48萬

　　在奇瑞品牌的發展歷史上，新旗云的上代車型風云立下了不可磨滅的功勞。從仿造西班牙的西亞特車型外觀以及底盤車架入手，奇瑞真正走上了自主創新之路。新旗云則是在繼承了風云與旗云兩者優勢的基礎上，綜合而出的一款車型。外觀上，新旗云既保持了風云系列端正的外形特征，又發揚了旗云系列的時尚風格。內飾方面，新旗云都市版采用了金屬拉絲質感內飾，色調清爽淡雅，強調了城市美學和功能的均衡。

　　目前的新旗云車型主要分為1.3L和1.6L兩種排量。其中從巴西引進的tritec發動機，其最大功率為85千瓦，最大扭矩為149牛米。最大扭矩轉數為4500轉，性能指標在國內1.6L發動機排名脫穎而出。而自主開發的1.3排量ACTECO發動機，在采購成本上最大可能保證了新旗云的高性價比優勢。來自福特技術的QR481動力，雖仍然保持了8氣門SOHC結構，但經過重新調校，低速大扭矩表現仍然和捷達車型一樣突出。

　　隨著奇瑞對旗下主力產品A5的促銷力度加大，一向僅僅次于QQ車型的新旗云，在銷售數量上開始讓位于“新人”A5。不過由于高性價比特點，新旗云的低端產品型號，比如1.3L和1.6L排量中的非tritec發動機車型，價格競爭優勢仍然明顯。現在新旗云的主要競爭對手有三廂威志，吉利自由艦，力帆520以及捷達的低配車型。一番比較下來，擁有超高性價比的新旗云車型對于普通工薪家庭用戶的吸引誘惑不低，實際，實用，實惠似乎成了新旗云在日趨激烈自主車型競爭中的三大法寶。

　　三、緊湊車黑馬－－奇瑞A5

　　參考價格：6.68萬－10.58萬

　　盡管奇瑞憑借QQ3和旗云的不錯銷量取得了多次問鼎排行榜前十名的地位。但真正讓奇瑞有足夠底氣叫板對手的還是A5車型。這是奇瑞第一款擺脫純模仿的車型。外觀空間實用性都非常平衡。特別是發動機，通過與AVL公司合作，讓奇瑞擺脫了東安三菱以及福特系列8氣門老發動機的成本和技術限制。發展速度進一步提升。特別是在成本控制上，隨著A5產銷量進一步提升，降價顯然成了奇瑞A5車型最大的法寶。

　　整體來講，雖然A5外形不是很時尚，但實用，性價比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動恒溫空調、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動安全配置，以及Can-Bus局域網控制系統、激光焊接等高科技含量，都能全面展現了奇瑞A5強大的綜合實力。

　　奇瑞A5是2005年底上市，當時因為裝備了2.0L動力，性價比不夠高，排量產生的油耗也讓普通用戶更為擔心。而A516于去年7月末的上市，這改變了A5的命運。通過多次降價和大力度促銷，目前奇瑞A5，特別是1.6L車型，在外觀、配置以及性價比方面都開始傾向于更多普通工薪家庭的緊湊車購買需求。A5主要競爭對手為比亞迪F3,其次則為海福星以及捷達和愛麗舍車型。對比下來，奇瑞A5在車身尺寸以及配置的豐富程度方面更為領先于對手。

　　四、中型中堅－－東方之子

　　參考價格：8.98萬－12.68萬

　　作為一款中型低端商務車，東方之子外觀大氣，內飾以及配置水平仍然表現出自主車型的較高水平，配置也相當豐富，不輸給同級別合資產品。其采用自主的ACTECO1.8任何2.0L發動機，通過與奧地利發動機公司AVL合作，其基本結構以及技術水準達到了市場主流的16氣門雙頂置凸輪軸發動機標準。同時自主也進一步降低東方之子的制造成本，讓消費者得到了更多的價格實惠。

　　就目前而言，東方之子雖然銷量沒有超過新旗云和A5系列車型，但就奇瑞的發展而言，作為中型車主力的東方之子在產品定位上不僅承擔了絕對主力的地位。而且完全滿足了國內普通商務以及個人家庭用戶對于空間和舒適度家以及高性價比的需求。目前主要競爭對手為駿捷以及桑塔納3000和索納塔，還有未上市的比亞迪F6車型。

　　五、狂野都市－－瑞虎3

　　參考價格：8.89萬－11.98萬

　　經過對原瑞虎車型的改良以及對豐田RV4的模仿吸收，更為流線型的線條、緊湊的結構，讓瑞虎3比一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體，給人動感十足、陽剛性極強的城市SUV形象瑞虎3在空間與實用性上非常不錯，尤其是人性化設備很讓人心動。同時，低廉的價格也是瑞虎3制勝的法寶，10萬元檔次左右瑞虎3還真是個不錯的選擇。不過，在SUV重要的通過性指標上，作為城市SUV，瑞虎3還是顯得比較太業余了。但190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實際通過率超過轎車平均120MM的標準。

　　瑞虎3憑借較低價格和靚麗時尚外形吸引了大批年輕的白領消費群體，對于他們而言，擁有SUV般的都市駕駛風格感受以及如同轎車般的經濟油,更重要的是較高的底盤間隙留給了年輕群體較大的不同路況發揮空間。合適的價格以及城市SUV定位，讓瑞虎3的市場前景非常看好。耗無疑是一種新的嘗試。目前主要競爭對手為陸風，獵豹飛騰，UFO，賽弗，來寶等等國產自主SUV車型。

     六、小車新時代――A1

    參考價格：5.38萬－5.98萬

    除了QQ3和QQ6之外，奇瑞在今年五月率先推出了小車中的精品A1,。整體造型風格具有典型的“亞平寧味道”。前臉造型活潑；側面線條飽滿，車頂的行李架給整車增添了休閑、運動的氣息；A1裝備了電動車窗、電動后視鏡、倒車雷達等配置，高配車型更配有DVD、GPS導航等中高級車型的設備，此外，ABS＋EBD、前排雙安全氣囊、后排頭枕和安全帶等都會令同級的競爭對手汗顏。

     對于年輕人和空間需求不大的家庭而言，A1雖然比QQ大不了多少，但豐富的配置，時尚的外觀仍然讓其充滿了誘惑力。目前反映的市場前景相當不錯。最大對手來自于奔奔，低配的樂騁等車型。

　　七、卡通MVP--瑞麒2

　　參考價格：5.38萬－6.18萬

　　奇瑞汽車對小型、微型車的設計發展路線基本走的時尚可愛路線，這在之前QQ3與QQ6上早已經得到體現；如今，瑞麒2的出現又再次給我們驚喜，看到它的一剎那，心中突然涌現出了一段童年時的動畫片的場景；在很多人看來，與其說它是一輛小MPV，還不如說它是個大玩具來得更為貼切。1.3排量，超過2.6米的軸距，讓瑞麒2擁有不錯的經濟性和空間優勢。

　　作為一款外形十足卡通怪異的MPV小車型，瑞麒2甚至比QQ6和A1更前衛，憑借較低的價位，應該市場前景還是不錯，最少為下一代改進車型瑞麒3打下了良好的市場基礎。對于很多私營車主或面包車用戶，瑞麒2有著不錯的空間以及動力匹配綜合性能所帶來的高性價比選擇。其主要競爭對手為浪迪和森雅。

    結語

    實際以上列舉車型并沒有包括奇瑞旗下所有車型，只是挑選了數款有代表性或當前的主力車型為之介紹。對于自主品牌奇瑞而言，通過QQ和旗云以及A5還有東方之子的價格優勢，已經讓其取得位居第四的好成績。但環顧國內，愈來愈多的合資品牌開始了新一輪價格和車型競爭，而自主車型中，奇瑞的對手也不少。為了保持自主領先地位，奇瑞一方面加快新車型的研發進程，一方面開展價格競爭，針鋒相對之下，新一代汽車自主龍頭形象開始顯現和逐步確定。我們有理由相信這是中國汽車工業的真正進步和崛起。