通過一段時間的對定速巡航的使用，發現了一個嚴重的問題！就是剛才說到的潛在危險。

　　你相信嗎？使用定速巡航的情況下，剎車距離很可能會增長。有人說了，你開什么玩笑？定速巡航和剎車簡直是風馬牛不相及啊。你可以不信，但是我告訴你原因后，你就知道了。

　　什么是定速巡航我就不再說了，工作原理也不廢話了，當你使用定速巡航的時候，你用來踩油門的腳放在哪里？很多人都是放在地板上，那么，當前方出現情況需要減速時，你該怎么做？踩剎車！（廢話！是人就知道！）那么，你的腳從地板去踩剎車，和從油門去踩剎車，哪個更快呢？有人說，從地板快，有人說從油門快，好，姑且算兩個方式一樣快吧，因為這還不是關鍵。

　　那么，關鍵在哪里？關鍵在于，如果你用腳踩油門時（不使用定速巡航時），前方出現情況，你將腳離開油門去踩剎車，腳離開油門后到踩到剎車前的這短短的時間里，發動機是停止供油的（就是俗稱的收油了）車速是略微降低的，我把這個環節自稱為“預備減速期” 。

　　但是使用定速巡航的情況下，前方出現情況，你去踩剎車，在你踩到剎車之前的所有時間里，車都是保持全速前進的，只有你踩下剎車后，巡航才停止供油。

　　現在你明白了嗎？正是定速巡航的這個特性，使得制動前沒有了收油的環節，也就沒有了這個“預備減速期”，才導致在定速巡航狀態下，制動距離會相對間接增長的。有的時候這種狀況很危的。

　　別小看“預備減速期”這個小環節。當前面出現情況，人去觀察判斷的時候，都會下意識的收油，收油了，車自然就減速，但是有時還不到需要踩剎車的時候，如果你用定速巡航的時候，你所有的觀察和判斷，都是伴隨著全速前進的。可想而之某些時候，這將是多么危險的事啊。

　　你知道嗎，當你在高速上以標準速度110公里前進時，每秒就飛出去30米。就算車速表不準確，就算實際速度是100，那每秒也是28米。每一秒你將被推出30米！0.1秒也要3米。在緊急關頭，別說3米，有時哪怕是半米，那也是地獄的門啊。

　　所以，我們在駕駛時要增強遇見性，在使用巡航的時候不能麻痹大意，不能完全放松警惕，要早預料，早處理。駭人聽聞的話說了不少了，我的目的就是要告訴大家，一定要注意行車安全，在你享受汽車科技給你帶來的舒適與便捷的同時，別忘了安全。