【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】全新甲殼蟲的變化不小，你可以說它更動感了，也可以說它更注重駕駛體驗。反正不管怎么說，偏中性的外觀設(shè)計與更出色的駕駛體驗向我們證實，新車的確更適合男性用戶駕駛了。尤其是此次試駕的甲殼蟲2.0TSI頂配型，僅憑與高爾夫GTI相同的動力總成，就可以讓你對這個蟲子另眼相看。

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　　為了讓大家更直觀的了解全新甲殼蟲，這次我們還請到了2010款甲殼蟲1.8T豪華型這個昆蟲“活標本”，希望通過它，更深入的了解新車都有哪些變化和提升。

對甲殼蟲歷史不了解？沒關(guān)系，先帶您來了解一下

● 外觀：比老款更動感 有復(fù)古的影子

　　2013款甲殼蟲基于大眾的PQ35平臺，它的長度達到了4278mm，比上一代車型增加149mm。而新車的軸距提升了很多，增加了22mm。所以新車的乘坐空間是否會得到改善，起碼從參數(shù)上來看是有所體現(xiàn)的。

　　新甲殼蟲的前臉保持一貫的圓潤風(fēng)格，LOGO以及兩側(cè)的圓形大燈組成一條垂直的水平線。下方采用面積更大的中網(wǎng)，風(fēng)格上延續(xù)了上一代的“可愛”基調(diào)。但這個共同點，也僅僅是新老車外觀為數(shù)不多的共同點了。

　　如果說上一代甲殼蟲是“復(fù)刻經(jīng)典”，那么新甲殼蟲可以理解為“動感創(chuàng)新”。因為新車融入了極強的運動元素，從側(cè)面完全是一副跑車的味道。所以，你可以說它是一輛迷你版的保時捷，也可以說成它找回了70年前的模樣。

　　可能老款的樣子不夠“兇悍”，新甲殼蟲的尾部風(fēng)格徹底發(fā)生改變。全新設(shè)計的尾燈組、新加入的尾翼、還有斜度更大的線條，都為它增添了不少活力， 你很難再從在它身上看到老款甲殼蟲的影子了。