【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

現(xiàn)在的牌子沒有一個代表自身最高科技力的“殺手锏”都不好意思發(fā)布新車，像本田的地球夢，豐田的TNGA，日產(chǎn)的可變壓縮比等等，而馬自達則有創(chuàng)馳藍天技術。這個技術不僅僅是動力系，還包含完整的傳動系統(tǒng)和底盤架構(gòu)，因為“人車一體”的目標不是那么容易實現(xiàn)的。那么馬自達油耗到底怎么樣呢？接下來看下文就知道答案了！

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽玖號名車店內(nèi)馬自達CX-5現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達2.00萬，同時贈送價值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0606轉(zhuǎn)2311或到店咨詢。相關車型及報價如下表：

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對于動力，馬自達沒有跟其他品牌一樣一股腦的沖進渦輪增壓的大軍中，而是堅持自然吸氣。當然自然吸氣的車在動力爆發(fā)上是無法與渦輪車相提并論的，但也因為渦輪遲滯它無法做到隨叫隨到的動力請求回饋，而且考慮到渦輪引擎極其惡劣的工作環(huán)境，它在非穩(wěn)態(tài)工作環(huán)境下需要多噴射燃油來控制溫度，所以無論是燃油經(jīng)濟性還是動力線性輸出特性上，自吸依舊有著巨大優(yōu)勢，馬自達也正是看中這一點，配備精心調(diào)校的6AT變速器，高度契合駕駛員的邏輯，幾乎沒有一個人抱怨過馬自達的動力輸出不行。

2.5排量在90年代初并不算大，那個年代甚至有2.0升V6引擎。但對于小排量橫行、咖啡法案重壓下，保留2.5自吸對馬自達而言也是勇氣可嘉。但它的中后段加速和動力響應是誰試誰知道，如果非預算問題建議直上2.5車型，畢竟在雪地或者泥濘路面行動力也是不可或缺的必要元素。兩個同樣的技術力下，2.5車型依舊有著極高的燃油經(jīng)濟性，這點無需擔心。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）