【太平洋汽車網 行情頻道】中國新能源汽車開發與制造已經進入快車道，每年銷量以平均增速57%的速度增長，到2018年銷量已經超過世界總銷量的50%，其中中國自主研發和生產的車型一直占絕對的大比重，這讓國際汽車界羨慕不已。

    中國新能源汽車業取得的成就歸功于中國各類車企和零部件廠商技術上的努力成果，以及中國政府強大的產業扶持力度。然而隨著政府直接財政扶持的退坡，加上具備技術優勢的國際車企大幅度挺近中國，中國的新能源汽車界將面臨前所未有的挑戰。能夠迎接挑戰的只能是在技術上跟進和突破。

    4月29日，中意汽車技術（蘇州）創新基地啟動儀式如期召開，基地的發起人秦歐動力科技集團在會上發布其進入新能源汽車技術領域。

    秦歐動力科技集團有限公司(CEMI Mobility Technology Holding Limited)主要為新能源汽車主機廠提供高科技和高品質的整車設計與打樣、汽車電力電子技術項目開發和子系統集成等。從專業技術行成、到技術產品開發再到合同制造，秦歐已形成完善的經營體系。

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    秦歐在意大利米蘭工業設計學院SPD內設立“秦歐米蘭設計事務所”，并在都靈和蘇州分別設立設計和樣車制作中心，為主機廠客戶設計整車和制作樣車、展車等。意大利汽車設計水平領先全球，秦歐在蘭博基尼、法拉利等名車的故鄉開設設計機構，旨在引進頂級設計大師，為客戶提供最具設計感的作品。“以往的汽車設計都是基于既有概念上的邏輯設計，現在已經進入基于人機互動的戰略設計了，秦歐設計將成為從know-how轉變到know-why設計風格的領先者”，秦歐集團高級副總裁兼首席設計戰略家，曾經在賓尼法尼亞、戴姆勒等機構擔任首席設計的著名設計師尼古拉•克里爾教授如是說。克里爾教授將領銜秦歐設計和原型樣車制作團隊，從意大利到中國，打造出反映最新科技成果的新能源汽車車型。

    秦歐在意大利博洛尼亞大學UNIBO新能源汽車實驗室內與博大共同發起成立“秦歐博大研發中心”，從事動力電子、電驅動和儲能管理系統等在新能源汽車領域的應用的研究和開發。博大是歷史最悠久的大學，被譽為歐洲所有大學的母校，博大的動力電子和電驅動技術研發水平世界領先。秦歐博大的研發人員和研發設備與博大新能源汽車實驗室LEMAD“絞在一起”，一個世界頂級合作研發團隊將最新的科技成果轉化為應用產品，為秦歐的核心技術儲備提供了源泉。秦歐首席科學家、秦歐博大研發中心主任克勞迪•羅西教授說，“中國新能源汽車市場巨大，用戶對未來汽車的性能要求越來越高，我們大學里有很多相應技術儲備，很高興能接受中國客戶對技術上的挑戰性要求，我們有信心開發出符合市場要求的高新技術產品和子系統集成。為此，博洛尼亞大學很激動地成為秦歐博大的股東。”

    秦歐以集團化模式運營，集團直接控股秦歐米蘭設計事務所、秦歐都靈原型制作中心、秦歐博大研發中心，以及坐落在蘇州相城的EV研發中心。為了盡快就近將來自意大利的新能源汽車科技成果轉化，秦歐還與蘇州大學聯合成立秦歐蘇大汽車機電工程與先進制造實驗室。“意大利作為頂級汽車技術的領航者，已經不滿意于沉醉在世界最大超跑汽車制造國的輝煌中，在新能源汽車設計和技術開發領域厚積薄發。秦歐帶來意大利頂級設計大師和制造工匠，在未來汽車行業中，將占據戰略要位”，秦歐集團董事長胡云耿說。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）