【太平洋汽車 行業頻道】近日，根據乘聯會最新發布的11月汽車零售數據顯示，極氪品牌旗艦SUV車型極氪9X（詢底價|查參配）以8121輛的銷量成績力壓問界M9（7804輛）等競品，正式登頂50萬級大型SUV市場銷冠。這款9月29日才剛上市的新車，僅用兩個月時間便完成市場突圍。

　　作為了解，極氪9X有4款車型在售，售價區間為46.59-59.99萬元，作為極氪首款插混車型，新車定位大型SUV，搭載2.0T插混系統，提供雙電機版和三電機版可選，電動機總功率最高1030千瓦，百公里加速3.1秒，CLTC純電續航最高380km，并配備雙腔閉式空氣懸架、雙閥CCD電磁減振系統和48V主動穩定桿。

　　外觀方面，極氪9X采用家族式設計語言，前臉造型與極氪009相似，采用大尺寸直瀑式進氣格柵與分體式大燈設計，其中前大燈組采用雙百萬像素智能投影大燈，具備迎賓歡送、燈光秀、輔助駕駛、娛樂等功能。配色上，新車提供極晝白、冰川銀、星穹灰、暗夜紫、極夜黑共5款配色可選。此外，極氪9X還提供曜黑套件可選，全車外飾件均做了黑化處理，整體風格更運動。

　　車身側面，極氪9X采用了非常平直的設計，并在ABC柱進行黑化處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，搭配22英寸鏡面鍛造輪轂，整體氣場不輸勞斯萊斯庫里南。值得注意的是，新車采用常規造型的機械式車門把手，并非隱藏式設計。此外，極氪9X還提供密條輻和熏黑輪轂兩種樣式輪轂可選，尺寸均為22英寸，輪胎規格為285/55 R22。

　　車身尾部，極氪9X采用環形貫穿式尾燈設計，點亮后極具辨識度。此外，新車還會配有后擾流板、天地門和攬景座椅。車身尺寸方面，極氪9X定位大型SUV，長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，全系采用6座布局。

　　內飾方面，極氪9X提供兩種內飾布局可選，一種是采用16英寸mini-LED懸浮式中控屏和全液晶儀表組合；另一種是采用16英寸3.5K OLED雙聯屏設計，均配有47英寸AR-HUD抬頭顯示。同時，新車座椅調節按鍵集成在車門板內側，車內多處還采用真木飾板，中控臺區域配有水晶旋鈕，提升整車精致感和高級感。

　　智能座艙方面，極氪9X搭載Zeekr AI OS 7智能座艙操作系統，內置有2顆高通驍龍8295P芯片，已接入DeepSeek大模型，支持5G網絡、6區域語音識別喚醒、面部識別、聲紋識別、應用商店、車內生物監測系統、手機APP遠程控制、主動降噪、車載KTV等功能，并配有全新的主動智能AI桌面，帶來“預知需求”、“信息實況”、“主動服務”三大體驗，進一步提升車機互聯感受。

　　在配置層面，極氪9X配備32揚聲器Naim音響系統（峰值功率3868W，支持杜比全景聲和6種音場模式）、后排17英寸3K超清OLED屏、9升冷暖冰箱、Soft NAPPA全粒面頭層真皮座椅、二排電動遮陽簾、6.3英寸OLED妙控屏、RNC主動降噪、前后排多層隔音玻璃等豪華配置。

　　在空間布局方面，極氪9X全系采用“2+2+2”六組布局，其中前兩排座椅支持加熱/通風/按摩功能，第二排座椅標配零重力模式，座椅靠背角度呈145度躺臥角、腰部呈122度零壓角、腿部呈125度零壓角；第三排座椅全系標配最大135度的躺倒角度以及140毫米電動前后滑移行程。此外，極氪9X二排座椅還可進行180度旋轉，與三排對坐，提供全新用車場景。

　　在智能輔助駕駛方面，極氪9X提供千里浩瀚智能輔助駕駛H7、H9兩套方案可選，其中Max版和Ultra版采用H7方案，它們搭載一顆英偉達Thor-U芯片，算力700TOPS，并配備1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達等感知單元，可實現高速NOA、城市無圖NOA、智能泊車、自動緊急制動等功能。

　　而H9方案則是極氪L3級智能駕駛技術架構，搭載雙英偉達Thor芯片，算力1400TOPS，并配備5顆激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個涉水雷達、6個車外麥克風共計43個感知單元，實現全場景智能輔助駕駛，可以做到高速和城市快速路的L3級智能駕駛，并且為城區以及車位到車位的L3智駕做好準備。

　　動力方面，極氪9X基于900V高壓混動架構打造，全系搭載2.0T插電式混動系統，提供雙電機版和三電機版可選，其中2.0T發動機最大功率205千瓦，其熱效率高達46%，Max版和Ultra版前后電機最大功率分別為290千瓦和370千瓦，百公里加速3.9秒；Hyper版在前者基礎上再增加最大功率370千瓦后驅動電機，電機總功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高車速均為240km/h，是目前量產SUV里加速最快的車型。

　　在續航方面，極氪9X提供容量55千瓦時和70千瓦時驍遙電池組可選，CLTC純電續航分別為300km、288km、380km和355km，綜合續航里程超1200km，支持最大6C充電倍率，SOC 20%-80%僅需9分鐘。

　　底盤方面，極氪9X采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減震系統，空懸最大可以升高110mm，最大離地間隙達到288mm，最大爬坡度100%，能大幅提升舒適啟停、降低飛坡起伏和轉彎側傾。

　　此外，極氪9X還配備48V主動穩定桿，可爆發出1400牛·米的單側扭矩，高速過彎大幅減少側傾，崎嶇路面可解耦左右車輪，減少顛簸沖擊，實現更好的操控性和舒適性。（文：太平洋汽車 彭浚哲）