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大家在停車(chē)時(shí)應(yīng)該都見(jiàn)過(guò)這種情況，就是車(chē)停進(jìn)車(chē)位，車(chē)輪還是歪的就熄火走人了，很多人對(duì)這一做法并不在意，但其實(shí)這樣是不正確的，經(jīng)常停車(chē)不回正方向?qū)?chē)輛也是有損害的。今天，我們就來(lái)聊聊停車(chē)不回正方向盤(pán)會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)造成怎樣的損傷？

損害汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

方向盤(pán)的助力系統(tǒng)總共分為三類(lèi)：分別是機(jī)械液壓助力，電子液壓助力，電子助力。

無(wú)論哪種助力系統(tǒng)，在停車(chē)后不回正方向盤(pán)，輪胎都會(huì)受到回轉(zhuǎn)力的影響，一直拽著車(chē)輛的轉(zhuǎn)向桿。并且，車(chē)輛在靜止不動(dòng)的時(shí)候受到力量要遠(yuǎn)大于車(chē)輛在行駛狀態(tài)下的程度！如果長(zhǎng)期停車(chē)時(shí)方向盤(pán)都沒(méi)有回正，轉(zhuǎn)向桿因?yàn)殚L(zhǎng)期受到回轉(zhuǎn)力卻無(wú)法復(fù)位，很容易發(fā)生損壞。同時(shí)，轉(zhuǎn)向桿與方向盤(pán)之間的齒輪始終處于受力狀態(tài)，久而久之，也會(huì)加速齒輪的老化，引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。

加速輪胎的老化磨損

輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)有回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

加速懸掛系統(tǒng)的磨損

開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，方向盤(pán)其實(shí)有一個(gè)自動(dòng)回正的作用。而如果在停車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)不回正，轉(zhuǎn)向輪偏向某一側(cè)，這時(shí)候車(chē)盡管停了，但是還有一個(gè)回正力在作用。懸掛系統(tǒng)中的部件基本上都是有彈性的，車(chē)輪不回正的狀態(tài)就相當(dāng)于一個(gè)正向作用力和一個(gè)反向作用力在相互拉扯，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛內(nèi)部的彈性支柱、減震墊片、平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)作用衰減。

這種情況不要回正

在日常駕駛過(guò)程中，停車(chē)車(chē)輪回正是正確操作，然而在山區(qū)停車(chē)卻是個(gè)例外。山區(qū)道路行車(chē)途中應(yīng)盡量避免停車(chē)，確實(shí)需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)該選擇平緩路段，確保安全。因故障或其他原因在有路緣石的上坡路段臨時(shí)停車(chē)時(shí)，為避免機(jī)動(dòng)車(chē)后溜可將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)。

而在下坡路段臨時(shí)停車(chē)時(shí)，可將轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)。在山區(qū)道路因車(chē)輛故障在上陂（下坡）路段長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，要在后方（前方）用塞車(chē)木或石塊塞住車(chē)輪，以防溜車(chē)。

如何避免

造成停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正的原因大體有三種：第一種是因?yàn)橥＼?chē)環(huán)境造成的，有時(shí)候停車(chē)時(shí)，由于停車(chē)的地方太過(guò)狹窄，司機(jī)沒(méi)有辦法只好歪著停車(chē)；第二種是因?yàn)樗緳C(jī)并沒(méi)有意識(shí)到這樣停車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害，認(rèn)為只要把車(chē)停到車(chē)位里就可以了；第三種是一些新手司機(jī)停車(chē)時(shí)，根本不知道車(chē)輪是否打正，在看到方向盤(pán)打正后就認(rèn)為已經(jīng)停好了，其實(shí)方向盤(pán)還需要再打一圈才是正常的位置。

1.有意識(shí)地避免

在平時(shí)停車(chē)后，大家可以多觀察一下自己的車(chē)輛是否停好，方向盤(pán)是否打正。停車(chē)時(shí)有意識(shí)地把方向盤(pán)回正再下車(chē)，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有回正方向盤(pán)，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車(chē)。

2.記住方向盤(pán)的圈數(shù)

在停車(chē)時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正，在移動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)打方向盤(pán)，只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤(pán)。大多數(shù)家用轎車(chē)的方向盤(pán)從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過(guò)也有的車(chē)型會(huì)更多，大家只要根據(jù)自己車(chē)輛的實(shí)際情況來(lái)判斷就可以了。這里編輯要強(qiáng)調(diào)一下，千萬(wàn)不要原地打方向盤(pán)，這樣也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不小的傷害。

3.停好車(chē)后前后移動(dòng)一下

如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車(chē)后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。

4.把頭探出車(chē)外

在停車(chē)時(shí)如果條件允許，還可以把頭探出車(chē)外觀察輪胎是否打正。一邊開(kāi)車(chē)，一邊觀察很容易就可以把方向盤(pán)打正。

總結(jié)：僅僅是一個(gè)小小的動(dòng)作養(yǎng)成的壞習(xí)慣，可能會(huì)直接導(dǎo)致多個(gè)車(chē)身部件的同時(shí)磨損，導(dǎo)致汽車(chē)的質(zhì)感“江河日下”，在此，小編也是提醒各位車(chē)主朋友們，養(yǎng)成正確良好的駕駛習(xí)慣，才能讓您的愛(ài)車(chē)時(shí)刻保持“最佳狀態(tài)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 臨汾01）