【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長(zhǎng)安的產(chǎn)品給我的印象一直不錯(cuò)，但真正引起我關(guān)注的還是要從逸動(dòng)開始，而隨后國(guó)際范兒十足的致尚XT也真的是驚到我了，說實(shí)話我不太相信這是咱們自主的產(chǎn)品，但與國(guó)際接軌他們真的做到了，包括眼前這臺(tái)全新產(chǎn)品長(zhǎng)安悅翔V7。

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　　其實(shí)從設(shè)計(jì)上來看悅翔V7并沒有像致尚XT那樣給我那么大的沖擊，但是這絲毫沒有打消我對(duì)這款車的興趣，因?yàn)樵谡w表現(xiàn)上它已經(jīng)有能力與合資產(chǎn)品叫板，尤其是當(dāng)我得知這臺(tái)配置足夠豪華的頂配車型賣到8.69萬(wàn)元的時(shí)候。悅翔V7是在廣州車展期間上市的，之前我們也對(duì)這款車型進(jìn)行了試駕，但這次我們已經(jīng)拿到了測(cè)試車，所以本篇文章將會(huì)把重點(diǎn)放到駕駛上。

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●什么是Bluecore？

　　在悅翔V7的尾部以及引擎蓋上都有Bluecore的標(biāo)識(shí)，它是長(zhǎng)安動(dòng)力的一個(gè)品牌中文譯為“藍(lán)牙核心”，目的是通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力與節(jié)能減排的目的，它涵蓋了長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等技術(shù)，DCT 、AT、MT等變速箱領(lǐng)先技，如果您關(guān)注過日產(chǎn)的產(chǎn)品也會(huì)發(fā)現(xiàn)類似的設(shè)計(jì)，感興趣的朋友可以問問度娘里面介紹的很多也很詳細(xì)，在這里就不占用大家寶貴時(shí)間了。

●怎么看配備4AT這事？

　　自從悅翔V7推出之后爭(zhēng)議最大的就是匹配4AT變速器的問題，很多人覺得如今6AT都普及了你咋還用這么落后的玩意呢。其實(shí)這事還要分怎么看，一個(gè)是目前市場(chǎng)上在這個(gè)級(jí)別依舊采用4AT的廠家大有人在，比如標(biāo)致、雪鐵龍、豐田，而在自主產(chǎn)品陣營(yíng)中更是廣泛使用，所以長(zhǎng)安繼續(xù)用4AT也沒什么可糾結(jié)的。另一方面就是長(zhǎng)安自己的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃，目前長(zhǎng)安用6AT的產(chǎn)品也只有長(zhǎng)安睿騁和CS75這個(gè)級(jí)別，對(duì)應(yīng)的排量也更大，想要全面普及6AT也需要時(shí)間，我們現(xiàn)在能做的就是希望長(zhǎng)安能夠在這方面的進(jìn)度加快些，但今天我們能接受4AT，并不代表我們以后也可以，老拿這說事就是態(tài)度問題了。

●說點(diǎn)實(shí)在的，這車值得入手嗎？

　　購(gòu)買理由：超高性價(jià)比依舊是購(gòu)買悅翔V7的主要理由，而且設(shè)計(jì)與工藝已經(jīng)達(dá)到了合資的水平，更不用糾結(jié)質(zhì)感過低很廉價(jià)的問題，另外它駕駛感受并不比新捷達(dá)、標(biāo)致301等產(chǎn)品差，頂配賣到8.69萬(wàn)的價(jià)格配備導(dǎo)航、倒車可視、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8安全氣囊，車身穩(wěn)定等高大上配置，這些東西在合資產(chǎn)品里可是不多見，因此，它的綜合性價(jià)比頗高。

　　不購(gòu)買理由：我確實(shí)找不到太多不選擇這款產(chǎn)品的理由，不論是在設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力等方面，它的整體表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別較高的水平，而且與很多合資產(chǎn)品相比也有優(yōu)勢(shì)，但是如果您受不了后排座椅無法放倒或是高速噪音有點(diǎn)大的話還是有理由拒絕一下的。