【太平洋汽車網 評測頻道】國內中大型豪華轎車市場，與BBA那三位相比雷克薩斯ES或許只算個非主流，不過它一直都默默堅持自己的造車哲學，對豪華、舒適有著獨到的見解，這也是它在面對德系“三劍客”時的殺手锏。作為改款車型，2015款雷克薩斯ES的變化并不算大，除了換上更霸氣的前臉外，更多的是內飾細節的優化以及配置的升級，還是那開著舒心、用著省心的雷克薩斯ES。

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● 3個問題帶你快速了解新款雷克薩斯ES

　　問題一：細節的升級體現在哪里？

　　這次的中期改款，大的改動并不多，更多的是細節之處的調整升級，主要體現在外觀視覺效果的提升，內飾做工用料考究以及便利性的優化。變化雖小，但集合一起后得到質變，那就是豪華感與精致感的提升。

　　內飾部分，整個中控布局并沒有變化，主要變化體現在部分細節的升級以及配置的調整。比如方向盤、換擋桿造型的調整、Remote Touch控制按鍵的優化、更大的行車電腦顯示屏、更顯質感的車窗控制面板/后排出風口面板等等，此外，老板鍵、后排多功能控制按鍵、后排座椅加熱等配置也得到下放。

　　問題二：車型布局調整，新增ES200車型，取消ES350車型

　　ES200車型配備的是一款全新的2.0L自然吸氣發動機，入門級車型的售價進一步拉低，下探到30萬。與此同時，采用3.5L V6發動機的ES350h車型也從此淡出中國市場，雖然它不是主銷車型，不過未免有些可惜，尤其對于鐘愛大排量鐵粉來說。

　　ES200作為入門級車型，售價已經下探到30萬，這個價格還是相當有競爭力的。而作為一款中大型豪華轎車，價格的下探對于低一級別的奧迪A4L、寶馬3系等中型車造成不少的壓力，就連同樣主打舒適的皇冠也倍感壓力。

　　問題三：ES200上的這款全新2.0L發動機什么來頭？

　　ES200上采用的是代號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣四缸發動機，沒錯，與新凱美瑞上那臺是一樣的，只是在匹配上有所差異。

　　這款發動機集合了時下最為先進的技術，在2.0L自吸發動機當中，它的性能表現還是相當不錯的，只是搭載在一款中大型車上似乎似乎顯得有點力不從心，實際表現怎樣還是要試過才知道。可惜這次試駕車型全部都是ES300h的頂配車型，動態部分只能拿到實車再給大家奉上了。

　　此前我們車市同事已對新款雷克薩斯ES搶先實拍，這里就不再贅述，想了解網友可通過上方圖片鏈接進入，下一頁直接進入動態體驗部分。