【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

商業(yè)從古至今都是致富最快、極富魅力的一個(gè)行業(yè)，以至于每朝每代都會(huì)出現(xiàn)幾位傳奇性的巨賈，他們腰纏萬貫、富可敵國，甚至連君王都要禮讓三分。在現(xiàn)代，同樣有一批又一批的有志青年加入了創(chuàng)業(yè)潮，很多年輕人都從一線城市回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，而在創(chuàng)業(yè)期，出行車輛作為重要的出行和載運(yùn)工具，選擇一輛適合自己的好車很有必要，福特新全順和大通V80都是創(chuàng)業(yè)車不錯(cuò)的選擇，但作為精明的生意人，一定會(huì)選擇最優(yōu)的那一個(gè)。

對(duì)于初期創(chuàng)業(yè)來說，出行車輛不僅僅是代步工具，更會(huì)是一輛多功能的裝載工具車，因此車內(nèi)空間是否實(shí)用是創(chuàng)業(yè)者考慮的重要因素。在空間上福特新全順發(fā)布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規(guī)格，在國內(nèi)提供有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本，“中軸中頂版” 軸距為3300mm，整車寬度為2032mm，艙內(nèi)有效高度為1778mm。再看同級(jí)別的上汽大通V80車身設(shè)計(jì)，寬度為1998mm，高度為2070mm，軸距為3100mm，在空間上福特新全順更寬敞實(shí)用，更值得一提的是，福特新全順雖然車身軸距較大，但轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.8米，為車主駕駛提供了極大的便利。

除了能裝，車輛的動(dòng)力和油耗決定了出行的成本。福特新全順在動(dòng)力上為不同的車主配有不同的動(dòng)力選擇，福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)兩年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，是福特的王牌動(dòng)力之一，最大功率為203kW。大通V80搭載的是2.5T柴油版車型，最大功率達(dá)到136kW，最大扭矩為330Nm，大通V80得益于更大的排量，在參數(shù)上略為領(lǐng)先，但更大的排量帶來更高的油耗，通過實(shí)測(cè)，兩款車的柴油車型油耗分別為：新全順8.4L/100km，大通V80 9.5L/100km，在油耗上福特新全順更顯經(jīng)濟(jì)。

一輛好的出行車輛，除了內(nèi)在性能超群，外在的顏值也不能忽略。福特新全順造型上融入了福特新的家族化元素，家族式前格柵具有很高的辨識(shí)度，上揚(yáng)的腰線讓整車變得更加動(dòng)感有活力，中控臺(tái)采用了轎車化的設(shè)計(jì)，一體式的風(fēng)格顯得更加年輕和現(xiàn)代，內(nèi)飾的選材以及耐臟的深灰色配色等都是從實(shí)用角度出發(fā)，更符合年輕人的審美。 而大通V80的設(shè)計(jì)比新全順要更加傳統(tǒng)一些，外觀方面，前格柵、平行四邊形的頭燈以及以平直為主的車身線條基本都沿襲自原型車MAXUS，略微顯得有些老氣，大通V80在內(nèi)飾上延續(xù)傳統(tǒng)輕貨車設(shè)計(jì)，工具車的感覺更為濃厚，與當(dāng)下年輕的創(chuàng)業(yè)者時(shí)尚的理念有偏頗。

加快創(chuàng)業(yè)的步伐，成就創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，福特新全順憑借實(shí)用的空間、優(yōu)秀的配置和新潮的外形，相比大通V80更適合成為創(chuàng)業(yè)路上的得力助手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）