非主流中的主流測試斯巴魯力獅2.0DIT

2016-05-04 20:32:49 作者：彭煜曦

力獅2.0DIT車型概覽
力獅2.0DIT試駕體驗
力獅2.0DIT性能測試
車型參數配置對比

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● 性能測試

0-100km/h加速測試

　　力獅的SI-DRIVE系統提供I、S、S#三種模式，我們選擇最強的S#(超級運動)模式，同時關閉ESP，讓它擺脫電子系統的束縛，憋油門最大可以把轉速拉到2500轉左右。起步時輪胎并沒有出現打滑，起步很平穩，不過前懸有較明顯的拉伸。

　　起步后輪胎沒有打滑而動力也得到充分釋放，初段加速度g值基本維持在0.6g左右，維持時間接近3秒，換來的是爽快而不間斷的加速感受，不過后段的加速相對趨于平淡，最終百公里加速成績為6.81秒。搭配CVT變速箱有這個加速表現出乎我意料，這個成績即便放在同級也有足夠的底氣。

100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，制動系統工作相當積極，整體上制動力比較平穩，車身姿態控制也不錯，沒有夸張的點頭現象，懸掛的支撐還是比較到位的，最終測得百公里制動距離為39.81米。

力獅編輯點評評測編輯：彭煜曦
力獅 2.0DIT 全驅極致版整體評價：有這么一種說法：夢想就跟內褲一樣，每個人都必須有，但不必逢人展示，自己知道并堅持下去就行。某程度上，這幾年的斯巴魯還真是完全照著這句話來弄新產品了——直到你駕駛它之前，你眼中的第六代力獅也不過是一臺人畜無害的中級轎車而已。我知道很多人會惋惜于那獨樹一幟的斯巴魯已成往事，但其實強迫他人內褲外穿，也是一種病吧？
優點 1、水平對置全時四驅動力總性能出眾 2、 CVT變速箱質感優于市面上幾乎所有同類產品 3、車型實用性表現出色 4、安全性出眾	缺點 1、外觀內飾過于刻板低調欠缺靈氣 2、整車做工依然略顯粗糙

力獅編輯點評評測編輯：彭煜曦

力獅 2.0DIT 全驅極致版

整體評價：有這么一種說法：夢想就跟內褲一樣，每個人都必須有，但不必逢人展示，自己知道并堅持下去就行。某程度上，這幾年的斯巴魯還真是完全照著這句話來弄新產品了——直到你駕駛它之前，你眼中的第六代力獅也不過是一臺人畜無害的中級轎車而已。我知道很多人會惋惜于那獨樹一幟的斯巴魯已成往事，但其實強迫他人內褲外穿，也是一種病吧？