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日有消息稱，豐田汽車有可能在2010年之前在北美增設兩家汽車裝配工廠，作為這家日本企業(yè)挑戰(zhàn)通用，向北美擴張戰(zhàn)略計劃的一部分。
豐田在北美擴張加快
豐田汽車稱，公司在美國的汽車銷售一直超過預期目標。雄心勃勃的豐田汽車計劃在2010年前控制15%的美國汽車市場。去年，豐田在美國總計銷售206萬輛轎車和卡車，較上年增10.4%。 
據豐田汽車的高級管理人士稱，公司有可能在今年年底前公布在北美的第七家裝配廠廠址，并將隨后開始第八家工廠的選址工作。此前，豐田汽車在本月初正式啟用了位于墨西哥境內的一家新廠，用于生產小型皮卡和普通卡車車墊。此外，豐田正在加速得克薩斯州一家大型新工廠的建設，預計該工廠將于明年開始生產面向美國重點市場的新式大型皮卡。
雖然豐田方面沒有透露更多的細節(jié)，但是據《華爾街日報》預計，豐田會對兩家新工廠投入巨資。目前，豐田汽車在北美有5家處于運營階段的總裝配廠，設在得克薩斯州圣安東尼奧的第六家工廠正處于建設期。預計到2006年，豐田汽車在北美地區(qū)的汽車年均產能將超過160萬輛。
北美市場仍有潛力
面對北美汽車市場產能長期過剩，豐田汽車卻積極擴展，此舉無疑將加速美國汽車行業(yè)優(yōu)勢和就業(yè)轉移的痛苦過程。由于美國整體汽車銷售的上升勢頭已處于停滯狀態(tài)，整個行業(yè)似乎正邁向這樣一個時期：強者利用其財務和市場優(yōu)勢進一步吞食弱者目前死守的市場份額。
在外來強敵的猛烈攻擊下，美洲原先的各大汽車生產商處境各不相同。據工業(yè)分析師介紹，美國第三大汽車生產商戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)已從縮小規(guī)模的陣痛中解脫出來，近期的幾款新車也打了幾個小小的翻身仗。而通用和福特則已經關閉了幾家工廠，使數以千計的白領被迫下崗。而據摩根士丹利分析師StephenGirsky估計，通用還有近15家多余工廠，從而使其產能大大超出了北美汽車零售市場的實際需求。
此外，其他進軍美國的外來戶中，也并不都如豐田那樣春風得意，同是日商的三菱汽車業(yè)務去年在美國下滑37%。
不過，面對市場的滑坡與價格的下調，依然有分析師認為美國汽車市場依然是全球最富有的。因此，日本三大汽車巨頭：豐田、本田(HondaMotorCo.)、日產(NissanMotorCo.)在美國依然有巨頭的潛在收益尚待發(fā)掘。
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