【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】   隨著假期的結(jié)束，不少人告別家鄉(xiāng)，重新踏上了返程工作的旅途。相信返程時(shí)，大家的后備廂都不外乎是這樣的情景：這邊是老媽精心熏制的臘肉、那邊是老爸給孫子買的玩具、還有幾箱子各式各樣的禮物或者土特產(chǎn)，整輛車已經(jīng)塞得滿滿的，老媽還不滿足，恨不得把整個(gè)家都給你帶走。若是沒有一輛空間足夠大的車，怎么承載得起這份沉甸甸的愛？今天就來給大家測(cè)評(píng)一下東南DX3X 酷綺，看看它到底多能“裝”。

空間足夠大，想放啥就放啥

       首先來圍觀一下它的尺寸，長(zhǎng)寬高參數(shù)為4354*1840*1670mm，軸距為2610mm，車身尺寸相對(duì)于同級(jí)競(jìng)品車型具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。如此高大威猛的軀體下，自然有著寬廣的“胸襟”。你可能沒想到，作為一輛小型SUV，它的后備廂足足有著約500L的行李容積，如果將后排座椅按4/6比例放倒，行李廂的容積最大還可以增加至1529L，空間可謂做到了極致，且后備廂的開口較大，內(nèi)部空間規(guī)整，大件物品拿出來放進(jìn)去絲毫不覺得折騰。在實(shí)物測(cè)試中，筆者將兩個(gè)24寸行李箱、幾個(gè)啤酒箱子、滑板、折疊自行車等雜七雜八物品放進(jìn)去之后，它依舊留有一些富余的空間。能裝的程度堪比“肚里能撐船”的宰相，不失為最佳裝貨功臣。

裝人無壓力，輕松自如夠舒適

    本次測(cè)試中，筆者邀請(qǐng)了幾位平均身高一米八的高個(gè)子兄弟共同體驗(yàn)。坐在正副駕駛位置的兄弟反映空間很寬裕，頭部離車頂約摸還有一拳多的間隙，肩部和腿部空間足夠靈活，并不會(huì)產(chǎn)生壓迫感。而坐在后排的兄弟則反饋，除了他們體型較大導(dǎo)致左右挪動(dòng)稍顯擁擠之外，雙膝與前方座位還能保留著約一拳半的距離，頭部與車頂也有10多厘米的剩余空間，整體還是比較寬松的。

在漫長(zhǎng)的旅途中難免會(huì)感到枯燥，此時(shí)DX3X 酷綺搭載的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)百度Carlife便能發(fā)揮出它的作用。它能支持語音控制，能實(shí)現(xiàn)在線音樂、在線視頻、天氣預(yù)報(bào)等功能體驗(yàn)，擺脫人工操控的繁瑣，帶來更智趣的體驗(yàn)。即便在信號(hào)一般的山路上，語音操作的反應(yīng)速度依舊比較快，導(dǎo)航地圖指示也很準(zhǔn)確。坐在柔軟舒適的皮質(zhì)座椅上，聽著3D高保真立體環(huán)繞音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器里傳出來的悠悠歌聲，天窗上雪花片片飛揚(yáng)，旅程就變成了一種愉悅的享受。

裝得下行李，更要裝得下野心

一輛好車，既要裝得下行李，更要裝得下野心，想去哪就去哪，才是年輕人的真我本色。DX3X 酷綺搭載了三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升近40%，最大功率115kW/rpm，最大扭矩225N.m/rpm。起步時(shí)動(dòng)力非常平順，加速過程能清晰感受到線性的澎湃力，深踩油門時(shí)推背感油然而生。相匹配的比利時(shí)PUNCH 第三代8速CVT自動(dòng)變速器響應(yīng)十分迅速，不論是升擋還是降擋都很干脆，擋位間的切換也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。再加上它同級(jí)領(lǐng)先的專業(yè)SUV底盤，優(yōu)化調(diào)校麥弗遜式獨(dú)立前懸掛/多連桿獨(dú)立后懸掛，行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)十分優(yōu)秀，無論是復(fù)雜的砂礫村道還是蜿蜒盤旋的山路，都能讓人感到安穩(wěn)。

 事實(shí)上，最初東南DX3X 酷綺吸引我的還是它獨(dú)特的酷炫外觀，東南“翼3”家族式前臉，搭配集成LED日間行車燈晶鉆透鏡前大燈，將力與美融合于硬朗的前臉造型中，年輕活力的氣息一覽無遺。試駕之后，我更是被它的動(dòng)力和智能配置、安全配置打動(dòng)，加上它僅6.79萬起的誠(chéng)意售價(jià)，讓人無法不“始于顏值，陷于價(jià)格，忠于品質(zhì)”，成為它的忠實(shí)粉絲。過年開著這樣一輛好車回家，或是出外旅行，一秒吸睛成為人群焦點(diǎn)，別提多有面子了。