【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】起初我以為up!是一款性格極強的車型，但接觸之后才了解到它也有實用的一面，微型車的個頭，但是軸距卻接近了POLO這樣的小型車。小巧的五門四座，讓它不單能扮可愛，而且還能承擔載客任務，真別說它太個性，原來它和別人一樣。

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　　不得不說的是大眾這一回又發(fā)揮了中庸之道，在個性和實用之間迂回的游刃有余，雖然up!不夠極致的個性讓我有些失望，但是可以理解它就像大眾的其它車型一樣，能兼顧全面，但真的很難走上一個極端。

● up!從何而來？

 　　大眾up！的到來，開啟了大眾在中國市場中一塊新領域，它并不是要跟POLO一起競爭小型車市場，而是進入了Smart、菲亞特500等車型占據(jù)的微型車領域。

 　　誕生于NSF的up！是一款低于POLO的微型車，但是由于進口的形式。售價并不低廉，而是直接瞄準了Smart等車型，是一款最便宜的進口大眾，也是目前最貴的大眾微型車

● 選它，看個性還是看實用性?

 　　雖然與Smart、菲亞特500直接競爭，但是up！的空間和車身設計都要比對手更加實用，因此優(yōu)勢突出，但同時也暴露了不夠極致的問題。那么在這三款車型中，我們應該更注重個性還是也要參考實用性呢？又或者說up！到底能不能算是一款個性車型呢？

 　　首先從價格上看，up！已經(jīng)滿足了和Smrat一爭的條件，而且我相信，購買up！的絕對不僅僅是關注的它的實用性，因為同樣的價錢，可以選擇的空間太大了，比up！更加實用的比比皆是。因此會選擇up！的車主也一定是看到了它的獨特一面，而它的實用，主要起到了的是加分作用。

● 競爭力如何?

　　雖然目前的高端微型車市場競爭并不激烈，但是Smart先入為主的優(yōu)勢也不可輕視，但up！要面臨不僅是對手，還有消費者的認可。

　　up！相比對手，更像是一個折中之選，而這種選擇往往會成為消費者的喜好。不過在價格上up！的優(yōu)勢不太明顯，而且配置選擇較少。但考慮大品牌的影響力，up！的前景不會很差。