2019年7月18日，“此生必駕 中國(guó)WEY”中國(guó)豪華SUV需求場(chǎng)景化調(diào)研之G318體驗(yàn)之旅第三天征程開啟了Off-Road模式，數(shù)十位資深汽車媒體人駕駛VV7車型來(lái)到了毛埡大草原，在充斥著未知的惡劣路況中，探尋豪華SUV的全地形綜合能力與豪華駕馭的未來(lái)。

　　位于高原上的毛埡大草原，遍布著松散的砂石、濕滑的泥沼、突兀的土坡等惡劣的路況，對(duì)車型的綜合越野能力形成了巨大考驗(yàn)，要想在全地形場(chǎng)景下耍的開，強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)秀的底盤必不可少，同時(shí)隨著科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的智能輔助系統(tǒng)的加入，也讓W(xué)EY車型能在惡劣環(huán)境中游刃有余。

　　勁擎撒野，引領(lǐng)前行

　　VV7配備自主研發(fā)的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT可變正時(shí)技術(shù)，最大馬力234匹，峰值扭矩360牛·米，參數(shù)領(lǐng)先于同級(jí)別同排量的其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這款代號(hào)為4C20A的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載二代VFS控制閥，使得起步提速更迅速、順暢，隨叫隨到的動(dòng)力在惡劣的越野路況中也能更直接、更及時(shí)的發(fā)揮作用。

　　與之匹配的是7速DCT濕式雙離合變速箱，采用了全新的換擋邏輯，升降擋時(shí)機(jī)更加合理，并且此款變速箱配備了手動(dòng)模式和換擋撥片，這在復(fù)雜多變的越野路況中尤為重要，不管面對(duì)的是陡坡、陷坑，還是泥潭、水洼，更加智慧、及時(shí)、可控的換擋和優(yōu)秀的平順性表現(xiàn)，都極大地提升了車輛的操控樂(lè)趣。

　　扎實(shí)底盤，游刃有余

　　VV7延續(xù)了WEY品牌專業(yè)級(jí)SUV底盤調(diào)校功底，擁有高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)，極大了減少了車輛在顛簸、坑洼路況下的車身形變及側(cè)傾，帶來(lái)更穩(wěn)定的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與更高效的底盤操控反饋。

　　VV7前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的重力增加了驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著度，235/55 R20的米其林大輪胎同樣帶來(lái)更大的與地面接觸面積，極大的增強(qiáng)了越野路況時(shí)的行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，高達(dá)180mm的最小離地間隙保證了VV7在越野路面的極強(qiáng)通過(guò)性。

　　智能輔助，縱享從容

　　極端路況難免遭遇視覺(jué)盲區(qū)、對(duì)前方路面把握不足的情況，這時(shí)候VV7標(biāo)配的360°全景影像就發(fā)揮到重要作用，可以清晰的看到整車及路況，保證安全、從容通行。可以看出，這一配置不光對(duì)于駕駛新手是非常實(shí)用的，在某些極端環(huán)境下對(duì)于老司機(jī)也是相當(dāng)有用。

　　在越野駕駛時(shí)，合適的胎壓是相當(dāng)重要的，要知道車輪不停的在各種惡劣路面上來(lái)回切換，如果胎壓異常，輪胎很容易被擠壓變形、爆胎，甚至直接損傷到輪轂。VV7全系標(biāo)配了胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以直觀的監(jiān)測(cè)到四個(gè)車輪的胎壓，極大的保證了行車安全。

　　智在前行，中國(guó)WEY

　　越野路況是“G318用戶體驗(yàn)之旅”中最具挑戰(zhàn)的場(chǎng)景，在這一場(chǎng)景下VV7強(qiáng)勁從容的表現(xiàn)給駕駛者帶來(lái)了十足的駕駛信心和豪華的駕駛體驗(yàn)。參與者們?cè)隗w驗(yàn)了WEY品牌“豪華、安全、智能”的硬核實(shí)力之后，也在調(diào)研中針對(duì)VV7沒(méi)有配備的四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身等進(jìn)行了創(chuàng)想，并針對(duì)豪華SUV需求新標(biāo)準(zhǔn)提出了自己的建議。

　　接下來(lái)的旅程場(chǎng)景中，針對(duì)豪華SUV的需求新標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)提出哪些建設(shè)性的意見呢？讓我們跟隨WEY和資深汽車媒體老師們的腳步，繼續(xù)前行繼續(xù)探索吧！