【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不管在大中小城市，貨運(yùn)市場(chǎng)主流的運(yùn)輸工具還都是以微面為主。低廉的價(jià)格和出眾的載貨能力是它們被選擇的唯一理由。長(zhǎng)安歐諾不論從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì)再到空間上都已經(jīng)全面超越了微面的定義，是一款真真正正的入門級(jí)MPV。 

　 　 之前我們?cè)?jīng)試駕過(guò)歐諾的1.3L車型，現(xiàn)在長(zhǎng)安商用又為我們又帶來(lái)了1.5L車型，動(dòng)力上稍有提升的同時(shí)，也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。下面就讓我們來(lái)看看它的表現(xiàn)如何。　

● 外觀：尺寸超越同級(jí) 外觀更顯高端 

　　歐諾擁有著非常不錯(cuò)的車身尺寸，全車長(zhǎng)4360mm、寬1685mm、高1820mm以及2750mm的軸距，就尺寸上的數(shù)據(jù)而言均超越了最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱宏光。

　　前臉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)比較有意思，采用了三幅條式方孔鏤空的設(shè)計(jì)，看上去和老款的奔馳ML中網(wǎng)有極為相似，不過(guò)這種設(shè)計(jì)確實(shí)為歐諾的前臉增添了不少動(dòng)感。

　　歐諾的前大燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，徹底擺脫了微面以往那種看起來(lái)非常廉價(jià)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然菱形的大燈在形狀上沒(méi)有太多新穎之處，但整體給人感覺(jué)具有強(qiáng)烈的時(shí)尚感與科技感。

　　雖然車身較為硬朗，但側(cè)面的腰線卻并非如此，由于后車門的滑軌較為靠上，腰線由前翼子板開(kāi)始向上慢慢與滑軌連接直到尾燈處，顯得更為優(yōu)雅。

　　尾部整體設(shè)計(jì)的方方正正，還是能夠看到一些微面的影子，不過(guò)仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)配置上要比微面高很多，從這些細(xì)節(jié)上可以看出歐諾的定位絕對(duì)是沖著商用車市場(chǎng)而去的。

　　歐諾采用了五幅式海星造型的輪轂，輪胎尺寸為185/70 R14。從自身定位來(lái)說(shuō)，14寸的輪胎還是顯得有些小了，如果廠家想要消費(fèi)者完全擺脫長(zhǎng)安歐諾與微面的關(guān)系，還需要在更多的細(xì)節(jié)上多做改變。