【太平洋汽車網 行情頻道】

2019年3月26日,國家財政部官網正式發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,門檻提高、補貼降低、過渡期后地補取消的新一輪補貼政策終于塵埃落定。而今,3個月的過渡期即將余額不足,擺在中國新能源汽車產業面前的,將是“補貼時代”與“市場時代”之間短暫的震蕩期,優勝劣汰強者生存將成為時代主基調。困難和希望同在,挑戰與機遇并舉,新能源汽車企業該如何應對,造車實力派國機智駿汽車是很好的范本。

無補貼出發,自身硬氣才有底氣

誕生于2017年的國機智駿汽車是由國機集團旗下國機汽車聯合集團內外部多家實力伙伴組建而成。作為中央直管的世界500強企業,國機集團擁有豐富的裝備制造業經驗及資源基礎、擁有完善的汽車銷售及服務渠道。出身名門的國機智駿汽車,其經營團隊和骨干員工大多數是來自國內外知名主流車企的精英,擁有多年行業經驗和過硬的專業能力。短短兩年時間國機智駿汽車已實現多款產品的研發和量產準備、生產基地建設、千人團隊的組建、全球研發體系建設等。

如果說成熟的硬件是參與競爭的入場券,那么只有把核心技術掌握在自己手中,才能真正掌握競爭和發展的主動權。國機智駿汽車采用領先的三元軟包電池技術路線,自主開發輕量化電池箱、高精度BMS與VCU系統等,匹配國內成熟電驅動系統,構筑三電領域核心競爭力。同時,基于“MIN-MAX”設計理念,打造細分市場中最短懸長、最大軸距的純電動汽車專屬平臺。根據路況、坡度等智能調節電機功率的智能驅動系統,保證優秀駕駛感受的同時,更能有效節約用電量。

落點國民車,直面市場才有未來

中國經濟正在從高速增長向高質量發展轉型,與之相對應的是消費觀念的務實。國人的汽車消費習慣愈發理性,在選購車輛時更注重車輛的經濟適用性——在滿足日常生活的需求及車輛的適用性的同時,也絕不會放低對汽車的行駛、駕乘功能的要求。

基于對行業發展和消費需求的洞悉,國機智駿汽車在確保品質與安全的基礎之上,設計研發出了符合電動車特性的結構超前、造型簡約、操控便捷的A0級純電動SUV——GX5,以及GC1,GC2兩款A00級純電動兩廂車,確保消費者們日常用車需求的充分落地。與此同時,國機智駿汽車更穩步推進5大純電動汽車專屬平臺(E/K/S/A/X)的研發。其中,E平臺定位微型代步車細分市場,K平臺定位小型精品細分市場,S平臺定位緊湊型個人與家用細分市場,A平臺定位緊湊型及以上公商務與家用細分市場,X平臺定位高性能國民跑車細分市場。滿足更多樣出行需求,深耕個性化出行市場,在更多用車場景中,為消費者締造安全愉悅的新能源汽車出行體驗。不盲目追逐配置的堆砌,更不會價格至上不顧品質安全,以成熟的技術、嚴苛的品質,造靠譜懂你的純電動國民車,國機智駿汽車一直在奮斗路上。

新能源汽車進入全面市場化,已是不爭的事實。補貼退坡,帶來考驗和壓力的同時,也將重新洗牌行業格局。經受住洗禮才能最終走向成熟,期待更多專注產品的造車實力派一起鉆研奮進,為新能源汽車行業開啟更多可能性。

國機智駿汽車有限公司

國機智駿汽車成立于2017年3月,是由國機集團旗下國機汽車聯合集團內外部共7家實力伙伴組建而成。秉承“傳承汽車文明,創新愉悅出行”的品牌使命,國機智駿汽車現已形成全球化研發體系,建成年產10萬輛電動汽車的整車智造基地,并發布GX5、GC1、GC2、GT3四個系列純電動車型。基于自主開發的5大電動汽車專屬平臺,國機智駿汽車將于2025年前推出16款電動汽車,覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等細分市場。制造純電動國民車,創造“智行 悅心”汽車生活,國機智駿汽車致力于成為用戶信賴的新能源汽車品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）