【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在現(xiàn)今SUV熱的大背景下，連普通的城市SUV都被稱為越野車了，這也許是被某些廠家過(guò)度宣傳所致，但總有一些車，你提起它時(shí)，你都能想到“硬派”二字。

　　出色的越野能力和強(qiáng)大的適應(yīng)性以及可靠性是坊間對(duì)普拉多的褒獎(jiǎng)。而此次試駕廠商任性的選擇在原廠狀態(tài)下將其置于苛刻的冰雪環(huán)境下，試圖讓我們尋找對(duì)它挑刺兒的理由。

體驗(yàn)讀圖模式

● 車型介紹及高速路體驗(yàn)

　　普拉多用最新的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了征戰(zhàn)多年的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，新機(jī)型加入了豐田最先進(jìn)的D-4S雙噴射技術(shù)，并采用更高的壓縮比帶來(lái)了更大的最大功率，而變速器也換成了主流的6AT。兩者匹配帶來(lái)了更低的油耗，這點(diǎn)在我們實(shí)際的體驗(yàn)中非常明顯。

　　不得不提普拉多高速巡航的舒適性比起以前試駕的帕杰羅和牧馬人的舒適性要高不少，舒適性不光是體現(xiàn)在行駛震動(dòng)和隔音上，車內(nèi)的舒適性配置也是普拉多的一大賣點(diǎn)。