由東風汽車公司乘用車分公司生產的日產頤達(TIIDA)轎車將于本周五正式在北京亮相。不過，這款去年9月剛剛在日本上市的中檔轎車要等到4月19日，上海國際汽車展開幕前夕才能正式上市。

　　據悉，國產頤達排量為1.6升，根據配置的不同，估計價格從12萬到15萬元不等，按照日產定價的慣例，估計頂配的價格可能在14.98萬左右。為了說明頤達轎車的寬敞和舒適，東風日產把其定位為“新一代寬適轎車”。

　　-內部寬敞是頤達一大賣點

　　據介紹，TIIDA源自英語tide，含潮流、趨勢之意，意指TIIDA是引領時代潮流的新一代轎車。而TIIDA中兩個并排的“i”字，代表著人與人之間的關愛，表明TIIDA在設計理念中充分考慮了顧客的人性需求。而中文名稱“頤達”，則是寬闊、舒適、豁達之意。

　　在日本，TIIDA有兩大款：兩廂掀背式和三廂，分別叫做TIIDA和TII-DALATIO,發動機排量為1.5升。國產的是三廂版，不過，國產的采用的是1.6升發動機。

　　根據日本媒體報道，在日本，三廂TIIDA的車身尺寸為長4395毫米、寬1695毫米、高1535毫米，軸距為2600毫米，行李艙容量達467升。其誕生于日產與雷諾合作打造的B平臺，目標車型是高爾夫、標致307等等。

　　從大小上來說，估計國產TIIDA要比日本版的略大，應該與寶來(長4376毫米)相若，比飛度大，但比花冠(4530毫米長)小。不過，其2600毫米的軸距與花冠是一樣的。再加上，日產經典的水平布局設計，使得頤達的車廂空間大大增大。據悉，頤達的車內有效空間長達1836毫米，僅比日產頂級豪華車CIMA短了1毫米。這主要是采用了流行的“MM”設計理念，即：機器占用的空間最小化，人員乘坐空間最大化。這個理念在本田飛度轎車上也有所體現。

　　另外，在車內的空間布局方面，頤達也改變了以往重前輕后的布局方式，為后座留出寬裕的空間，腿部空間達到653毫米，這樣，就算成年人坐在里面，也能將腿部伸展開。同時，在頭部和肩部空間上，由于B柱與橫梁的構造被設計成特別的“八”字型，從而在有限的車身高度及寬度內擠出空間，使得乘客有充裕的頭部和肩部空間。

　　-頤達發動機是全新開發的

　　與日本版不同，頤達配備的是由日產和雷諾共同開發的全新發動機———HR16DE，頤達是這款1.6升發動機匹配的第一個車型。

　　頤達發動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，其中，油耗比同排量發動機減少20%。其最大功率為80千瓦，比寶來高兩千瓦，最大扭矩153N.m，比寶來高3N.m。

　　另外，這款發動機采用航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機。

　　在變速器方面，國產頤達要略遜于日本版。在日本，頤達采用CVT(無級變速器)，但是在國內，頤達采用的是4速自動變速器。

　　頤達的懸掛系統為：麥弗遜式前懸掛+扭桿式后懸掛。這種設計的好處是操控穩定性、乘坐舒適性和NVH(噪聲、震動、平順性)水平都比較出色。同時，減震器內部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾33 角度，幫助平穩駕駛，即使是在大風的道路上也能保持車廂的平穩，令行車更加安全，乘坐更加舒適。

　　-頤達內部設計細致

　　頤達的內部設計比較細致。內飾大量采用高質感的柔軟材質，中央扶手的高度都設計得和門邊扶手的高度一致，讓雙手都能以最舒適的姿勢得到承托。雜物箱、杯架、儀表臺收納盒、車內拉手等的開合方式均采用輕觸緩開式設計，開閉輕柔順暢。

　　頤達的儀表面板為三連環圓形儀表盤，靈感來源于動感時尚的瑞士手表設計。儀表盤周圍和車門把手處采用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮清爽。

　　頤達的坐椅也是一個亮點，其做工質量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產天籟不相上下。采用電動六向調節，前后調節范圍長達240mm，高度調節高達60mm。另外，坐椅的墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會有身體被固定的感覺，非常適合在長途旅行時的乘坐。

　　-頤達采用與天籟一樣的智能鑰匙

　　頤達的裝備齊全，除了安全氣囊、ABS等常見裝備外，還配有負離子全自動空調系統，不僅有除菌的功能，還能調節車內空氣的負離子濃度。

　　另外，頤達采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統。這種無鑰匙進入系統，可在轎車安全距離內，智能感應系統與車輛系統互動，實現自動開啟車門或行李箱蓋。發動車輛時，也不需要插入鑰匙，只要直接旋轉點火旋鈕，就可啟動車輛。

　　-市場：頤達能否引發中檔轎車市場大戰

　　頤達在日本的銷售情況很好。根據最新的數字，頤達在日本銷量優于飛度，但略低于花冠。

　　在中國，頤達將面對寶來、標致307、伊蘭特、凱越等數款車型擠壓。特別是最近一段時間，花冠、凱越競相降價，中檔車利潤空間越來越薄，頤達要想后來居上，如何定價是關鍵。

　　根據與日本版的價格，加上各類稅等因素，估計，頤達在中國的價格應該在12萬到16萬元。若是如此，寶來、標致307將如何應付，值得關注。