【太平洋汽車網 評測頻道】寶馬4系（詢底價|查參配）一經推出就憑借前瞻的設計博得了一大波巴伐利亞車迷的眼球，除了它本就具備的機械素養之外，絕大部分消費者肯定是奔著雙腎“豬鼻子”和單門跑車的造型而下單的，而今天又來了一臺可以稱之為寶馬4系的顏值擔當，除了擁有之前所說的所有優點之外，它還提供了一個非常有面子的配置，那就是敞篷！現在已經開春了，我們也提前感受一下它本該具有的魅力吧。

　　外觀方面，整體設計造型來說和硬頂版4系是沒有區別的，均采用了家族最新的設計語言，其中包括尤為有辨識度的“雙腎”格柵以及單門等諸多個性化設計都非常受到年輕消費者喜歡，而4系敞篷版在將頂篷打開的一瞬間，我相信更是會讓許多喜歡這臺車的人瞬間破防的，因為它真的不僅足夠彰顯個性，更重要的是它真的挺帥的。

　　大量的M運動套件以及黑化元素的處理，讓這臺4系敞篷版依舊可以稱為街道上的靚仔，與此同時不僅運動氣場十足，科技配置同樣也很豐富，全新樣式的智能激光大燈、毫米波雷達、無框車門、電動開閉合車頂棚以及流體學的車身設計，均是吸引你目光的重要因素。

　　車身長寬高尺寸4773*1852*1395mm，相比它的競品車型奔馳C-Class Coupe和奧迪A5 Coupe都有一定優勢，尤其是2851mm軸距也是力壓兩臺同級車型。

　　內飾依舊是寶馬非常經典的設計理念，大面積的軟質包裹、雙液晶屏幕以及i-Driver7家族最新的車機系統，讓你坐進座艙的一刻就有一種自來熟的親切感，怎么說呢，它好也好在回回都是家族式設計，而詬病的地方也恰恰是回回都是家族式設計，或多或少缺少了點創新。對于有些消費者來說，確實相比較豪華和科技感官上不如它的競品車型，不過對于寶馬的車友們來說，它的精髓并不在這些看得到、摸得到的地方。

　　空間表現方面，并沒有向很多雙門轎跑車型一樣，后排完全是雞肋，這臺寶馬4系完全得益于它2851mm的軸距優勢，讓后排即便滿載的情況下依舊乘坐的足夠優雅，況且它還是一臺敞篷車，這種開陽感和微風拂塵的感覺只有擁有敞篷的車型才能體會的到。